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市内始発の切符持ってて新大阪から大阪駅(梅田)ならJR使うけど南海乗り換えの時は新今宮じゃなくて地下鉄で新大阪-難波使うなぁ と言うのも御堂筋線の新大阪始発なら座って行けるしね JRは人多いので余計に乗り換えが煩わしいし色々あってあんまり好きじゃないから極力乗りたくないのよね |
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時間かかっても座りたい派なので三宮行くときは阪急か阪神 尼崎はJRと阪神で距離がありすぎるので、その時の目的地次第 |
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>>梅田から神戸方面へ >>梅田〜三宮 >>梅田〜西宮 場所や時間帯による 急いでたり、ルクアやヨドバシに居たり、地下鉄から乗り換えるならJR HEPで買い物したり、東通りで飲んだりして座って帰りたいなら阪急かな 定期券や回数券を持ってるなら勿論それを使う 西宮はJRと阪神、阪急の西北でかなり場所が違うから比較にならん |
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天王寺から新大阪 はるかの方がはるかに楽w |
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富裕層は天王寺ー新大阪、宝塚ー新大阪でもJR特急利用 意外とおおさか東線経由の奈良とか和歌山も需要あるかも |
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富裕層は電車には乗りません |
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新大阪から目的地までの乗り換えは今年からJRが1回になった |
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けっこう遠くまで大阪市内行きの切符で乗れるんだなって思った |
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電車の沿線でステータスがあるのは阪急のごく一部だけ |
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>意外とおおさか東線経由の奈良とか和歌山も需要あるかも 奈良からそっち経由しても新大阪から先USJしか行き場ないから目的がズレてくるんだよな 和歌山線は単線だからそっち行くぐらいなら阪和線快速使ってくださいとしか |
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https://ameblo.jp/1090134/entry-11227698946.html |
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200年後 |
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本文無し |
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本文無し |
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>区議会だより 地域の日常風景の写真にどんだけレアな... |
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本文無し |
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ビリヤード場ってまだ残ってるのね |
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信者のみ開催日を伝える→どうせ一般人にすぐ漏れる→結局殺到の流れだから、暫くは安泰ぢゃね? |
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PLの花火は毎年少しずつ確実に小規模化していってる PRやめるっつーか、そろそろ花火大会自体やめるんじゃないか |
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いつのまにかNEWS23のOP変わっててあれ君の名は今日だっけ?ってなった |
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駅前超一等地で粘ってきたけどついに終焉か |
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エアコンも動かしておいてくれ。 |
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そういう事は エアコンの電力を言ってから言ってもらおうか |
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新幹線は窓が開かないけど換気は大丈夫なのだろうか。 |
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屁をしたらテロ認定 |
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とりあえず今から焼売弁当を食べてみました |
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新幹線は知らんが、在来線特急型ではバッテリ駆動の非常用換気装置はあるな |
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なー
なー |
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新幹線上野手前で停電で1時間くらい閉じ込められたことある |
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なー
なー |
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なー
なー |
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各駅停車って4連でも空いてるの? |
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>>No.769490 京成立石? |
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モスキート音みたいなものか? https://www.keikyu.co.jp/file.jsp?assets/pdf/company/news/2019/20190624HP_19073TK.pdf 「KQ スタんぽ」は,普通列車走行中に車掌がタブレットを操作し,自動車内放送を実施している際に,人間の耳ではほぼ聞き取れない非可聴音(ヤマハが開発した SoundUD 音声トリガー技術「TypeB」を使用した音声信号)も同時に流し,実際に対象列車に乗車しているお客さまが「KQ スタんぽ」を操作し,その非可聴音を認識することでポイント付与される日本初の仕組みです。 |
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ついでに蚊避けになればいいなあ |
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>>769597 寝落ちしたらポイントゲットならずってなるのか。 なかなか厳しい。 |
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GPSじゃないのか |
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下りで出勤上りで帰宅じゃ関係ねーや |
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>改札入場記録出場記録時間で時間かかってれば 台鉄はそれみたい |
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>快特だけ空調弱めにして不快にすれば >みんな普通に流れるんじゃないの? だから朝の快特は、意図的に700形を入れていた 表向きはドア数の多さだが 白地幕の車両とか、1990年代頭でも冷房がないのがあった |
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あるいは南アルプス超えはスイッチバックとループを多用する手もあるよな。 |
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原発前提なのに稼働していないっていう |
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>500km/hなら飛行機でよくね? こんなバカな比較を言うのっているよね。 そうだね押すバカも含めw |
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>500km/hなら飛行機でよくね? JR東海が飛行機とばしてるならな |
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今の静岡にも大野伴睦先生が欲しい |
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500km/hなら飛行機でよくね? |
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たかが静岡の水なんかのためにリニア遅らせるなよとしか思えない |
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関東住まいだと富士山水系の水がしっくりいく どこでも同じ事だと思うけどな |
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山陽沿線民としてはリニア完成しても乗り継ぎは増えるわ 露骨なな誘導ダイヤで既存の新幹線が不便になるのは分かりきってるし 開通が遅れても全く構わない |
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八高線に乗り入れ(買収でもいい)て上州まで行こう 池袋に気動車やSLが来たらワクワクする |
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8000って長生きだよな 動態保存もあるし |
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>うみつみね号とながとろ号は池袋駅を10両編成で出発して >小川町駅で6両編成に乗り換えるとかいう不思議極まりない運用 8000系運用で乗り換え必要なんて、どう考えてもレッドアローに対抗できない・・・ |
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>みつみね号とながとろ号は池袋駅を10両編成で出発して 東上線は駅に分併要員いないからしょうがない。 本線だって新栃木や下今市みたいな限られた駅でしかやってないし。 |
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>東上線は駅に分併要員いないからしょうがない。 子供のころ親戚を訪ねるのに小田急乗るのが楽しみだった |
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森林公園に分併要員いた時はちゃんと切り離してたけどね そもそも特急が10両で走り始めたのが遅かったから あっという間に見られなくなった |
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本線の分併は下今市でのリバティだけ。 あとは新栃木、北春日部の車庫内でペアの組み換えや解結かな。 |
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>>769796 森林公園で分割併合ってしたことあるのかね? 検修区があるから確かに要員もいるが 森林公園駅が出来た時代からだと途中駅で分割併合したのって見たことがない |
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リバティは東武動物公園駅でも分割してる |
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東武フリーパスはメトロ発着も設定してほしい |
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