… |
7000番台8000番台が開いてるのに9000番台なんだ しかも何故9500から始まるのか… |
… |
垢抜けないな |
… |
日車に垢抜けたデザインを期待してはいけません |
… |
>7000番台8000番台が開いてるのに9000番台なんだ >しかも何故9500から始まるのか… 一応7000はパノラマカー、8000はパノラマDXや北アルプス用キハのリスペクトで欠番なんじゃないかな 500からなのはしらん |
… |
本文無し |
… |
4連9500ということは2連で9100、後のマイナーチェンジで9700みたいな3500と同じことを想定しているのかもしれん |
… |
側面と前面の黒色部分も全部赤色にしたほうがかっこいいと思う |
… |
車体はこれで良かったんじゃね |
… |
赤に黒の差し色はデザイン的にはカッコいいんだろうけど 視認性もろもろで塗り替えられそうな予感 |
… |
もうパノラマカーみたいな前面展望車を造る気はないのかなあ |
… |
昔の話ですが、6500系の完成予想図ではブラックフェイスだった記憶がある。 |
… |
スカートを赤く塗るのは嫌いだわ |
… |
新型になればなるほど中が狭くなっていく名鉄の車両 |
… |
中途半端に凝った赤よりこのツートンの方が無難で格好いいと個人的には思うんだがなぁ… もっとも、これまんまに塗ったら速攻JR-Qのパクリって言われそうだけど。 |
… |
>日車に垢抜けたデザインを期待してはいけません そうじゃない 知らなかったのか?名鉄は大都会の鉄道ではないということを… まぁ、それがいいんだけどね |
… |
どうせ209程度だった中身がE231になるだけだろこれ |
… |
>どうせ209程度だった中身がE231になるだけだろこれ そんなぬるい都会の電車と名鉄を比較されては困るね キハ25の0番代が1000番代になったようなものさ… …あれ? |
… |
垢抜けないというか冒険しない見た目やね。 ほとんどの乗客は新車だとわからなさそう。 |
… |
トヨタに毒されてるんだよ セントレアの空港ビルを見て、トヨタの幹部がー言、「あの壁を真っ直ぐに作っておけば、清掃し易くてコストダウン出来たな」と その後に建てられたトヨタグループの入るビル、ミッドランドスクウェアは、真っ平らなビルになりました この車両も余計な凸凹のない、製造コストに優しく、洗いやすく、広告を貼り付ける面積の広い、経営に優しそうな車両ですね |
… |
>この車両も余計な凸凹のない、製造コストに優しく、洗いやすく、広告を貼り付ける面積の広い、経営に優しそうな車両ですね いいデザインじゃないか、って俺も思ってしまうのはトヨタに毒されてるんだろうか。メインテナンスフリーは絶対正義みたいな信仰があるし |
… |
比較相手がJR東海と近鉄だし |
… |
京成が設計中の新型通勤車もこんな感じかな |
… |
>スカートを赤く塗るのは嫌いだわ わかる 従来の銀電も以前のシンプルな色のほうがよかった 今の名鉄はカタチ自体は悪くないのにオモチャ臭い塗装で損してる |
… |
顔だけペンキべっとりで汚く見える |
… |
コストうんぬん言うんなら、E233系列だらけで路線別の特徴なんてあったもんじゃない東京近郊の通勤電車の方が気になりそうなもんだが。 あっちの方がよっぽど金太郎飴で味気無いと思うけど。 ケチつけようとすれば何だってつけられるよな |
… |
>垢抜けないというか冒険しない見た目やね。 >ほとんどの乗客は新車だとわからなさそう。 それが阪急になると「伝統ある車両」の評価似なるんだよな |
… |
もしかしたら通勤電車にはこういう大胆さが求められてるのかもしれない。 |
… |
発注渋すぎてライン締められちゃったから別形式作らざる得なかったんだっけ それはそうとさっき気づいたけど4編成ってSRだけ置き換えて終了する気満々じゃん いい加減6000中期の方を廃車にしろよ |
… |
>もうパノラマカーみたいな前面展望車を造る気はないのかなあ 今の社長はその気はまったくないみたい 昔名鉄の新車といえばワクワクしたものじゃ・・・ (昭和の時代・・・・) |
… |
>コストうんぬん言うんなら、E233系列だらけで路線別の特徴なんてあったもんじゃない東京近郊の通勤電車の方が気になりそうなもんだが 九州みたいな凝りに凝って扱い辛いシロモノがいいのかって話よな。 むしろ実用性第一の通勤車なら全く味気なくても問題は無い筈だし |
… |
>九州みたいな凝りに凝って扱い辛いシロモノがいいのかって話よな。 ロングシートのバック高くしたら後ろにゴミ捨てられたから 窓小さくするとか何か悲惨だよねぇ。 E233は乗ってみて完成度高いと思う。209-E231から確実に進化してるし |