…No.796208+  ういんく |
…No.796335+  ヨシ！ |
| …No.796342+>1602071031101.jpg 改行のせいで >「雰囲気で列車を走らせたい」 なのかと |
…No.796345そうだねx1  ｺﾜｸﾅｲﾖｰ |
| …No.796349そうだねx8>ヨシ！ 不安でしかない |
…No.796351そうだねx1  >ヨシ！ |
…No.796352そうだねx1  >ヨシ！ |
…No.796403+  流行る |
…No.796246そうだねx1  請按一下按鈕 |
| …No.796274そうだねx4これはあくまでも事故を防止するためのボタンであって 線路に携帯落としたとか、ベビーカーで階段降りるとかの時に 駅員呼び出すボタンじゃねーんだよ！ 気軽に電車停めるのホント迷惑なんで 使うのはいいけど使い方間違えんな |
…No.796276+  ポチッ！ |
| …No.796370+書き込みをした人によって削除されました |
…No.796371+  停看聴 |
| …No.796336そうだねx2今の時代在来線で無理矢理速度上げて数分短縮したとこで対して乗車率上がるわけでないしむしろ保守云々のコスト上がるからねぇ。 |
| …No.796365+>実際は130㎞/hを超えても常用最大で600m以内に止まれる車は多いけどね。 改造とかしなくても135km/hくらいは出せるかな。 |
…No.796377そうだねx1  手持ちの鉄道ファン80年8月号から |
…No.796378+  参考資料 当時の国鉄のドン底っぷりが一目でわかる |
…No.796382+  当時の国鉄東海道本線京阪神区間のダイヤは粗方語られているので、平行民鉄の主なダイヤを まずは阪急京都本線朝ラッシュ時は今とあまり変わらない印象はある特急は高槻市駅停車の通勤特急だったかな日中は15分パターン特急京阪間ノンストップ淡路駅での各停の跨ぎに難があった模様 |
…No.796383+  阪急神戸本線 朝ラッシュ時は13分ヘッドで塚口停車の急行に相当な負荷がかかっていた頃現行の16分ヘッドになるのは阪神淡路大震災からしばらくしてから日中は現在と似ているが岡本駅停車以前で六甲駅でも各停を追い越していた頃休日ダイヤだと園部・西宮北口で追い越していたらしい |
…No.796387+  京阪本線 ちょうど萱島駅までの複々線が開通した時で、朝ラッシュ時の外側線区間急行が行われている（なお、鴨東線未開業）日中は阪急京都本線と同じく15分ヘッド時代急行が京阪間で逃げ切れず樟葉駅と丹波橋駅で追い抜かれている事実上京阪本線の京阪間の有効列車が毎時4本しかなかったことになる中書島駅で途切れている普通列車は宇治線直通列車 |
…No.796389+  最後に阪神本線 朝ラッシュ時はまだ区間特急が無かった頃かな？日中は現行パターンに似た12分ヘッドのダイヤこの頃の阪神本線ダイヤの最大のネックが元町駅本線上折り返しの普通列車当時の神戸高速鉄道が余計な列車の直通を拒否し続けていた結果の産物で、これが原因で日中時のパターンが12分ヘッドになってしまったと当時の阪神の運行計画担当者が吐露している 以上、懐古趣味のオッサンのレスでしたスレ違いのお目汚し失礼しました |
| …No.796394+>>796378 この時代って淀屋橋〜寝屋川市って140円で行けたの！？ しかも中間駅ボッタクリ運賃じゃない！ 今は倍以上の310円もするし、枚方市までだと340円。 ちなみにJR大阪〜茨木までが220円、高槻までは260円。 阪急大阪梅田〜茨木市までが270円、高槻市までは280円。 増税以外値上げしていないJRは経営努力が伺えるし、阪急は妥当な値上げ水準だけど、京阪は値上げしすぎ。これじゃ利用客数と沿線人口が減るのは当然。 |
| …No.796401そうだねx1>改造とかしなくても135km/hくらいは出せるかな。 出すだけなら福知山事故以前は回復運転でだいたいいつも130km超は出してたというレスは壺でよく見た 140km出したというレスも見たがこれはATSに当たるからウソだろうけど |
…No.796159そうだねx2  今はないけど、 1F ドラッグストア2F 駅改札 |
| …No.796171+外階段に撮り鉄が集結してそう。 |
| …No.796174+「塞がれた何か」が好きです。もし自分のお金で一軒家建てるようなことがあれば、上部にアールがついた入り口か窓を思わせる穴を開けて、それを塞ぎたい。 |
| …No.796186+>キューズモール繋げられないってよ そこだけ先行して35年くらい前に完成しちゃったせいでビル内のトイレが妙に古臭いのよな |
…No.796196+  >>No.796159の現在 |
| …No.796202+>No.796138 この建物の部屋は振動とかは平気なんだろうかね |
| …No.796212そうだねx1流山線の2両編成がのんびり走ってくる程度だしね。 多少はするだろうけど慣れちゃえば程度じゃないかと。 |
| …No.796214そうだねx1車庫上案件なら西台。 |
…No.796216そうだねx2  >796202 流鉄より常磐線、武蔵野線、貨物が近所走るからそっちの方が煩そうw |
…No.796315+  一階は駅と系列スーパー 現在空き部屋があるらしい |
| …No.796015そうだねx2すごいな どんどん特定されてゆく |
| …No.796021そうだねx1元ネタありました youtube.com/watch?v=1cPhz7AjFnA 1:04:23〜 |
| …No.796023+>元ネタありました ありました。。。って昨日UPされてるけど 誰かココ見た人がUpった？ |
| …No.796085そうだねx11961年撮影なのでまだ4線の時代だが、 国土地理院の航空写真 https://mapps.gsi.go.jp/contentsImageDisplay.do?specificationId=400534 に撮影されたであろう田舎道と線路の交差が映っている。 ということは映画ででてくる高圧線は桂川と向日町の間の 線路西側に並行している高圧線の続き、となるのかな。 |
| …No.796090+>国土地理院の航空写真 >https://mapps.gsi.go.jp/contentsImageDisplay.do?specificationId=400534 確かに。 https://mapps.gsi.go.jp/contentsImageDisplay.do?specificationId=952966&isDetail=true 1974年高精細でもよくわかる。 この頃も自衛隊敷地以外意外と広々してたんだなー |
| …No.796145そうだねx2これ上にあるサイトにコメント書いて管理人に教えてあげたらどうよ？ |
| …No.796173+電車線＝153系新快速 列車線＝485系雷鳥？ デッドヒートを繰り広げていますな。 |
| …No.796198そうだねx1>>796173 本来のスレ趣旨からは離れますが、 撮影時間が11:04ですから、 内側は3639M（堅田10:35-京都10:58/11:00-大阪11:29/11:30-西明石12:19)で、 外側が4012M雷鳥1号（富山7:15-京都10:58/10:59-大阪11:30）となるわけで、 ちょうど新快速50周年の今ネタですね。 |
| …No.796199そうだねx1>新快速・雷鳥 >https://mapps.gsi.go.jp/contentsImageDisplay.do?specificationId=952966&isDetail=true これのことですか。気にしてなかった；； >上にあるサイトにコメント書いて管理人に教えてあげたら 自分が貼ったんで責任あるなぁ 「ここで話題ですよ」というのも露骨なので 「とある鉄道掲示板で出てました」と今日中にでも コメント入れておきます。 その方のブログで2016年投稿なのに一位の閲覧数ｗ |
| …No.796218+>>796198 新快速は堅田発ってことは湖西線出来たばかりの頃かな。 雷鳥は当時米原経由ですよね、確か。 あのデッドヒートは山科から繰り広げられたとは興味深い。。。 |
| …No.796172+画像に写ってる桔梗屋はたまに食べに行ったけど ドムドムバーガーは食べたことなかったなぁ |
| …No.796176そうだねx1何ィ！その手は桑名のドムドムハンバーガーってか！ |
| …No.796179+新聞にあったけど、オーナーが高齢でもう体力の限界を感じて閉店を決めたとか |
| …No.796180そうだねx3>おまいら |
| …No.796182+桑栄メイトの解体が原因だし 「桑名 ドムドム」で検索すれば詳しい記事が出る |
| …No.796190そうだねx2このビル春に行ったけど、昭和にタイムスリップした雰囲気で良かったんだけどなぁ。 |
| …No.796204+いつもカレー屋の匂いが気になるけどどうしてもドムドムに行ってしまう ドムドムが閉店してから行ったけど |
…No.796213+  1号店があった地では・・・ https://www.asahi.com/articles/ASNB24TKHNB1UTIL00N.html |
| …No.796134そうだねx3好みの問題と言ってしまうとそれまでだけど >この年の列車は顔が険しいというか安っぽいのが多い気がする。 80年代後半〜90年代前半の車両デザインって好きだなぁ。 気動車特急にしても四国2000原型〜HOT7000は今でも恰好いいと思うし 通勤・近郊型ならメトロ05初期車、小田急1000、西221とかね。 奇をてらってなくストレートにスマート。 無理して胴体に丸みと吊り目を付けてる近年の自動車も 全く好きになれないな。 ウチの車も重課税されても13年以上経過車（ココ譲れない） |
| …No.796136そうだねx2>機関車全廃したらどうすんだろうな 貨物にお願いするだけじゃ無いかな |
| …No.796137+自社内で配給にするより甲種にしたほうがコスパいいんかな |
| …No.796150+書き込みをした人によって削除されました |
| …No.796151+>自社内で配給にするより甲種にしたほうがコスパいいんかな 自前で機関車持ってる現状なら甲種より配給のほうがコスト的にも良いだろうし、何より社内だから比較的自由が利くけど 今の機関車が老朽化して代替新造機関車が必要な段階になったら、JR貨物に頼んで甲種に切り替えるんじゃないかな? |
| …No.796178そうだねx2>じゃ、タレ目 何かジワジワくるお馬鹿な顔だなコレｗｗｗ 割と嫌いじゃ無い。 タツノコプロのアニメで出てきそうだわｗ |
…No.796193そうだねx4  せや、俺がトップに立って営業してもええんや。 |
…No.796243そうだねx2  >せや、俺がトップに立って営業してもええんや。 遠慮しなくていいのよ |
…No.796432+  >遠慮しなくていいのよ こういう前と後ろの車両のちぐはぐ感はとしあき的にどう？俺か？俺は好きだね |
| …No.796698+貫通先頭車ばかりを何両も繋ぐキハ85先生ェ… |
| …No.796044そうだねx1BTC ETC付近やカーブの低速走行は輪重アンバランスになりやすいんですよ。 |
…No.796056そうだねx1  乗降客がホーム側に殺到すると反対側が浮くんだよ |
| …No.796059+地味に我々の生活を支える 脱防に脱帽。 |
| …No.796061+>乗降客がホーム側に殺到すると反対側が浮くんだよ 埼京線205系の例のコラ画像… |
| …No.796096+てんぷくトリオが利用していたんだよ |
| …No.796097+これは脱線レールではなくガードレールでは？ |
| …No.796110そうだねx3脱線防止ガードやろ |
| …No.796126+> BTC ETC付近 ってなに？ |
| …No.796128+>> BTC ETC付近 >ってなに？ BTC→Beginning of Transition Curve（緩和曲線始点） ETC→End of Transition Curve（緩和曲線終点） あと緩和曲線が終わってカーブが入るところに BCC→Beginning of Circle Curve（曲線始点） カーブが終わったところに ECC→End of Circle Curve（曲線終点） |
| …No.796046+紅の豚も吸殻を捨てるシーンが問題だな（おい |
| …No.796047+>高校生らしき男子が2名出てきた 連結してたのか まぁー、いやらしい |
…No.796048+  >紅の豚も吸殻を捨てるシーンが問題だな（おい 劇場版若おかみは小学生！も喫煙描写あるね |
| …No.796062そうだねx2トイレでタバコやセックスしようなんてよく思うな あんな汚くて臭い空間、排泄時以外に近づきたいとも思わないんだけど っていうかタバコ吸う人って月に数万タバコ代に消えてるわけでしょ それ他に回した方が楽しくない？ |
| …No.796063+>っていうかタバコ吸う人って月に数万タバコ代に消えてるわけでしょ >それ他に回した方が楽しくない？ 代わりの何かに消えて健康を害するだけ お菓子とかな |
| …No.796064+学校の職員室が煙草の煙でモクモクだった時代を知るのは何歳くらいまでになるんだろうか。 |
| …No.796069+昭和末期頃までは職員室が曇ってたな 体育教師は体育館に別室を持っていたので、放課後にはそこで酒盛りしてたぞｗ |
| …No.796073そうだねx2>っていうかタバコ吸う人って月に数万タバコ代に消えてるわけでしょ >それ他に回した方が楽しくない？ タバコは嫌いだけどそれを言うとブーメランになるから言わないことにしている 職場が喫煙室を廃止にしたのだが職場周辺のコンビニの喫煙所が混雑して、喫煙室を廃止にしないほうがマシだったと思っている |
| …No.796076そうだねx6>っていうかタバコ吸う人って月に数万タバコ代に消えてるわけでしょ >それ他に回した方が楽しくない？ それを言ってしまうとあらゆる趣味がそうなっちゃうんだよなあ。 |
| …No.796078そうだねx1>鉄道職員は未だに喫煙率高く（それでも3〜4割？） 乗務員系統は禁煙した人も多く喫煙者の方が少数派だが、車両検修系統は圧倒的に喫煙者が多いな 車両改造で培った技術や豊富な資材を利用して市販できそうな屋外喫煙ブースを量産してたのは笑った |
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