小さな鉄道会社に“数十年ぶり“の新卒社員

08日21:55頃消えます 大阪・貝塚市を走る私鉄、「水間鉄道」
社員60名ほどの小さな鉄道会社。
地域密着の水間鉄道ですが、ここ数十年、新卒の社員が入ってこないことが悩みの種。

募集をかけても中途採用が中心に応募されて、若い人はこないが、平成最後に20才の新卒が入社した。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190405-00010000-kantele-l27

…	応募がなかったんじゃなくて 新卒採用する気なかったんだろ

…	よくこれの線路のそばの道を通るんだけど 微妙に離れてるからほとんど見えないし 乗ったこともない

…	昔、野上に新人さん何人？かに密着取材してて 運転の訓練とかテレビでやってたけど ほんのちょっと後に廃止になっちゃった

…	スレ画は初期車かな。 ヘッドライト台座と貫通路の構造がちょっと違う。

…	>実は金尾さん、一日でも早く仕事を覚えるために2ヶ月前から研修を始めています。 水間鉄道の人「うちの会社も若いの入れないとねー」 外注業者「ウチの息子が卒業してもゲームと野球観戦で仕事してなくてねー」 こんなとこか まぁマニアよりちょっとヤンチャしてた方が使えるけどね

…	水間鉄道はなぜ阪和線と接続させない？

…	>新卒採用する気なかったんだろ 新卒を求人して必ず応募がある時代は終わったのよ。 条件の悪い中小企業を新卒は避ける。

…

うどん屋の鉄道部門

…	>菓子メーカーの鉄道部門

…	サムネで営団5000に

…

本文無し

…	水間の更新1000は全車東洋電機の足回り 譲渡後約３０年今後どうするんだろう 同じ境遇の弘南車も気になるところ 形式は違うが豊橋も気になる 大井川は朽ちることないステンレス車を過去葬り去ってきたけれど元十和田車は他社で消えていく車両のパーツをかき集め相当長生きしそう

…	>大井川は朽ちることないステンレス車を過去葬り去ってきたけれど 元岳南の事？　あれはセミステンレスだから鋼体部分が朽ちる。

…	豊橋は上田のお古を貰ってくるほどだから まだまだ使う気でしょう

…	サムネのヘッドマークは番組企画で買った、雨上がり蛍ちゃんのヤツですね

…	＞こんなとこか 鉄道専門学校卒と書いているから それはないだろ。あと、大手ならコネを 取る余裕はあるだろうが中小は無いと思う ＞水間鉄道はなぜ阪和線と接続させない？ 貝塚中央駅を作ろうという市議会の先生が いるが、実現するめどは無い