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もっと昔は相模川に向かって砂利線があったからな |
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ソ停 |
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>>764965 今でも痕跡残ってるね |
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おらなんかワクワクしてきたぞ! |
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コレはブラタモリのいいネタ 相模川の河岸段丘に絡めてやらんかな |
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>ブラタモリのいいネタ どういうテーマで? |
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この砂利軌道、本線をオーバークロスしているようだけど 勾配はどの程度だったのだろう 新磯までの勾配もかなりあったろうと思うけど |
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ところで小田急は SEの動態保存をなぜ諦めたのか? |
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SEは8連だよ |
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>SEの動態保存をなぜ諦めたのか? 留置させる場所がないってだけだろ |
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武蔵令和 中令和 北令和 東令和 令和美園...... |
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石狩令和(どうせすぐ廃線になりそう) |
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平成令和 |
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平成筑豊鉄道が日田彦山線を全線引き受けるようになり「令和鉄道」と命名 |
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八 戸が熱いらしいよ |
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八戸ノ里→永和 |
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速攻で菅の碧南コラが作られるかと思ったんだが・・・ |
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平成筑豊鉄道が、社号を変更する可能性 |
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本文無し |
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知立 |
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>令和の終わり頃になっても夢のまま 武蔵野線じゃいかんのか?と素人目には写るがそういう問題じゃないんだろうなぁ… |
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ヒント 既得権益 ゼネコン |
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>武蔵野線じゃいかんのか?と素人目には写るが 都内は都内で環状路線欲しいのは事実 実際計画線上は南北(上の方は東西)の交通網が貧弱だし |
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とは言えこのルートは既にバスが頻発してるわけで 例えば高井戸から井荻まで電車1本で行けたとしてそれ以上需要が掘り起こせますか |
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夢は夢のままでいいじゃないか(ナレーション田中信夫) |
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銀座から有明まで地下鉄や路面電車を通そうという話、定期的に出ては消えるな オリンピックを期にやらないなら無理だろう |
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>とは言えこのルートは既にバスが頻発してるわけで >例えば高井戸から井荻まで電車1本で行けたとしてそれ以上需要が掘り起こせますか 環状道路のバスは、そういう移動手段としては決して頼りになる存在ではないよ。山手通り・環七・環八の渋滞は、時間帯によってはまるで計算出来ないレベル。 タテ移動の需要はあるが初めから頼りにされていない。だから都心経由に集中している。 都内部の環状鉄道は、都心経由ルートの混雑分散と緩和にも繋がるし、タテ移動がそういう通勤通学の利便性を高めて潜在需要を掘り起こすよ。 |
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>例えば高井戸から井荻まで電車1本で行けたとしてそれ以上需要が掘り起こせますか 需要が見込めないからミニ地下鉄にしよう! →大江戸線状態に 需要というのは路線ができて初めてできるものでもあるので、予測はとても難しい。外環道ができた後の交通流動の変化と同じようなもので、便利で快適ならみんな使う。 乗り換えに時間がかかったり、運賃が高かったりするとそれだけで利用者数も変わるしね。 |
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大江戸線よりもさらに設備をちまちま切り詰めて試算した お役所公式対費用効果でもようやく1を超えるくらいなのでね… |
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このあいだ豊洲市場行ってきたが ゆりかもめを、環状運転して メトロか、都営の管轄にしたほうがいいのではないか? いまのゆりかもめの状態は、やはり不便 |
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>>765143 ありがと 最近いろんなのいるのね |
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そういや木村裕子って電車クラブ出たことあるんかな? |
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本文無し |
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スーツトレインと一緒してみたい |
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>そういや木村裕子って電車クラブ出たことあるんかな? 無い。 女性で出たのは、豊岡真澄と市川紗椰と肘井美佳と廣田あいかの4人。 ただし、肘井美佳と廣田あいかは「スターダスト電車クラブ」で初登場。 |
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以前ほどタモ倶でやらなくなったよね |
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>以前ほどタモ倶でやらなくなったよね 他局が面白いコンテンツだって気づいちゃったから 他局に取られてる感あるね |
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タモリ(73) |
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悠仁さまは、お母さんと けっこういろんな所へ電車使って行くらしいけど 彼は電車が好きだったら、希望次第でお召しに乗れる ご学友になりたいw |
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>希望次第でお召しに乗れる 別に陛下(殿下)の希望が通ってお召し列車走らせてる訳じゃないけど |
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架空鉄は精神疾患 |
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架空は現実的な社名とか路線名とかならともかく、社名も路線名も頭沸いてるのか的なネーミングなのは引く 車両やスペックもウィキペディアのごとくビッチリ書いてあるしよく考え付くなとしか |
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架空模型鉄 逗子海岸電軌とかよく出来てて好きだった |
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>架空鉄は精神疾患 紙上に頭の中の鉄道を展開するのは楽しいよ。子どもの時にやらなかったかい? |
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架空鉄も大人しくやってるんならいいけど 悪い部分で目立つ奴が多いからなあ… 同人誌即売会で鉄サークルの真ん前で 自分の鉄道滔々と語り続ける奴いたんでしょう? |
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>架空鉄は精神疾患 これ? |
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>架空鉄は精神疾患 言い切ったらアウトだけど偏執(狂)のカテ分類だって、知識と文献の整理読解能力高いんだけど使い途がおかしい ぼくのかんがえたさいきょうの・・・は幼稚な段階で、モノホンは性根入ってるから専門家が舌を巻く(けどどっか抜けてるんだと) |
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借力でいろんな噂話を見聞きするのは楽しいけど もし〇〇だったら界隈だけは何を言っているのかわからなかった |
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>架空模型鉄 >逗子海岸電軌とかよく出来てて好きだった いいねぇ、HOだとその10年以上前だけど近いエリアの TMSで”湘南交通”が好きだった。 近年だと宮下さんのシリーズかな。 |
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>架空鉄は精神疾患 かにれいるが悪目立ちしとるけど『妄想を妄想と理解した上での楽しい妄想』で開陳はすれど押し付けたり切れたりはしない大人の架空鉄も沢山居るし、子供も含めれば母数はもの凄い数に。 >車窓に無駄なアクション付きで忍者を走らせるのは楽しいよ。子どもの時にやらなかったかい? やったやったw 今やパルクールやフリーランニングで検索すれば、電車と並走する速力こそ無いが、当時の妄想以上のアクションをヘルメットとかの防具無しでやっていて感心する。 トレインサーフィンからの川への飛び込みなんて想像すら出来なかったわ。 |
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>新卒採用する気なかったんだろ 新卒を求人して必ず応募がある時代は終わったのよ。 条件の悪い中小企業を新卒は避ける。 |
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うどん屋の鉄道部門 |
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>菓子メーカーの鉄道部門 |
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サムネで営団5000に |
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本文無し |
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水間の更新1000は全車東洋電機の足回り 譲渡後約30年今後どうするんだろう 同じ境遇の弘南車も気になるところ 形式は違うが豊橋も気になる 大井川は朽ちることないステンレス車を過去葬り去ってきたけれど元十和田車は他社で消えていく車両のパーツをかき集め相当長生きしそう |
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>大井川は朽ちることないステンレス車を過去葬り去ってきたけれど 元岳南の事? あれはセミステンレスだから鋼体部分が朽ちる。 |
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豊橋は上田のお古を貰ってくるほどだから まだまだ使う気でしょう |
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サムネのヘッドマークは番組企画で買った、雨上がり蛍ちゃんのヤツですね |
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>こんなとこか 鉄道専門学校卒と書いているから それはないだろ。あと、大手ならコネを 取る余裕はあるだろうが中小は無いと思う >水間鉄道はなぜ阪和線と接続させない? 貝塚中央駅を作ろうという市議会の先生が いるが、実現するめどは無い |
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カタビルケナウ |
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川越線か関西本線か? |
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>川越線か関西本線か? 川越線だな 背後にまったく山見えないから分かる |
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このあたりかな |
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今の川越車両センターあたり |
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川越線は今でも田んぼの中走るからな |
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>どうせなら黒部分までやらんと |
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本文無し |
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本文無し |
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201が来れば大当たりだった |
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103系と201系。同じ顔で髪型が違うって感じだね。 |
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>103系と201系。同じ顔で髪型が違うって感じだね。 そりゃあ、純粋に進化形だもんな。進化するまで30年かかったけど。 |
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>E353はあさま、あずさ色ラッピングとかそのうち出てきそうではある マジ⁉ 情報ありがと! |
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なー
なー |
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なー
なー |
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なー
なー |
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京急800/823編成は6/16にさよなら運転だよ |
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かなり人が来てましたね。もうこのようなイベントはやらないだろうね |
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>京急800/823編成は6/16にさよなら運転だよ ホームドアに殺された名車 |
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乗り心地や音は東急8500と全く同じ ありがたみとか無いね |
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>ホームドアに殺された名車 そのホームドアを運ぶ運命 |
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>ホームドア もう京急名物オーバーランは0になっちゃうのか 30年前は極普通にやってて乗客は常磐線の消灯と同様馴れた日常 |
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駅撮りという時点でもうねwwww 阪神本線なら高架だらけでとる場所限られるけど、阪急神戸線なら鉛線でいくらでもとれる場所ある。 |
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