鉄道@ふたば保管庫 [戻る]

309087 B
宮古

4月28日頃消えます[全て読む]
今日から旧三鉄改札は閉鎖
JR駅舎が三鉄管理となり、両線共通改札に

>一部は巨大堤防とか造ってるけど被災地の全部をカバー出来る訳じゃないし、まだ堤防は完成していない.

さきの震災の津波は200年に一度あるいは300年に一度と言われている。一方三陸はおおむね30年に一度津波が押し寄せる。30年に一度の津波のための防潮堤防は必要だが300年に一度の
大津波には安全にすばやく高台に避難できる道路などの整備が重要。
にも関わらず大防潮堤防や土地の大規模なかさ上げをしてる間に人口が流出してしまった。

>住民を街中に集団移住させる政策取っていった方がいいと思う

それ震災に関係なく国がおし進めているコンパクトシティー化だけどうまく行っていない。

>住民を街中に集団移住させる政策取っていった方がいいと思う
高台移住してもその部分が広がればそこが土砂崩れなんてこともあるからなぁ
>いつまでも田舎にしがみついていたって何の特にもならないぞ
農業漁業という一次産業で都市を支える「田舎」はどうしても必要なのよね

>幻と言われている「いちご煮弁当」はまだ売ってる?
いちご煮弁当を作ってた宮古の料亭は閉店しましたので、別の店に受け継がれて無ければ無いんじゃないかと。
八戸に同じ名前の弁当があるようですが、同じものかどうかは分りません。

1139090 B
さ か り


>いちご煮弁当を作ってた宮古の料亭は閉店しましたので

ガ━(゚Д゚;)━ ン !!!

情報ありがとうです。
ひとまず追悼します。南無。

せっかく復旧した三鉄だけど、三鉄に乗りに行くための鉄道路線がイマイチなのがちょいと不安。

各駅停車にひたすら乗り続ける八戸線、S字蛇行を繰り返す線形で競争力がない山田線、BRTになっちまった大船渡線。
そこそこマトモなのは釜石線だけど、全区間高速道路が並行するのでいつまで快速はまゆりが運転できるか実に不安。

仙台〜八戸間を三鉄経由で直通する列車があれば乗りに行きたいけど、もう二度と運転できないしなぁ。

136783 B
>仙台〜八戸間を三鉄経由で直通する列車があれば
あったねぇ、夏休み中は更に仙台発気仙沼、盛経由で延々八戸まで運転の臨時列車「さんりくシーサイド号」長時間過ぎてケツが持たん指定席車はリクライニングシートの車両だったけど、自由席車は・・・三陸縦貫鉄道が存在した時期も「あった」んだな

東京から三陸鉄道に乗るためにいろいろ試してみた
(1)盛岡から早坂高原線(JRバス)で岩泉、そこから町民バス(誰でも乗れる)で岩泉小本
(2)盛岡から急行106バスで宮古
(3)浜松町からビームワンで宮古、道の駅やまだ
(4)一ノ関から大船渡線、BRTで「さかり」
紅葉の季節は(1)、そうでないときは(4)がよかったかな

>東京から三陸鉄道に乗るためにいろいろ試してみた
二戸または盛岡からJRバスで久慈へ

>指定席車はリクライニングシートの車両だったけど、自由席車は・・・
その自由席で八戸→仙台やったぞ
2008年だったと思う
久慈宮古盛あたりで10〜15分ほど停車した気がするが、そこでホーム歩いて運動した思い出がある


101845 B
有楽町線・副都心線に新型17000系、半蔵門線に新型18000系導入へ 東京メトロ

5月02日頃消えます[全て読む]
 東京メトロは2019年3月26日(火)、同社グループの中期経営計画(2019〜2021年度)「東京メトロプラン2021」を発表。車両の置き換えが進む日比谷線、丸ノ内線に加え、有楽町線・副都心線と半蔵門線にも新型車両を導入する計画です。

https://trafficnews.jp/post/84730

違うのはガワだけで、台車やパンタや電装品のパーツは共通化が進んでいるよ。
製造費のうちガワなんてのは2割弱。
その他パーツ共通化だけでも充分コスト削減になる。

17000の前照灯違うのは10000前照灯と共通パーツなのかと。

>そしてSR2000系は8両化するのか?
埼玉高速鉄道 埼玉スタジアム線 8両編成列車を運行します!
https://www.s-rail.co.jp/news/2019/pr-20190326-8ryouhensei.php

>764307
2割も違うなら、完全共通化したほうがよいのでは?
2割も高いものを買ってきたら、購買なんて無能扱いされると思うが。

車両限界が違うんからそこだけは共通化できないしょうに。
前面違うだけでダブルスキンな構体は共通化されているよ。

>>764307
危機を共通化することで保守品を共通化できるのは大きいですね。費用だけではなく管理の手間も省けますし。

線区をまたいだ共通化はそれほどしないけど、線区の中で違う車両であってもなるべく共通化したいのはありそう。東西線の05Nと15000の正面のデザインが違うように見えながら前面ガラスは同じだったりしてますね。

>東西線の05Nと15000の正面のデザインが違うように見えながら前面ガラスは同じだったりしてますね。
15000の場合、途中まで05系ワイドダァ車のつもりで設計進めてたのを、急遽新形式にしたって事情の大きそう。
車内の袖仕切りやら網棚やら貫通扉やらも05系と同仕様だし。

そもそも05系がカオス

>全く同じ車両を作ったら浮くコストも、JRほど車両数が多いわけではないからそれほど大きくないのだろう
いや設計コストはロットが小さいほど重くのしかかるぞ

乗り入れ先の東急も東横田都で5000シリーズの車体幅作り分けてるのが意味不明なんだよな。
結局田都→東横転属させて混ぜて使ってるし。

>乗東急も東横田都で5000シリーズの車体幅作り分けてる

逆に言えば、機器が共通化されていたから車両限界が大きい東横に簡単に転属出来たわけで。

共通化の概念は車体構体だけじゃ無いんだよ。
ヲタは逆にそこしか興味無い人が多そうだけど。

だからといってたった10mm変える積極的な理由にはならないでしょ
JRみたいに150mm差ならまだしも。


162561 B
東武線・東京メトロ日比谷線相互直通列車に有料着席サービスを新たに導入します!

5月01日頃消えます[全て読む]
まさかの日比谷線〜スカイツリーライン有料列車!?
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000539.000020053.html

これで休日は快速復活

問題は現状、北千住〜北越谷間で内側線から外側戦に渡れる設備がないんだよな
しかも草加みたいな待避線は内側線には存在しない。どうするんだろ

2020年度までに渡り線作るんでしょ?

まさかの緩行線を突っ走る東上線方式?

まあ渡り線増設だわな

待避線なんか作らないで、ノロノロ運転するだけでしょ。

各停を減便すればいいでしょ。

各駅停車かもしれない

「早い」じゃなくて「座れる」だから各停でもノロノロでも望むところだろう

>まさかの緩行線を突っ走る東上線方式?
そっちだろうね
目的は速達じゃなくて着席だから


361871 B
マヤ35

4月24日頃消えます[全て読む]
岩見沢で見かけたので投下
なー
なー

>ガソリンが詰まってそうな色合いですな。
ピエール
なー
なー

332484 B
>ピエール
誰がタキやねん
なー
なー
なー
なー
なー
なー
なー
なー
なー
なー
なー
なー


212049 B


08日16:26頃消えます[全て読む]
最近話題の

もみぞうから転載は禁止な

>最近話題の
ますやみそ

127626 B
ケーブルカーにも乗り入れる


569807 B本文無し

1191344 Bいいよね

196562 B
終点バスタ新宿


72971 B
本文無し



422058 B


4月30日頃消えます[全て読む]
д゚)

ネコミミ車?

30103 B
猫の目はよく輝る


359088 B
本文無し


また凝った事を

試験用新幹線車両はなかなか模型化されないね。
ワンオフだから複数編成買ってくれる人少ないのは解るんだが。

もしくは試験車両って事で車両の詳細なデータを公開してくれないのかもね。


117424 B


4月14日頃消えます[全て読む]
 東京・渋谷駅前にある2代目忠犬ハチ公像を制作した彫刻家の安藤士(あんどう・たけし)氏が1月13日に肺炎で死去していたことがわかった。95歳。

19565 B
https://twitter.com/daitetsuSL/status/1105381884295446529
うーんこの

15611 B
https://twitter.com/63factory/status/1105476468795072512
真岡のC11はJR東日本が引き取るのかと思ってたが…

真岡はねぇ。D51運転体験の時の職員や
保存館の空気感で二度と行かない気にさせてくれて
ありがとうございました!としか言えないな。

D51?9600じゃないの?

>D51?9600じゃないの?

*アドレス長いので短縮 http://ur0.biz/V45P
これのことでしょう、25m x4で1万かぁ・・それも抽選

>ありがとうございました!としか言えないな。
言葉にはできないけどなんか、ね…
別にサービスを要求するつもりはないんだけど「ああ、もういいわ」って気持ちにはなる

真岡の入札資格ってそんなにおかしいか?
SLの復元から運行までの資金を地元自治体の出資で賄ってきたことを考えれば、
形式的であっても観光資源であるSLの譲渡先として県内で運行できる事業者を優先するのは当然だろう

真岡鐵道のSL 1億2000万円で東武鉄道に譲渡へ
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190326/k10011860611000.html

まぁ…よかった、のかな?

人はそれを”出来レース”と呼ぶ


818930 B
何を狙ってたのかな??

4月25日頃消えます[全て読む]
枇杷島橋にバズーカを抱えた人がずらり。
何を狙っていたか知ってる方はご教授願います。
また、こういう方は良く見かけるけど、情報源はどういったサイトでしょうか。

DD51+DF200の8075レかな?

https://www.youtube.com/watch?v=VaHDElBAd5o

ベストアンサーに選ばれた回答
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uwo********さん 2010/6/521:27:35
貨物時刻表2010/3より。
8863レ〜9863レ〜8863レ
川崎貨物‖555 → 横浜羽沢(619/637) → 相模貨物(713) → 沼津(816/830) →
静岡貨物(920/927) → 西浜松 □1053/1140 → 笠寺(1352) → 稲沢(1414/1738) → 以降略
( □=連結のみ)

https://www.youtube.com/watch?v=HPaXxdamqU8

スレ主は20日って書いてるんだよね。
シキは19日だったのよ。

つべは表示日時ズレるけど把握してるかい?
おそらく米国時刻で−9h時差だと思うけどね

シキは19日だし枇杷島通過したのは14:20分頃だったハズだし8075レは16時過ぎ。
17:30頃ならロクヨン重連の8885レかEF510けん引になった2070レ狙いじゃないかな?

24074 B
これ絡みじゃないの??


>>No.764140
今までのレス見ての発言?
なんで発表前の事でしかもJRの線路に向けてカメラ構えているのに名鉄絡みの話になるんだよw

>>764140
それ、車掌台側のフロントガラス
思いっきり曲がってるのが正常なの??

やっぱ名古屋人の考える事はクソだわ

26592 B
レンダリングのエラーかと
あんまり詳しくはないけど

>>No.764229
>>それ、車掌台側のフロントガラス
>>思いっきり曲がってるのが正常なの??

お前の頭が正常じゃないって事で


14734 B
名古屋鉄道、新型車両「9500系」を投入

4月30日頃消えます[全て読む]
新型通勤車両で16両(4両組成×4編成)を新造

・同社初の車内防犯カメラ
・多言語に対応した車内案内表示器
・無料Wi-Fiサービス「MEITETSU FREE Wi-Fi」

また、名鉄名古屋駅の4線化計画の資料を発表した。

京成が設計中の新型通勤車もこんな感じかな

>スカートを赤く塗るのは嫌いだわ
わかる
従来の銀電も以前のシンプルな色のほうがよかった
今の名鉄はカタチ自体は悪くないのにオモチャ臭い塗装で損してる

顔だけペンキべっとりで汚く見える

コストうんぬん言うんなら、E233系列だらけで路線別の特徴なんてあったもんじゃない東京近郊の通勤電車の方が気になりそうなもんだが。
あっちの方がよっぽど金太郎飴で味気無いと思うけど。

ケチつけようとすれば何だってつけられるよな

>垢抜けないというか冒険しない見た目やね。
>ほとんどの乗客は新車だとわからなさそう。
それが阪急になると「伝統ある車両」の評価似なるんだよな

65917 B
もしかしたら通勤電車にはこういう大胆さが求められてるのかもしれない。


発注渋すぎてライン締められちゃったから別形式作らざる得なかったんだっけ
それはそうとさっき気づいたけど4編成ってSRだけ置き換えて終了する気満々じゃん

いい加減6000中期の方を廃車にしろよ

>もうパノラマカーみたいな前面展望車を造る気はないのかなあ

今の社長はその気はまったくないみたい

昔名鉄の新車といえばワクワクしたものじゃ・・・
(昭和の時代・・・・)

>コストうんぬん言うんなら、E233系列だらけで路線別の特徴なんてあったもんじゃない東京近郊の通勤電車の方が気になりそうなもんだが

九州みたいな凝りに凝って扱い辛いシロモノがいいのかって話よな。

むしろ実用性第一の通勤車なら全く味気なくても問題は無い筈だし

>九州みたいな凝りに凝って扱い辛いシロモノがいいのかって話よな。

ロングシートのバック高くしたら後ろにゴミ捨てられたから
窓小さくするとか何か悲惨だよねぇ。
E233は乗ってみて完成度高いと思う。209-E231から確実に進化してるし


1271587 B


4月30日頃消えます[全て読む]
逗子線長柄
知らなかった

駅名変更に反対する逗子の女子中学生からの投稿
逗子民と葉山民の反対する声を紹介
これまでの経緯として、葉山民は葉山への伸延計画を反対運動で中止に追いやった歴史があると説明

お互いに「一緒にするな」という意見だったね

>左上
逗子からは鎌倉と葉山〜三崎方面への延伸計画がありましたが戦後失効しています

逗子の近くのアメリカの領地に線路伸びてるよ

>逗子の近くのアメリカの領地に線路伸びてるよ
それはJRへの連絡線でなくて?

それは神武寺(池子米軍住宅前)の事を言っている

葉山へ伸びてたらお召し列車が走ってたかもね

金沢八景まで狭軌でつながってるの?

>噂の東京⭕⭕
東京マガジンおもしろかったのに岡山はネットするの止めちゃったからなぁ

166598 B
>葉山へ伸びてたらお召し列車が走ってたかもね
御乗用列車なら


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