| …No.796454+あれ、上の帯って前からあったっけ？ |
| …No.796465+なぜかTVで中央線が映ると出てることが 2編成なのに不思議 |
| …No.796478+>あれ、上の帯って前からあったっけ？ 転属時に追加 |
| …No.796496+そういや常磐緩行はどうして頑なに上帯付けないんだろう |
| …No.796499+快速線との区別のため |
| …No.796526+常磐線のE231系は営業運転直前に慌てて帯二色になるように色追加してたね |
| …No.796230そうだねx1次の日から、正確には数時間後には、無数の客が今までとは違う流れで動くのを捌かなければならないからね。大混乱。 職員としてはそれを考えると感慨に浸ってる場合じゃないよな…。 |
| …No.796237+書き込みをした人によって削除されました |
| …No.796245+協和口もなくなったのかな |
| …No.796251+>796195 マークシティの中に駅を作ったのがミス まっすぐ歩いても遠いねん |
| …No.796268+>マークシティの中に駅を作ったのがミス 東急東横店の再開発が視野にあったから銀座線みたいに橋上駅にする訳にもいかんかったんでしょう。 |
| …No.796286+https://youtu.be/4hm6BujSBkc?t=440 これと同じように 「た・ま・で・ん！！た・ま・で・ん！！」ってやる人いなかったのかなぁ。。 |
| …No.796469そうだねx1東急ってそれまでのターミナル駅を乗り入れ中間駅にするとき、 地下深くに埋めて余所へ乗り換えしづらくするのが得意だよね 渋谷が最たる例だけど横浜も目黒もそう そりゃ地下鉄に乗り入れるからじゃんって言われちゃ元も子もないが |
| …No.796476そうだねx1>地下深くに埋めて 浅い場所はもう何かが使っていて深い場所しか空いてないからしょうがない。今更都心の地上に新規建設なんてムリだし。 |
| …No.796513+元々新玉川線の下に通さなきゃいけないんだから 深くなるのは当然 上越新幹線枠は渋谷はないんだっけか |
| …No.796524+渋谷は特に谷の底の更に下に新玉川線あるから 必然的に更にその下にしないとならんのが 谷故に井の頭線と銀座線は高い位置にあるし |
| …No.796498+いつから空気が漏れ始めたかわからないから、メンテ不足なのかどうかわからんよな。 |
| …No.796500+>いつから空気が漏れ始めたかわからないから、メンテ不足なのかどうかわからんよな。 破損部分に動物と接触した跡があったとかどっかで言われていたな |
| …No.796503そうだねx1>バスもトラックも前面にエアータンクはありません。 車種によって違うかどうかしらんけどだいたい運転席下にエアタンクあるよ あと「サイドブレーキを引き続けた」という表現と2003年と記事というところから そもそもがマキシじゃなくてセンターブレーキの車だったんだと思う 配管破損でフットブレーキ効かずセンターブレーキも高速走行中に使ったせいで フェードしたか壊れたかして効かなかったんだと思う |
| …No.796507+>>バスもトラックも前面にエアータンクはありません。 >車種によって違うかどうかしらんけどだいたい運転席下にエアタンクあるよ バスはあるよね ええっ？？と思ってちょっと調べたわ 2003年だしホイールパーク出はじめのころだよねこの事例 |
| …No.796512+今の国交省の監査部門の査察と報告義務は昔と比較にならないほど厳格化されてる 京福の衝突事故頻発契機に、安全対策強化要求されて、資金力の弱いあまたの地方小私鉄が追随できず廃止に追い込まれた 会社側の対策が甘いとか言うのは通用しない |
| …No.796522+この事故調査の後、車両の製造年式に関わらず、二重化の厳格適用があるかもな。 2001年製造前の車両も追加工事によって要件を満たさなければ運行できないとか。 |
| …No.796566そうだねx2>資金力の弱いあまたの地方小私鉄が追随できず廃止に追い込まれた それはどこの路線？ |
| …No.796593+>資金力の弱いあまたの地方小私鉄が追随できず廃止に追い込まれた 京福以降に廃止になった事業者といえば、三木鉄道・くりはら田園鉄道・鹿島鉄道・神岡鉄道・北海道ちほく高原鉄道・日立電鉄・有田鉄道かな。 さて、どれのこと？ |
| …No.796618+あと、十和田観光電鉄、のと鉄道。 |
| …No.797112そうだねx1>資金力の弱いあまたの地方小私鉄が追随できず廃止に追い込まれた モータリゼーションによって地方私鉄は多くは役目を終えた それだけのこと トドメは国鉄の地方での貨物郵便輸送廃止で連絡輸送で食い繋いでいた私鉄が命運尽きた |
| …No.796455+解体が遅い工場 |
| …No.796460そうだねx1クハネ583が1両残ってたと思うけど |
| …No.796466そうだねx2解体が遅い分見に行けるだろ |
| …No.796477そうだねx2誰かが買ってくれるのを待ってるんじゃね？ |
| …No.796480+アスベストしっかり処理しなくちゃいけないから後回し後回ししてるんでない？ 多度津もキハ47放置して2000系どんどん先に潰してるし |
| …No.796482そうだねx1ステンレスはリサイクルで高く売れるから |
| …No.796293そうだねx1手前の踏切から高山線側に国社分界点があって、そこから規格が違ってた 結構国鉄線側に入ってからも架線続いてたけど 北アルプスの走らない時間帯は連絡線上が新鵜沼止め列車の停泊所だったな |
| …No.796297+>一応それぞれに意味があるんよ 名鉄は細かく規定あるんですね うちはどっちも使用停止を意味するや |
| …No.796303+>今は小田原で線路つながっていないのかな RSEが輸送されたのが最後に見たような 1990年くらいか |
| …No.796354+昔は小田急の荷電が国鉄のホームまでいってたような |
| …No.796355+小田急とJRは千代田線経由で繋がってるし、 小田急沿線から御殿場への需要がなければ特急ふじさんも国府津経由でいいだろうしね。 |
| …No.796357+>小田急とJRは千代田線経由で繋がってるし、 >小田急沿線から御殿場への需要がなければ特急ふじさんも >国府津経由でいいだろうしね。 需要あったら廃止にならなかったんじゃね？ |
| …No.796425+小田急にとって、御殿場は箱根への別ルートとしての位置づけ。 バブル期に手薄だった西伊豆への足掛かりにあさぎりを沼津まで延長させたが、バブルがはじけて裾野のビジネス需要しかなくなったので撤退。 |
| …No.796429+ｵﾃﾝﾊﾞ ｶﾜﾕｽ |
| …No.796441+>ｵﾃﾝﾊﾞ ｶﾜﾕｽ オテンバの乙女口 |
| …No.796481+>>小田急沿線から御殿場への需要がなければ特急ふじさんも >>国府津経由でいいだろうしね。 >需要あったら廃止にならなかったんじゃね？ 急行ごてんばはとうの昔に廃止されたから、国府津経由なら要らない。 |
| …No.796448+常磐線快速の松戸〜柏間も相当だった。 モハに乗っちゃうと爆音で、隣の席の人とも全く会話できない。 車両のオーバーハング部(よくシルバーシートになってる所) に着席すると、横揺れがすごくて後頭部が窓にゴンゴン当たる。 マジで現代の車両が普通だと思ってる世代は、恐怖を感じるレベルだと思う。 |
| …No.796450そうだねx1爆走 常磐 103系 あの動画最高 |
| …No.796451+播但線の103系も車端部座るとほんとトランポリン |
| …No.796452+今は亡き関東の103系のブレーキ弁は、緩めると「シューッ」といい音 がなってたけど、関西のは音がしない気がする 何が違うんですかね？ |
| …No.796456+103系は電制の立ち上がりが遅い割に、励磁後の効きがハイ・スルーレートでガツンと過激すぎる。 |
| …No.796461+>実用上70km/hを超えて走行してはいけない車両なんですよね そんなことは聞いたことがない。 >ローリング、ピッチング、ヨーイング さすがにヨーイングは起きないでしょう。 埼京線では205系も結構な爆音でした。 231も233に比べたら音は大きい。併結列車なら如実にわかる。 |
| …No.796553+>さすがにヨーイングは起きないでしょう それこそ昔の爆走電車に乗ったことない発言のような それともヨーイングとローリングを勘違いしてる？ |
| …No.796558+>それこそ昔の爆走電車に乗ったことない発言のような どうなんだろう？前後左右上下揺さぶられる爆走って、常磐、埼京、武蔵野位かなぁ？ |
| …No.796596+>>それこそ昔の爆走電車に乗ったことない発言のような 釣りかけ電車が爆走すると音と跳ね上がる渡り板と網棚にぶつかる吊り革 トンネル突入時に浮きかけるトラップドア そしてビビり音 ブレーキ時に軸ばねの動きが制限されて更にゴンゴン もう味わえない |
| …No.796796+>>ローリング、ピッチング、ヨーイングとはどんなものかすべて実体験できましたし 東武5000系岩槻・七里間に比べりゃ涼風同然！ >>釣りかけ電車が爆走すると〜更にゴンゴン もう味わえない 東武5000系の橋梁通過後のダンピングのことかな？ |
| …No.796350+>総武線と総武本線は千葉で分けるのが慣例だけど >中央線だと八王子？高尾？ 今も高尾だと思うな。 大月行きは乗り換えでいいよ。酔って寝てしまって高尾以遠に行ってしまった時の絶望感といったら。 名古屋圏はどうなってるんだろ？ |
| …No.796364+アーバンパークラインと野田線はどこで分ける？ |
| …No.796372+>アーバンパークラインと野田線はどこで分ける？ 清水公園駅から東側がアーパー線、西側がのだせんかな？（岩槻民的感想） |
| …No.796375+211系の頃稀に東北線幕で走ってたんだがあれは何だったんだろう 運転手の好み？ |
| …No.796386+幕を操作するのは車掌じゃないかえ？ |
| …No.796390+壊れてて固定状態にしてたとか |
| …No.796391+書き込みをした人によって削除されました |
| …No.796393+そもそも名古屋圏はJRの路線自体が少ないからなあ 意識してる人なんか少ないんじゃないの？ |
| …No.796424そうだねx1>名古屋圏はどうなってるんだろ？ 時刻表の表記で見ると西線は全区間で中央本線だね |
| …No.796449+書き込みをした人によって削除されました |
…No.796065そうだねx4  先代の方がお面2種類且つ旧国ぷりがたまらんかった 今のは張り上げ屋根のせいで͡コデってよりデコって感じ |
| …No.796339そうだねx2>先代の方がお面2種類且つ旧国ぷりがたまらんかった 貴重なモハ34、クモハ12トップナンバーでもあったな |
…No.796343+  お迎えでヤンス |
…No.796416+  ニモ電スレ? |
…No.796447+  再掲で失礼します |
| …No.796384+>ゆめかもめは何故駄目だったのか |
…No.796397+  >それにしても「ゆりかもめ」って名前すごくいいよね ひらかたパークの公式キャラゆりかもめのギャピーガルタン 1995年までの話だ |
| …No.796398そうだねx1>乗っても降りても楽しい >実質的にはアトラクション的な観光線なんだよなぁ 湘南モノレールはスリルを味わうスペクタクルヴィークル |
…No.796407そうだねx1  >実質的にはアトラクション的な観光線なんだよなぁ ぶっちゃけここと変わらない |
…No.796408そうだねx1  >さくらトラム「許された！」 お、おう |
| …No.796411そうだねx2>>さくらトラム「許された！」 >お、おう コロナで予定されてた分社化がお釈迦になったのかも |
…No.796413そうだねx1  >さくらトラム カタカナにするとダサくなるパチーンだな |
| …No.796414そうだねx1痴漢とチン電の縦列 |
| …No.796415+>ビッグサイトは遠回りだし何もよくない どの角度からでもレインボーブリッジ見えるような線形に作ったと 噂として聞いたが |
…No.796419そうだねx8  本文無し |
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