鉄道@ふたば保管庫 [戻る]

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8月09日頃消えます[全て読む]
一ノ関駅土曜日午前5時47分、東北の鉄旅に出発した。
※主人公はこの後、普通電車は701系しか来ない展開である事は知る由も無い・・・

料理板連動企画
喰った物はこちらのスレの後半で
http://dat.2chan.net/t/res/305779.htm

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小ネタ
右上:近年作ったと思しきSL用灰ピット?と遠くに見えるレールの跨線橋@遠野駅右下:あー、知ってる知ってる、三等車でしょ、コレ。左上:霧の三陸旅もまた良し・・・だったら良かったんだけど、客多過ぎで窓が曇ってソフトフォーカスに。立席は厭わんけど景色命な私的にはイマイチな展開。左下:新駅「しんたろう」・・・石原かな?ベタはさておき、田老駅から驚きの近さで「わざわざ建設する意味はあんのか?」って思ってしま

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右上は堤防どーん!の田野畑。
インチキ車体は水門の機械室。これだけの高さの防波堤で東日本大震災規模の津波を防げるかと言うと・・・左は2013/08/23の復興がらみの仕事で行った時の。柵の薙ぎ倒され具合、窓の抜け具合、これはあの高さまで津波が来た証で、同規模の津波を防ぐには、当時の到達高さと同等の堤防では後から押し寄せるな津波に超えられるのでかなりの高さが必要になっちゃいます。とは言え、今後100年の数回の津波は大丈夫じゃ無いですかね・・・たぶん。右下は4階まで浸水した田老のホテル。

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久慈→八戸はリゾートうみねこ
三鉄で最後尾で乗り換え競争的には絶好のポジションだったのだが、客層の平均年齢の高さ(大人の休日倶楽部多数で外人さん希少)に自主的に立ち席で。混んでたから新花巻→釜石→宮古→久慈→八戸立ちっぱの人も多数居たろうなぁ。休日のこのルート狙いの出来る男ははまなす&うみねこは指定席を買うべき。で、肝心の景色は「絶景では有るが絶景区間は短いなぁ」って感想に。まぁ、何回もリピートしている五能線が基準になっちゃってるので辛口の評価だが、五能線が異常とも。左下:P-2(対潜哨戒機)の草ヒロが!?

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八戸からは青い森とIGRの701を乗り継いで盛岡へ。
青い森鉄道のキャラは、所属会社名を知らなければアメーバかクトゥルフの何かだと思っちゃうな。

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盛岡隣の青山から緑の車窓の花輪線で3時間かけ大舘へ。
大舘で鶏めしを買って鷹ノ巣へはつがる2号で秋田内陸縦貫鉄道に乗り換え。鷹ノ巣接続3分で乗り換えはタイト過ぎだと思ったが、窓口での発券と乗車が済むまで発車しないって措置で6分遅れの出発だったっけかな?

田老駅が被害に遭ったてのもあるけど(駅出口が半地下構造だし)
余りにバリアフルすぎて利用者からも不評
集落が田老駅から離れた駅山手の高台の新開地に移転したからね
新田老集落と宮古市役所支所直結の駅になるって
旧国鉄宮古線時代の田老駅の場所が悪すぎたってのも

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>集落が田老駅から離れた駅山手の高台の新開地に移転したからね
事情を聞くと納得できる。あと、よくよく考えると片道0.5㎞でも普通の人にはそれなりの遠さでしたね。で、私は普通の感覚では無いので田舎の鉄道の一駅でも躊躇なく歩いちゃう。今回は途中下車してランチのつもりが、思いがけなく駅弁を入手したのでスマホで歩鉄ルートを検討しながらの旅に。右:好物の旧道な上に今渡ってる橋も見上げられる、歩鉄パートはここだな。左:列車は奥地に入りまして、鉄建公団の時代に。

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歩鉄第一ラウンド40分一本勝負
奥阿仁着12:04→徒歩2.9㎞→阿仁マタギ12:44発右上は徒歩の前半、鉄路は長いトンネル内でけこうな上り坂。右下は徒歩の後半、鉄路の有る良い景色で、列車も見れると尚良いが、見れたら乗り遅れてるって事だから複雑な気分。左上:イラストに落とし込む上で仕方のない事なんだろうが、ここまで接近を許した時点でプロ失格なんじゃ?左下:足早に歩いて、たまに立ち止まって撮影して、数分の余裕で無事到着。当たりの転クロ車で飯が旨い!

>左:列車は奥地に入りまして、鉄建公団の時代に。
保線の人、すごく怖そう


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8月15日頃消えます[全て読む]
車端の大きめの窓が縦に2個あるのは何のスペースなのだ?

この前Nゲージ買って今更?窓に気付いたもので。。。。
タバコルームだったのね
個人的には特急はタバコ吸えた方がいいと思うが

客室全部喫煙車はいらないけど喫煙ルームなら良いかな
新幹線や近鉄特急とかでも禁煙車より空いてたりするから助かるのよね

喫煙室あると、結局客席まで煙たくなるゾ。
吸いたて直後の人からヤニ臭(有害物質)が
10分くらい続くからね、それが入れ代わり立ち代わり。

>吸いたて直後の人からヤニ臭(有害物質)が
>10分くらい続くからね、それが入れ代わり立ち代わり。
個人的にちょっと臭うぐらいなら全然平気なんだが
たまに焼け跡みたいな臭いする人がいるのはキツイ

>焼け跡みたいな臭い
あれ臭いよね。タバコの煙が焼け跡の臭いがするの。
なんて銘柄のタバコなんだろうね

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うむ


フィリップモリス
パーラメント

昨日、特急降りたおっさんが、降りた瞬間に煙草に火つけてた。
スモーカーって我慢するの大変なんだね。

そりゃ合法麻薬だもん

新幹線でも、喫煙室と自分の席をひっきりなしに往復してるニコチン中毒患者が激しくウザい。しかもそんな奴が自分の隣の席だったらずっと臭い。
それだったら喫煙車があった方がまだいいのかも。


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8月16日頃消えます[全て読む]
20000系の存在意義ってなに?

旅客輸送

本系列は、従来、主力車両として運用された101系電車のうち、初期に新製された車両(低運転台車)の老朽化に伴う代替を目的として導入された。

斜め2ミリ

私鉄版走ルンです

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普通の電車



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8月16日頃消えます[全て読む]
先日のNHK
終始、鉄道会社側が悪いような放送で胸糞悪かった
現場は見通しの良い直線区間にある第4種踏切
そんな場所で左右確認を怠って突っ込んどいて被害者もクソも無いだろ
遺族という夫が犠牲者連呼してて余計胸糞だった

文句あるなら直接NHKに申し立てればいいものを
何を考えて匿名掲示板に物申しに来たの?
心底格好悪いぞ

四種踏切は窓開けて接近音まで確認
と、最近の教習所でも教えていると思うが

事業者側だけに責任を問うのはタカり行為と変わらんよ


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8月15日頃消えます[全て読む]
JRQの元社長もこんなポンチ絵描いてたことあったけど
対北海道でロールボックスに乗せて運ぶような鉄道貨物はそんなにあるんでしょうか

農産航空貨物がかなり食われるわな
客貨併用だから札幌は飛ばせたんだし

魚ごときがグランクラスに乗れると思うな

ワイドボディ旅客機と違って新幹線は貨物を載せた分だけ客が乗れなくなるのと
車両設計上での荷重の制約が厳しいから
相当な付加価値が無いとコスト面でも輸送効率でも割に合わないよ

せめてユーロトレインみたいに普通車でも載せれればなあとも思うが
機材のスペースとか考えると新幹線サイズでも厳しいか

鉄道貨物でいける荷物は結構多い
ただロールボックスパレットで行くとなるとヤマトのはでかすぎて無理

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ユーロトンネルの車両限界こんなですからね…
シャトルはこれいっぱいの断面だから普通車は2段積み出来るしトラックも入るわけで

旧国鉄だとこれは荷物列車なのでは…

積み替えに人手が介在せざるを得なさそうなところがね。軌道は高速旅客列車用だから重いもの走らせられないし、仕方ないとはいえ…。

JR東で野菜やら海産物やらを客室に荷物として持ち込んで輸送するなんてやってるけど、これの実験を兼ねてるのかね。

にしたって、コンテナ貨物の何%がこっちへ行くやら…そうなると青函トンネルは在来線貨物列車はなくなるわけでしょ?

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双十一の爆発的な宅配輸送だと高速鉄道車両をこんなにしてまで運ぶみたいだけど
しかし今さらこんな思い切った戦術が取れるわけでもなく

E4を再利用出来ないかな


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8月15日頃消えます[全て読む]
意外と前のに似てる

東のE257、西のコイツって所か・・・

>>6両編成にして代走するときとかに使うんじゃないかな

って言ってもグリーン車無いし座席数違うし…
今回だけになりそうな気がするなぁ

>>東のE257、西のコイツって所か・・・

汎用車って位置付けなら
交直両用…東:E653、西:681・683
直流用…東:E257、西:287
って感じかと

>今回だけになりそうな気がするなぁ
なにわ筋線開業後の転用を睨んでるんでない?
新型はるか投入で都落ちした271は287と混用とか

なにわ筋線の工事発表あったな、来年4月着工、工期12年
令和12年度(203)開業の予定
なにわ筋線に阪急参戦の発表なし(あれれ)
南海とJRでの運行だそうで、僅か7,2kmだけど大深度地下だし
現行車両一掃済みじゃ?

南海はともかく西は3ドアクロスシートを大阪市縦貫路線に入れるのかねえ

287系の前面もこんな感じがよかったなぁ
クラッシャブルゾーンかしらんけどあのシャクレ具合どうも好きになれない

>なにわ筋線に阪急参戦の発表なし(あれれ)
京都から関空まで出してるはるかを高速化できる新線ってことなのに
競合の阪急もとか無理だろ

阪急自身がいっちょ噛みたいって言ってたからそんなこと言われても

JRに閉め出された南海はうめきた止まりで新大阪に乗り入れられない
阪急が代わりに新線作って乗り入れさせる的な話だったっけ

牌の白だな


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8月15日頃消えます[全て読む]
Suica対応してた

こんなレトロゲーム機もSUICAに対応できるのか。電気機器に強い人ってすごいね

まさか消費税の関係で1円単位で支払うの?
1回11円とかになってるんだろうか

10円玉の他に1円玉も必要なら遊ぶ人は激減するだろうね。
その点かざすだけで決済が完了するSUICAならなにも障害がない。
スレ画の日本一周ゲームのようにSUICA対応にすることで蘇る・延命できる物がまだまだありそうだね

>1回11円とかになってるんだろうか

つか100円と書いてあるような気が。

まぁ旅行ゲームだからな。
ICカードの時代なんだろうな。

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>つか100円と書いてあるような気が。
100円だな。ゲーセンで電子マネー対応の店って結構あるよ。電子マネーで払うと現金より割引になるのも。メリットでいればクレーンゲームとか両替しに行ってる間に他の客に取られたとかいうことがなくて便利。でもついつい使いすぎる可能性があるのがデメリットだね。

正確にはコイツはレトロだけどメカは新しいやつ
入れたコインを弾くのではなく専用のコインだから電子マネーも行ける

つか元々の奴は機械式だから無電源で行けたしな

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電子マネーなら時間限定の割引なんかも可能



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8月05日頃消えます[全て読む]
鎌倉高校前駅

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本文無し


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本文無し


↑スケスケのスカートをノーパンで履いてるお母さん?

つり球

人が死にまくる漫画でも江ノ電出てたな
タイトルが思い出せん…

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>人が死にまくる漫画でも江ノ電出てたな
>タイトルが思い出せん…にゅう?エルフェンリート

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青い花


あるアニメで江ノ電に寝台車走らせたなぁ。

ミルキィホームズ

>にゅう?エルフェンリート
それそれ!ありがとう


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8月14日頃消えます[全て読む]
嗚呼いつまでボローツク
新車来ないかなぁ……

グリンはこれでいいやん
どうせノロいんだし速度アップしないんだし
それより夜行を。。。

キロハ182乗りたかったなぁ…

遠軽でもうちょっと停車できませんかね
缶コーシー買いに行くのに余裕がない・・・

>オロハネ10乗りたかったなぁ…

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>それより夜行を。。。
まりも復活して欲しいけどお金ない今じゃね・・・

寝台車は仕方ないけど、座席車でも多客期限定で復活して欲しい
道内夜行列車

多客期とはいえバスの続行便で済む程度の需要だからね
キハ261を使ったとしても値段でも設備でも見劣りする


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8月15日頃消えます[全て読む]
「ねぇ泉クン何読んでるの?」
「え?時刻表だけど」

トレイントレイン♪


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