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>アイツの場合はたまたま運良く生き残ったから医者が慰めに言ったのをアホが真に受けてテレビで話したもんやから既成事実になった感があるな。 医者が慰めで言ったと決めつける根拠は? |
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>医者が慰めで言ったと決めつける根拠は? 俺(No.339078 123.230.*(eacc ess.ne.jp)) は死んじゃったから |
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メットとリュックは装備するようにしてる。 リュックは実用的で、かつ保護具になりえるのに なぜ自転車に積載させて本人は身軽で居ようとするのか。 脊椎や頚椎やったらもう自転車どこじゃないぞ。 それらを着けてても防げるかどうかわからんけど 無ければ危険度マシマシやん |
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ヘルメットでは命は守れない 自転車にもエアバッグを |
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ホーブディングがあるやん? |
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>ヘルメットでは命は守れない 自分で張った画像も見ないのか 死亡した赤子はヘルメットを着けていなかった 人間、受け身をとれないと50センチくらいの高さから落下しても死ぬかもしれない生き物だぞ。ましてや骨格のしっかりしていない赤子だ あと母親は極めて危険な道路横断をしている 母親が死ななかったのが不思議なくらいだ ひょっとすると背負っていた赤子のおかげて命拾いした可能性まである |
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つかもう、過失致傷は車側じゃなくて母親だろうという懸案 |
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母親の命を守ったのはベビーバッグという皮肉かと思った |
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カーモン、ベイビー、アメリカ♪ |
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>頸髄損傷にならないためにできる事ってあるのかな。。。 無茶なスピードを出さない事だな 速度に比例して視野も狭くなるから 急なアクシデントにも対応出来るように程々のスピードで走る事だ |
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というか資格は実技があるから学ぶ場所ありきだよね |
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>というか資格は実技があるから学ぶ場所ありきだよね 学ぶ場所というか実務経験2年以上で18歳以上がボーダーライン 自転車屋で整備士もしくは整備士見習いとして2年以上勤めてないと試験そのものが受けられない 整備士資格持たない整備士がいる理由の一つだな まぁ持たずに整備しても違法じゃないし つか実技の中に25分以内に後輪、リアディレイラー、チェーン等のパーツの取り外しと、80分以内にそのバラした自電車を完成車にするっていうプロでも少し難しい試験あるしな。採点は減点式 しかもその自転車(7分組状態)、指定されたものを受験者が持参しないといけない |
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工具っていっても鉄片をグラインダーでけずって 作れる単純さならいいけど 複雑なの増やすのは勘弁 |
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>イオンの自転車コーナーに、このタイプのママチャリのフリーの交換依頼 概ね答え出てると思うけど、「面倒だしこの時期に修理とか受けたくないしちょい高く見積もって帰ってもらおう」って事じゃない? そもそもフリーなんて常備してないだろうし、取り寄せる手間、微々たる工賃、儲けの無いパーツ代、時間だけがかかるクソ案件だろうし。 |
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交換出来るかどうかの技量的な事と、手間もだけど 新車販売出来た場合に、故障車をそのまま無料引き取りとかしちゃうと、他の回収自転車と2個イチで簡単に販売可能な中古自転車ゲットとかもあったりして? (手放す理由がフリーハブ故障だけなら、他は程度良好だと考えられる) |
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フリーって壊れなくね? うちのママチャリはタイヤ外せばネジ1個回すだけで外せるよ |
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スレ主ですが、結局ヤフオクで1000円で同じ型の新品フリーを見つけて自分で交換しました フリーの取り外しは貫通ドライバーとハンマーだけでできました交換後はすこぶる快調です♪写真は外したボロボロのフリー |
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どうしたらこんなに歯が欠けるんだ? |
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フリーの空転で交換かと思ったらスプロケの歯欠けかよ! どんだけ乗ったのか知らんがママチャリでスプロケがこんなに欠けるほど乗ってるなら工賃以前に新しい自転車買った方がいいわ スプロケ以外も相当ガタが来てるはず リア外しただけでも軸ブレとかフレーム歪みとかチェーン固着とかブレーキシュー摩耗とかいろいろ発見されたはずだ 愛着があるとかで金に糸目をつけず駆動部や消耗品を全リストアしたとしても、フレームの劣化だけはどうしょもないし イオンの店員の買い替えろという判断はいろんな意味で正しい |
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最悪、「面倒だから車輪交換する」前提の見積りならわからんでもない 店で車輪交換すると1万超えるし… それに1万払うなら普通にドンキとかでママチャリ買うわ |
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>少数でもこうやって目立つ事故が続けば義務化されてもおかしくないよ。 小数でも目立つ事故ってどれのこと? 逆に言えば目立っても小数だから義務化は無理とも言える ある程度は極端なことを言わなければ響かないから過激な要求はしかたないと 基本的には221.91.*(bbtec.net)に賛同してるのだが? |
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>210.165.*(nttpc.ne.jp) まぁまぁ。 IP:240d:2.*(ipv6) の物言いを自分なりに最大公約数的に受け取ると。 「悪目立ちして事故でも起こすと、訳も分からずにマスゴミが取り上げ。 そんならってんで、取りやすい所から取る警察が動く。 一部の暴走が全体の首を絞めかねんのだから、少しは考えて走れよ?」 だと思うし、それは誰でも思ってる…かも知れない。 |
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>210.165.*(nttpc.ne.jp) 極論過ぎるってことを知らしめる為に極論を言ってるぜキミ |
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似たような道路で防音壁の外側は 道が途切れていたり、段差が有り、1人しか通れない幅箇所、交差点では10m以上外側へ回り込むUターンして戻ってくる、めちゃくちゃな設計だぞ 中を走るのは自然な流れ |
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書き込みをした人によって削除されました |
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自然な流れかどうかは個人の感想だろ 走りにくいから走ってはいけない(このスレの道はおいといて)道を走っていいというのはいかがなものか |
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書き込みをした人によって削除されました |
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産業道路とかバイパスとか平気で走ってそう |
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スレ画の場所を自転車で走るなんて、怖いもの知らずだと思う。 大阪だと、吹田インターと千里ジャンクション間の中央環状線を 自転車で走るような感じかな? |
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昨日は動画サイト見てて、何かの関連動画でばくおん!!に行き、 100万円ロードが傍若無人する回に行き当たったなぁ。 「あちゃー、ロード抜くのメンド臭いんだよねー」 「オレは交通弱者だ!ちょっとでも当たると、お前らが悪くなる!」 (だったかな、うろ覚えw) まぁ、この二言に全てが要約されていたな。 そして、多分このスレの事故でも、同じ事を思ってたのではないかだろうか? |
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日本に自転車レンタルの文化無いよな パーク内とかなら有るみたいだが |
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自転車は盗む物って文化なら日本に有る |
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>自転車は盗む物って文化なら日本に有る 日本に限った話じゃないけどな |
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>他人の物は何でも盗むって文化なら支那に特に有る |
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日本一周は盗みが前提なんじゃね |
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>日本に限った話じゃないけどな イギリスでは盗まれたショッピングカートの川や沼などへの不法投棄が年間150万台で撤去費用の財政負担が多くて社会問題化している https://www.japanjournals.com/uk-today/7326-909-2.html 日本では韓国が(国中の7割のゴミを船で運んで)日本海に投棄した漂着ごみの撤去費用の財政負担が大きい |
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それよりも、北鮮の漂流船の処分費用のほうが問題じゃね? |
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漂流船の処分もそうだが、その乗組員の遺体の処理も色々問題があるそうで、関連自治体の悩みの種なのだそうな 火葬にするにしても火葬場の手配や費用は自治体持ちだからなぁ |
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>自転車は盗む物って文化なら日本に有る ビニール傘を盗む事を実践している青木理さん、次は自転車もですか? |
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多摩サイに赤いレンタサイクルが何か所かあるけど 空気圧とか大丈夫なのかな? 事業継続できるのかな? |
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40年位前に同じようなのあったよ |
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カーゴバイクいいな 日本じゃ田舎はいいかもしれんが アップダウンに弱いだろうな オランダのような 国土の狭くて平地しかないところで 開発された奴は 無理だと思う |
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BMXの変種? ふ〜ん、あっそう?で終わるだろうなぁ。 |
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>日本じゃ田舎はいいかもしれんが >アップダウンに弱いだろうな というかビーチクルーザーと同様の理由(車体が長くて置く場所がない)で売れないような気が… お買い物用の小型のカーゴバイクはたまに見るけど、フレーム強度的にどうかなという代物が多い気がする |
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日本は常に法規制が強いから難しい部分もあるけど カーゴバイクを電動にしたらかなり魅力的だと思う 赤ちゃんオンブして前後にチャイルドシート2つ載せたママチャリ(電アシであっても)なんか危険で見てられない それよりもはるかに有用だろうと思う |
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>赤ちゃんオンブして前後にチャイルドシート2つ載せたママチャリ(電アシであっても)なんか危険で見てられない >それよりもはるかに有用だろうと思う まったく同感で正しく使われればその有用性は社会に認められるのだろうけど悪用する狡賢いのがなぁ |
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オランダは二十年くらい前に行ったらもう 自転車専用レーンはちゃんとあったし、列車に自転車置くところもあったな インフラの面で、もうちょい自転車走行レーンの幅とか確保してくれないと東京の街なかでカーゴバイクはつらいかな 幅や長さがある車体で街なかを走るには現状はキビシイ リカベントなんかも無理目だよね |
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>オランダは オランダの地面は、ほぼ公有地。 だから都市開発が、政府主導で綺麗に行くんだよ。 日本は私有地だらけで、国道県道ですら借り上げ土地が多い。 「土地使いたいから、返して。返せないなら賃料上げて」なんてやりとりが日常茶飯事。 だから、どこも狭いんだよ。 |
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一時期2WD自転車って流行ったけど スレ画は2WSだな2WDで2WSだと面白いだろうな |
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車の場合巨体を回転させるのに時間もエネルギーもいる小回りと平行移動に使われる 自転車の場合メリット無さそう |
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リンク先に事故の生々しい写真あるので注意! ※グロではない |
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シンママ、、シンママ、、、うん、そうね |
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>シンママ、、 そこのツッコミどころはなw |
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ギャルのまま氏にたいらしい |
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どこぞの坊主が婆ちゃん轢いて、億の賠償になった母親はどうなったんだろう…。 とうの坊主も働き出しても全部借金かな…。 |
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>幼児の脚がボロボロに 以前女児を自転車が轢き逃げして脚複雑骨折したニュースあったけど・・・これ擦り傷だけかよ |
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警察に相談して犯人見つけるの難しいは嘘 大阪ならかなり広範囲に防犯カメラ仕掛けてあるから 事故現場からスイッチングで犯人の足取り家まで追えるはず |
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被害者が死ぬか マスコミに題材的に取り上げられないと 警察は動かんよ |
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悪いが親がアホそう その格好で公園とか行ってないだううな |
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コンポなんて何使っても大差ないんだからフレームとホイールとタイヤに金賭けるのは一番良い使い方だと思うけどね |
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スレ画のフレーム、 初めてのロードとしても良し、 高価いロードも持ってるけど、普段使い出来るセカンド機も欲しいという用途にも良し、 だと思ってる。安いから。 また、"沼"(サドルやらステムやら)にハマった時用に、7005を2台用意しておくと、 パーツを取っ替え引っ替えしなくていいから、比較が遣りやすくていいよ。 遣りすぎると、メイン機が7005になる恐れもあるけど |
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盆栽にはオーダーフレームはマストアイテムだな だがオールドパーツを集めるのはお勧めできない 多少は乗ることで盆栽の喜びも深まる オールドパーツは性能も低いし消耗も気になって気楽に乗れない |
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>オールドパーツは性能も低いし消耗も気になって気楽に乗れない いえいえ、ご心配なく。中古部品を使うのは、スタート時だけですから。今あるので、走りながら考えて部品を交換し続けて、続けて、続けて…いつまでも完成を迎える事はありませんから。 |
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中古屋でもたまに欲しいかな、と思うフレームを見かけたり… 結局は買わないんですがね |
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エクタープロトンかパナモリオーダーしたい 9000で組んでレーゼロ履かせたら死ぬほどかっこいいはず |
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水樹奈々に歌ってもらおうか |
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> しかし、ステッカーも無く、ちょっと寂しくも思いますね。 無地も悪くないぜ。通勤用に組んだけどこれはこれで上品でいい。ロード乗りが集まる場所だと逆に目立つ。 |
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>リアビズ アームミラー フラバだけどこれ使ってる首振らなくていいのは本当にメリット |
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MTBのバーエンドに付けていたけど知らないうちに落っこちて3つ無くしてしまった 強固な固定方法じゃないとつける気にならない |
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Garmin Variaを使ってみたら思いのほか便利だった 下りで風切り音で後続から車近づいてるのが解りにくい時特に便利だった あと登りで意識が宇宙に行ってるときとかも |
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>登りで意識が宇宙に行ってるときとか 公道走行は法規運転(信号や一時停止)の他、不意の飛び出し等への予測運転や対応が求められるから 意識を飛ばすほど夢中になったらダメよ |
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>肘で隠れたりしないのかしら? 自分だと下ハン持ってる時に隠れるから見る時はちょっと外に肘張ってる>バーエンドを遊ばせるのを惜しむ貧乏性だから反対側はこんなのどうよ? |
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ダイソーのミラーをシティー車のハンドルに付けると ミラー角度があまり変えられないので役立たずだった。 ママチャリのプロムナードハンドル専用でしょうね。 ミラーガラスが厚くて重いけど取付部の強度が不足してるのでショックで曲がりやすい。 |
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バックミラーのついでに ドライブレコーダをバックパックに吊るしてみたドンキの安物は夜間の感度不足だった |
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スレ主は、小径車をイジってる最中なんだけど。 ハンドル位置が決まらなくて、仕様もまとまらなくて。暫定的に、フラット部にレバーが来るブルホーンにしました。バーエンド部は立てるから、そこにミラーを付けます。 |
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>表面にメッキしてるから傷が付いて更に見え難くなる それも良し悪しで選ぶもの、裏面メッキは耐候性との代償に二重像出るからなお気に入りのマウントに車用の補助ミラー挿げ替えが精度と持ちが最強 |
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