| … |
 長い髪 |
| … |
長い直線（スピードを出すとは言っていない） |
| … |
釧網本線とか、結構飛ばしてない？ 特にオホーツク海側に出てからとか |
| … |
湧網線や名寄本線もこんなだったのかなぁー 思いを馳せながら乗る |
| … |
長い直線（揺れないとも言っていない） |
| … |
 >名寄本線もこんなだったのかなぁ 中湧別〜湧別は直線だったけど速度は遅かったよ |
| … |
 残ってる橋が立派なので釧網線ぐらいは出るのかと思ってた |
| … |
なー
なー |
| … |
>中湧別〜湧別は直線だったけど速度は遅かったよ 道東は地盤がゆるいとこ多くて遅い路線が多々 今のキハ54が速い路線は基盤改良したの？ 国鉄時代のキハ22は興浜南・北、渚滑、湧網、名寄、標津 みんなせいぜい60キロまでの印象しか無いなぁ。 |
| … |
 長い直線 |
| … |
中央本線 東中野〜立川間 ただし、プラットフォームや副複線化工事等の線路位置変更により生じた曲線は含まないものとする |
| … |
 西武新宿線の本川越〜狭山市間も西武にしちゃ直線が長いよ |
| … |
>東中野〜立川間 在来線では日本国内で2番目に長い直線ですね。なぜ東京にこんな長い直線があるかと言うと地図に定規をあてて線を引いたからって嘘のような本当の話。 |
| … |
>なぜ東京にこんな長い直線があるかと言うと 東京とはいえ、明治時代は中野より西の多くは未開発の地域。 甲州街道は多摩川の河岸段丘の縁を通っててアップダウンが多く鉄道建設に適してないと判断されたのと、府中などで鉄道反対運動もあった(反対の規模は大きくなかったが)ために迂回したという事で、長い直線区間が建設出来た。 |
| … |
それでいてあれだけ細かい（ホームを避ける）曲線と速度制限があるのは実に残念。 中野〜三鷹はストレートにズドーンと行っていれば… |
| … |
>西武新宿線の本川越〜狭山市間も西武にしちゃ直線が長いよ 一応ここは目一杯飛ばす 特急でも105キロしか出さないけど… |
| … |
>特急でも105キロしか出さないけど… それでも速くなったんですよ-(笑) 赤電85キロ時代を知ってると。。。 |
| … |
>特急でも105キロしか出さないけど… 新所沢〜入曽も速い ただ、南入曽信号所の渡り線で95㎞/hの速度制限がかかるけど |
| … |
>中野〜三鷹はストレートにズドーンと行っていれば… 京急みたいな直上建設方式でもないと元の真っ直ぐな線路を高架に出来ないんじゃないかと。 それに、どうしても島式ホームの幅だけカーブになるから。 |
| … |
 >特急でも105キロしか >赤電85キロいいなぁ・・・ |
