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お経も信仰も金次第。 お金をたくさん使ったら救われる。 お金を出さない信者は地獄に落ちる。 死ぬ気で全財産を大金で出したら死後報われる。 JR東、新小岩駅で死んでJR教に大金払った遺族は救われるが 金が無くてJR東教に金を払えなかった遺族は呪い殺される。 |
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実際八高線沿線の学校が遺体安置所になって、 車中から関係者やマスコミの姿大勢見たよ 8.12の墜落事故後だけど |
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中の人に聞いたことある 三河島の信号所は今も怪奇現象が起こるって |
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私ね、去年の夏に北海道に行きましてね とある線に乗ってきたんですよ。これを仮にN線とでもしておきましょうか、ええ雨がしとしと〜と降る中を走るんですが、これが途中からがたがた〜、がたがた〜って、やけに揺れるんです。あれぇ〜なんだろうな〜、怖いな〜、と思って、私運転席まで行ったんですよそしたら私、気づいちゃったんですね線路をよく見たら・・・ |
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カエルの大群がいた? |
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おわかりいただけただろうか |
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書き込みをした人によって削除されました |
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>三河島の信号所は今も怪奇現象が起こるって 数年前に駅舎の建て替えで信号所は消滅 |
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>おわかりいただけただろうか いや、全然おわかりいただけないんだけど・・・ 犬釘が浮いてるってこと? |
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やっぱ、きさらぎ駅かな? |
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シナチョンは不要 ゴミ持ち込むな |
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>今回中国のメーカーが3社ほど来てたが まともな文章かと思ったら面白い事になってるな |
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>この大起というのは韓国にあったメーカー.. 貧乏な自国に売っても儲からない |
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>シナチョンは不要 今は中韓が「自社」として出る時代なんだね。 アジン、大起ってのはハンダ付け職人抱えてる下請けだと思ってた。 世界各社の工房として名前出さずに80年代-90年代から かなり作ってたわけで 天賞堂蒸気だって韓国製造があったからね マイクロエース、津川洋行や河合商会も中国の下請けの名前は 一切出してなかったが30年前から中韓製模型は日本にドッサリ入ってるんだけど 直で名を出して来る時代になったか |
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>みなさんはどうでしょう 中国では可処分所得の高い人が遊んでるんだなと思った 日本ではコスト面で断念せざるを得ない部分、例えば可動幌やジャンパケーブルの精密かなんかも別パーツとギミックでしっかり作ってあった つまりその分のコストをしっかり払える人が遊んでるんだよね。ディテールにこだわって23000円でも買う人がいる 日本はコストを下げるための金型分割とか逆にすごい研究されているんだけどね。こっちはこっちで驚嘆せざるを得ない |
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自社工場製だけかと思ったKATOもローカルストラクチャーから いきなり返還前の香港にこっそり出したからな。 ドラゴンの説明書の怪しい日本語があった時代に クオリティ下がってるのに意外とコスト掛かってて 社員増員無しでアイテム増やす苦労を察したね。 最近のマイクロといい、安くはならん。 |
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>まともな文章かと思ったら面白い事になってるな 自動翻訳っぽくて草 |
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>>IP:153.168.*(ocn.ne.jp) 民族del |
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>アジン、大起ってのはハンダ付け職人抱えてる下請けだと思ってた。 みんなサムホンサの門下生だよね 最近買ったホビートレインのドイツ型で、分解したら基板にアジンとあった 今では精巧なプラ製鉄道模型も作ってるんだね ドイツも以前は自国生産が多かったけど、最近ではアジア生産で価格を低めに抑えてるものがかなり多い印象 |
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>フツーの木工用ボンドがいいぞ 返事が遅れて申し訳ない それが不都合らしくて、さらっとした水みたいな接着剤と言われた さらっとした接着剤ってのは条件厳しくてw |
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蒸気(を吐き出す)機関車 |
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なー
なー |
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電気機関車が客車を引かなくなって久しいね 蒸気は暖房用? この頃はエアコンが無くて蒸気で暖房を出してたんだよね。 冷房は無しでもいける時代だったんだろうけど、その頃の名残で今でも冷房禁止なんだよね家 |
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>この頃はエアコンが無くて蒸気で暖房を出してたんだよね 座席下の電熱線で温めたり、独立燃焼式(ファンヒーターと同じ)を使う地区もあった |
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>>座席下の電熱線で温めたり、独立燃焼式(ファンヒーターと同じ)を使う地区もあった 103系とか201系とか椅子の下が暑かったよね。 |
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書き込みをした人によって削除されました |
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なー
なー |
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前に乗ったのは正月 その時先頭車も自由だったけど今回は指定せっかく一ノ関に早く着いても接続列車は当然なしこの区間楽できただけで御の字 |
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なー
なー |
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上野発東北系統最後の485は、あいづまで遡る? |
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3000番台ってこれの中間車除いて全部解体されたんだっけ 1両くらい保存してほしかった |
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なー
なー |
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>3000番台ってこれの中間車除いて全部解体 いなほ脱線事故の該当車輌が廃車扱いながら残されているとか。 |
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数年前まで残ってたけどもう解体したよ |
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×>485系 ○>485系本線 |
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なー
なー |
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>IP:240d:1a.*(ipv6) いつものキチ del |
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過剰反応のdtiはmeshくら替えしたのか |
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部品取り |
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JR富士山線 |
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運転台はクハのを切って移植?それとも新造? |
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>運転台はクハのを切って移植? 先頭クハの運転席周りを最後部のモハ205に接合した。 |
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なー
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>ゴールド >スケベ椅子これかな |
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>ガルバン編成 全然隠しきれていない水戸岡臭 |
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撮り鉄にホームドア係をやってもらえば ちゃんとやりそう |
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セルフ駅員はもうマジ勘弁 |
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とりあえず南海と近鉄は「埋め込み式が実用化されるまでは物理的に導入不可能」の逃げ口上が効くな そのまま近鉄が開発をサボタージュし続ければ良い |
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>セルフ駅員はもうマジ勘弁 南海でそれだと住吉東駅を思い出す あの近くには営業時間の関係でなかなか食べられないと評判のラーメン屋があってな |
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>そのまま近鉄が開発をサボタージュし続ければ良い 近鉄はそういうのの開発大好きだよ |
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>営業時間の関係でなかなか食べられないと評判のラーメン屋 それはラーメン屋と言うより福祉施設 |
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>そのまま近鉄が開発をサボタージュし続ければ良い そこまでしてホームドア嫌いの鉄オタに協力する必要は? |
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まあ空港筋はやらなきゃいかんわな |
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>本命は埋め込み式かねえ 上に立たれて二度と閉まることがなさそう |
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>セルフ駅員は 阪急千里線に出没してたのは本職より詳しくかつ丁寧だったが 鉄に関しては一線を画す知識見せるが心の重い病持ちみたいで セルフ駅員演じるとき以外はエヘラエヘラだったけど |
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バスなら嘱託(バイト)で朝だけ、夜だけの人とかいるけど 鉄道は教育に時間も金もかかるからそんなことやってられないんじゃない |
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なー
なー |
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書き込みをした人によって削除されました |
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>もう遮光幕全閉でいいよ。 >そうすればクレームも来ないし。そう思って油断してたら激写されたでござる |
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これ引き上げ線で止まってるときだよね? だったら文句言われる筋合いないよな。 …この体制で運転できるならそれはそれですごい体の柔らかい人だな |
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睡眠時無呼吸症候群だと寝るつもりなく意識が遠のく時があるからね。こんなことあったら動画撮ってないで窓を叩くなりすればいいのに。 とはいえ鉄道は線路を逸する可能性が低いから(カーブで速度超過という可能性はあるが)まだマシだわな。こういう危険性でいうと路線バスや高速バスのほうが危ない。 |
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>カフェロップがよく効く >なめてる間は眠くならない 確かにあれはよく効く 現役時代にはよくお世話になった しかし、効果が切れたら反動で猛烈に眠くなる |
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国鉄時代はおおらかだったのにどうしてこうなった |
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日本や中華やロシアくらいだな 軍隊の名残がある運転士は 他は私服や緩い服 |
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おそらくきらきらうえつもそこに加わると思われ |
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>微妙なチョイス ちょっと集め始めるのが遅かった感 後数年早けりゃ輸出待ちのキハ52に隠れて早々と郡山送りになったキハ58とかも入ったかもね.... |
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残存していれば70系新潟色は入ったろうになぁ |
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1500番台先頭車だけでも相当ありがたい |
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>微妙なチョイス ハート型の水たまりが気になる・・・ |
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>微妙なチョイス 200系や485系3000番台も保存してほしかったがキリがないか |
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新幹線こそE1も欲しかった >200系 200系は入口にK47があるぞ |
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>微妙なチョイス DD20とDD21が解体されなければ・・・ |
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>何故に一番重要そうなポイントのとこに限って雑草多いの? ヒーターなり散水なりでオールシーズン地面(バラスト)が露出してるから育ちが早いのかしら |
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>>微妙なチョイス そんな事言わないで… ココにしかない物ばかりだよ 1500番台とはいえ改造型でない485電気釜のほぼ原型はこれくらいでは 200系も鉄博のと違う更新型だし、E4も115もいずれこれしか残らない可能性は高い |
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