鉄道@ふたば保管庫 [戻る]

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8月12日頃消えます[全て読む]
伊豆急クモハ103二度目の引退興行

>残ってるのは住宅用クーラーのではないやつか
>中身だけ棄てたのかな
再生に際してクーラは新造当初に近付ける目的で撤去された
クーラーキセも撤去してベンチレーターにしたかったそうだが
部材が手配出来なかったとかでやむなく残したそうな

3度目の引退興行は?

燃焼系 燃焼系 ア〜ミノ式〜

京王5000系のような面構えだ。

まるで東急6000のような面構えだ

>京王5000系のような面構えだ。
>まるで東急6000のような面構えだ
時代、設計者(東急車輛)からすると東急6000でぴったりかな。
京王5000はパノラミックウィンドウでこれの進化系?かと。

100形のクーラーって、客が勝手に温度調整できたよね。

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山陽2000系のような面構えだ。


二度目の引退ってプロレスラーの引退詐欺商法みたいだな…

二度目の引退って森昌子みたいだね


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8月12日頃消えます[全て読む]
なんでこんな大量にアンテナつけてんの?

付けたいから。

予備も付けたから

ダイバーシティアンテナ

伊豆急用富士急用東武用

黒いのが列車無線用、白いのがWiMAX用だったかな?

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カッコいいからw


避雷針

東武用?

そもそもアンテナなのか? 乳首かもしれない


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新幹線講演会

8月07日頃消えます[全て読む]
JR東海の葛西名誉会長や須田相談役の肉声で東海道新幹線の歴史が聞けるイベント。
懇親会もあります。
平日夜なのでサラリーマンは厳しいかもしれませんが、夏休み中の学生さんや時間の融通がきく勤め人の方は如何でしょうか。

鉄オタが何の恩恵も自分たちに無いのにしたり顔で
鉄道会社の意見代弁してマウント取るのはどうかと思うわ

逆に受けたい恩恵って何よ?
18切符や周遊券復活でで熱海米原転クロ9両な快速列車を1時間おき運転とか客レ運転とか?

現状でも対価をしっかりと払えば速さや座席の恩恵を受けられる。
真っ当なやり方だとは思うけど。

>よく言えば旧日本軍みたいな

旧帝国海軍が兵学校出身正規士官とそれ以外の士官を制度上差別してきた事なんか有名だわな、能力よりも兵学校卒業席次が優先されて専門外の職務に就けられたりとか。

葛西氏はもう名誉会長を退いて相談役だったはずだけど…

代表取締役名誉会長なんて職
よく恥ずかしげもなく就いていられたよな

>現状でも対価をしっかりと払えば速さや座席の恩恵を受けられる。
そういう寝言は一列シート導入してから言ってくれ
特急料金払って臭いオッサンと隣同士とかアホらしいわ
仕事ならともかくプライベートだとピーチか高速バスしか乗らなくなったわ

>特急料金払って臭いオッサンと隣同士とかアホらしいわ
一つ言えるのは、あなたはとても恵まれています。
臭いオッサンが隣になったら、席を放棄するという選択肢があります。

どんなに臭くても、私は私から離れることができません。
一つ言えるのは、あなたはとても恵まれています。

生まれてすみません

 曽根悟先生と対談してほしい。

徳田耕一の名がないな。

>逆に受けたい恩恵って何よ?
>18切符や周遊券復活でで熱海米原転クロ9両な快速列車を1時間おき運転とか客レ運転とか?
そこまでする必要は無いと思うけど
毎シーズン多客になることは分かりきっているから
定期列車の増結くらいはした方が良いんじゃないか?とは思う
東海管内に限った話じゃないけどね


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8月12日頃消えます[全て読む]
クロスシートの方がロマンがあるよね

きのこ

たけのこ

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すぎのこ村知ってる人少ないんだよなぁ
やっぱ花粉症の風評被害かな?


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8月11日頃消えます[全て読む]
東京総合車両センター公開、今年は8/24(土)10:00〜15:00(入場は14:30まで)
車両展示、試乗会、鉄道部品販売の実施はなし

>子連れならむしろ得点も少なくない
確かに以前そうだったな。もう息子が社会人になってしまい
大人の休日世代になってしまったけれど。

自分の都合で利用される子供って可哀想だな…

お小遣いや好きなもの買ってやればwin-win

あたし思うんだけど、全ての公式イベントを女性専用にすれば皆丸く収まるのに。

とりあえず、平成生まれの鉄ヲタは全面シャットアウトで

マジレスするけど
マナーが悪いのは何方かといえば
じさまばさま達なんだけどね
鉄道会社主催のハイキングを潰したのもそうだし

女性駅員・職員に絡んでる鉄オタが必ずいるよな
何か頭の障害なんだろう

書き込みをした人によって削除されました

鉄イベントと全く関係ない女装子やコスプレイヤーも排除出来る
コミケ売れ残りの同人誌ゲリラ販売の輩とかも
物販屋は関係者が再三注意しても聞く耳持たなかったし

こういうトラブル回避のために名鉄とか阪急は早々に親子連れ抽選制度にシフトしたよな
JR各社もいずれ追随していくんだろう


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8月10日頃消えます[全て読む]
ひだに乗ってきました

鹿よけは今のところ南紀だけじゃなかったっけ?

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キハ85良いよな
自分も高山から大阪まで乗り通したけど楽しかったひだ程じゃ無いけど、こいつの鹿児島本線での走りも割りと良い

まだそんなに古くない気もするがデビューから30年で先代のキハ82の現役年数とほぼ同じか
逆にあれだけ全国を走り回ってたキハ82の現役時代が30年しかなかったのかとも思う

>是非会津鉄道に・・・
そしてJR東と東武・野岩との間ですったもんだを繰り返し
数年でミャンマー送りですよ

>逆にあれだけ全国を走り回ってたキハ82の現役時代が30年しかなかったのかとも思う
軽量車体初期の車体の耐久性とか気動車そのものの性能の問題とかいろいろあるようですが
151系〜181系の寿命より概ね長かったというのがまだ需要があったという事でしょう

会津鉄道て名鉄キハが
昔、人身事故で生首やらかしたアレ?

地方私鉄譲渡するならギア比変えないと

昨日の大阪行きに乗ったら、東海管内の乱れの影響で米原を9分延発。
その後、野洲通過時に定時に戻った。
野洲は110km/hで通過して、草津定時到着まで一切加速せず惰性走行。
野洲までは115km/hまで落ちたら120まで加速する、を延々繰り返していたので、急にノロノロ運転になった印象だった。
トップスピード維持だけで早々に9分遅れを取り戻すんだから、所定では相当余裕を持たせてるんだろうなあ。

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>>No.770251
ミャンマーじゃなくてサバな

東海道を在来線気動車特急でと期待して乗ったら京都から岐阜まで全くスピード感がなくてがっかりした思い出
スーパーはくとは姫路上郡間と因美線区間以外はバリバリ走るから落差が

HOT2000と187系は智頭急行線以外でも常に振り子効かせっぱなしで本則+でカーブ入れるってのもデカい
ひだの大阪便は大阪行きのほうが飛ばしっぷりはいいよ


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8月04日頃消えます[全て読む]
発売中

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こんなの


うちの近所にあるイオンは無かった、イオンモールみたいなデカイ店じゃないと売ってないの?

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新幹線の912形がなぜ?(違


ミニストップとかマイバスケットのイオン“系列”にあれば買いに行けるのに・・・

家の近所のイオンで取り扱ってるの見たわ
キハ56に利尻マークって増結っぽいとか狩勝に北斗星色DD51有ったっけとか色々思った
レアマークは宗谷の別バージョンのかと思ったら違うのね

レアマークは天北ニセコあたりかな

えさしと白はまなすらしいよ。

マックスバリュには無いのか…
うちの方だけなのか、売り切れなのか…
いつぞやファミマのドリンクについたキーホルダーも盗られててなかったなぁ、店員が嘆いてた。

エビスはたまにヘッドマークのオマケやっってるけど
サッポロは初めてみたわ

同じ会社だけどさ


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8月06日頃消えます[全て読む]
ながーい直線

中央本線 東中野〜立川間
ただし、プラットフォームや副複線化工事等の線路位置変更により生じた曲線は含まないものとする

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西武新宿線の本川越〜狭山市間も西武にしちゃ直線が長いよ


>東中野〜立川間

在来線では日本国内で2番目に長い直線ですね。なぜ東京にこんな長い直線があるかと言うと地図に定規をあてて線を引いたからって嘘のような本当の話。

>なぜ東京にこんな長い直線があるかと言うと
東京とはいえ、明治時代は中野より西の多くは未開発の地域。
甲州街道は多摩川の河岸段丘の縁を通っててアップダウンが多く鉄道建設に適してないと判断されたのと、府中などで鉄道反対運動もあった(反対の規模は大きくなかったが)ために迂回したという事で、長い直線区間が建設出来た。

それでいてあれだけ細かい(ホームを避ける)曲線と速度制限があるのは実に残念。
中野〜三鷹はストレートにズドーンと行っていれば…

>西武新宿線の本川越〜狭山市間も西武にしちゃ直線が長いよ
一応ここは目一杯飛ばす
特急でも105キロしか出さないけど…

>特急でも105キロしか出さないけど…
それでも速くなったんですよ-(笑)
赤電85キロ時代を知ってると。。。

>特急でも105キロしか出さないけど…
新所沢〜入曽も速い
ただ、南入曽信号所の渡り線で95㎞/hの速度制限がかかるけど

>中野〜三鷹はストレートにズドーンと行っていれば…
京急みたいな直上建設方式でもないと元の真っ直ぐな線路を高架に出来ないんじゃないかと。
それに、どうしても島式ホームの幅だけカーブになるから。

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>特急でも105キロしか
>赤電85キロいいなぁ・・・


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8月11日頃消えます[全て読む]
架空の鉄道ネタ

ただいま停車中の電車は品川・横浜・三崎口・油壺方面、鬼ヶ島行きです
西馬込方面へは泉岳寺でお乗り換えください

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本文無し


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高縄ゲートウェイ駅は、山手線31番目の駅として開業します


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本文無し


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本文無し


>アンドロメダまで2,537,000光年を1年で走る999号って宇宙戦艦ヤマトなんて目じゃないくらい速くないか?
設定では地球〜アンドロメダ間の往復と復路アンドロメダ〜地球間は回送の2種があるのよね
もし999号が1編成しかないのなら回送時の速度は単純に往路の365倍…

>当時謎の「うさぎ14号」ってネタになってたっけ。

検索したら出てきた。分析が面白い
https://news.mynavi.jp/article/20151005-a372/

999も一応ワープは出来るけど…ヤマトもそうだけど、光速に近い速さだと相対性理論とかなんとかで、自分の時間がほとんど止まっちゃうんだよね、たしか。

>検索したら出てきた。分析が面白い
>https://news.mynavi.jp/article/20151005-a372/
その記事以外にもTwitterで交通公社時刻表風に
画像作った方もおられましたね。いま垢削除で見れないのが残念です。

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本文無し


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国鉄だかJRが鉄路を敷けない地域での運行を考えて開発した車輌
開発と維持費に莫大な費用が掛かるので計画は頓挫上空に現れるのは民間に払い下げられた個人所有のモノ?


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8月10日頃消えます[全て読む]
復活の日

実際はこんな小娘じゃなくてむさいオッサンというか爺さんみたいな人ばかりだよな。

>むさいオッサンというか爺さんみたいな人ばかりだよな。
秩父の機関助手はプロレスラーみたいな腕してた

もう20年になるのか…。
各地の他のSLも現役時代より、復活してからの方が長い、
ってなるんだろうな。胸熱だ。

>各地の他のSLも現役時代より、復活してからの方が長い
C571と大井川のC11227は既にそうなってるな
C5644は彼の地の歴史をどう捉えるかで変わる


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