8月15日頃消えます JRQの元社長もこんなポンチ絵描いてたことあったけど
対北海道でロールボックスに乗せて運ぶような鉄道貨物はそんなにあるんでしょうか

…	北海道から楽天市場でクロネコヤマトとか。 いや、ショボいな。。

…	東京からは少年ジャンプとか

…	朝獲れた鮮魚をその日のうちに都内へ とかならアリかと一瞬思ったが東北止まりじゃそんなに速達性無いなあ

…	編成で65トンしか運べないものに千億はちょっと…

…	農産航空貨物がかなり食われるわな 客貨併用だから札幌は飛ばせたんだし

…	魚ごときがグランクラスに乗れると思うな

…	ワイドボディ旅客機と違って新幹線は貨物を載せた分だけ客が乗れなくなるのと 車両設計上での荷重の制約が厳しいから 相当な付加価値が無いとコスト面でも輸送効率でも割に合わないよ

…	せめてユーロトレインみたいに普通車でも載せれればなあとも思うが 機材のスペースとか考えると新幹線サイズでも厳しいか

…	鉄道貨物でいける荷物は結構多い ただロールボックスパレットで行くとなるとヤマトのはでかすぎて無理

…	ユーロトンネルの車両限界こんなですからね… シャトルはこれいっぱいの断面だから普通車は2段積み出来るしトラックも入るわけで

…	旧国鉄だとこれは荷物列車なのでは…

…	積み替えに人手が介在せざるを得なさそうなところがね。軌道は高速旅客列車用だから重いもの走らせられないし、仕方ないとはいえ…。 JR東で野菜やら海産物やらを客室に荷物として持ち込んで輸送するなんてやってるけど、これの実験を兼ねてるのかね。 にしたって、コンテナ貨物の何％がこっちへ行くやら…そうなると青函トンネルは在来線貨物列車はなくなるわけでしょ？

…	双十一の爆発的な宅配輸送だと高速鉄道車両をこんなにしてまで運ぶみたいだけど しかし今さらこんな思い切った戦術が取れるわけでもなく

…	E4を再利用出来ないかな