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メトロにさほど関心の無い人達が、5000系は全部解体済みと思いこんでいただけみたいね |
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別スレの話ね。東西線用車両が全部廃車になっていたので廃車になったものと自分も勘違いしてた。よく考えたら5000は最後北綾瀬支線のやつが直近まで残ってたんだった。 >これ6000の扉移植した? その扉は東西線時代に交換されてる。おそらくB修で交換したんじゃないだろうか。 |
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>相当窓が小さくても視界はそれほど不自由ではないらしい それじゃ16000初期型は何が不評だったんだろう… |
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>相当窓が小さくても視界はそれほど不自由ではないらしい 目の前が開いてればそれ以上は別に関係ないからなたとえばメガネのレンズなんかめちゃくちゃ小さいけど、それで視野に困ることはないし目と窓が近ければ小さい窓でもいいんでしょう>それじゃ16000初期型は何が不評だったんだろう…ちょうど右前方に太い柱がきて死角になるからじゃない? |
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>相当窓が小さくても視界はそれほど不自由ではないらしい 蒸気機関車なんぞ窓が小さくて前方はボイラーで死角だらけでも問題無かったからな |
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>蒸気機関車なんぞ窓が小さくて前方はボイラーで死角だらけでも問題無かったからな いやSLはさすがに問題だろ SL列車で、飛び込みされた直後は 機関車の先頭に警手がついて運転する場合がよくあって問題になった 今だって山口線で飛び込みがあったら カメラつけて監視するか、列車自体を廃止しようか みたいな話がすぐ始まる |
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窓が小さくても、走行中は信号確認など前方注視には特に不都合を感じない(ほぼ遠景しか見ないし)けど、視界が狭いと速度感覚が薄くなって停めにくくなると感じる 俺は停止直前には殆ど横を見てるので、貫通扉付近の視界が制限されるととてもやりづらい |
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>目と窓が近ければ小さい窓でもいいんでしょう >それじゃ16000初期型は何が不評だったんだろう… >ちょうど右前方に太い柱がきて死角になるからじゃない? 目の位置が窓に近いかが大きそう。 昔の車両の奥行き無い運転席なら、窓小さくてもよく見えるので驚いた。 停止位置目標が見やすいのは一畑デハニでよくわかった。 逆に運転体験で割と難しかったのが(ブレーキ特性とか無しで) NDC等のパネルの奥行きと窓高さのある気動車。 停止位置ギリかなーと思ったらまだ30cmくらいあったり。 |
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今は予備車がJR小田急とも共通化になったから 側線も余裕ができてるのか |
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下側の視界があまり開けてると手前に飛び込んでくる線路が酔い(?)を誘発して不評という話を聞いたことがある |
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>何故か70年代デザインを感じる 万博会場で走ってる奴みたい |
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>万博会場で走ってる奴みたい 確かに… |
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>カンボジアが導入予定のメキシコ製気動車 おい、これレールなくないか? |
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>おい、これレールなくないか? 町工場みたいなところで作ってたからしょうがないんじゃないかなぁちなみに車内はこんな感じバリアフルな階段ついてるのに車内に車椅子スペースあるのがシュールあとやたら薄い壁が気になる |
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>あとやたら薄い壁が気になる グリーンマックスでつくってるんだよ |
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>ドイツのトラム。 えっと、バリアフリーは・・・? |
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>バリアフルな階段ついてるのに車内に車椅子スペースあるのがシュール そもそも、ここに車椅子入れるのか? |
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車椅子で乗り降り出来なくても車椅子置き場は必要だろ。乗るときは駅に置いていけってか? |
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>あとやたら薄い壁が気になる 昔の木造車よろしく事故ったら客室が悲惨なことになりそう |
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>>万博会場で走ってる奴みたい >確かに… いや少なくともこっちの方がカッコイイだろー |
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そこいらの建物より基礎がしっかりしてそう。 |
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飯場..... |
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>名古屋では手が回りきらなかったから岐阜が対応したのかもね たしか名古屋には常設の工事局はなかったはず。 東海北陸地方は岐阜工事局の管轄だったかと。 |
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大昔の高架橋には 高架下を民家として利用しているところがあるが あれは、分譲してたのかね? |
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>高架下を民家として利用しているところ こういう住宅かい?これで検索すれば高架下賃貸物件あるよhttps://jmty.jp/tokyo/est-kw-%E9%AB%98%E6%9E%B6%E4%B8%8B |
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>…住む&使用してみたい? プレハブだから防寒とか低そうだけど 周りが全部倒壊するような地震来てもその物件だけ無傷で生き残りそうな頼もしさはあるね 構造的にすげー強度ありそうw |
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>高架下を民家として利用しているところ 京成の高架下にもオンボロ民家結構あったけど 高架の耐震工事とやらで撤去されてたな |
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余所はどうか知らないけど、大阪環状線の高架下の建物は登記があるよ |
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管理局→名古屋 工事局→岐阜 岐阜工事局の碑が清洲駅旧引き込み線にあるけれど。 |
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豊代の所か 前の会社の近所だわ 熱田区のエイデンの裏は絶賛解体中 |
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この状況で接近放送が聞こえたら迷わず列停だな |
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どうせ余白なしのカツカツ写真なんだろうし どこで撮っても同じ、走行写真でなくてもほぼ同じw だったら車庫で撮ってろと |
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車庫で撮らせてくれるなら最初からそっち行くわ |
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>放置しとくと鉄道趣味ってだけで人権が無くなるけどいいの? 今の時点で人権あると思ってるの? 時々見かけるけど突き落としてやりたい衝動に駆られるわ |
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>今の時点で人権あると思ってるの? >時々見かけるけど突き落としてやりたい衝動に駆られるわ あなたもあると思ってるから突き落とさないんでしょ |
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粗大生ゴミ蹴り落としたくらいで犯罪扱いされたくないだけだよ 罪に問われないなら何十人蹴り込んでるか判らんねw |
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>粗大生ゴミ蹴り落としたくらいで犯罪扱いされたくないだけだよ そう思わせてる時点でオタの勝ち せいぜいストレス溜め込んでくれや |
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>粗大生ゴミ蹴り落としたくらいで犯罪扱いされたくないだけだよ >そう思わせてる時点でオタの勝ち 何の勝負? |
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誰だ!こんなところに粗大ごみ捨てたやつは!w |
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懐かしの大垣夜行で座席取りに銀箱窓からホームに放り出して 皆で着席、発車前戻ってきた鉄オタ連中が文字通りオタオタ 大事な大事なカメラ箱はホームに鎮座・・・ あの難民列車でボックス占領しようとはいい度胸だ(世間知らずとも) |
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>近鉄のマルーンも阪急に負けずに誇れる色だと思っていたのに…… 全車鏡のようなピカピカに艶があればまた違ったかも。 トンデモなくつや消しまで走ってたからね。 |
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>近鉄のマルーンも阪急に負けずに誇れる色だと思っていたのに…… 最近養老線で復活したけどなんか違うんだよなあ |
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>東武のセイジクリームも阪急に負けずに誇れる色だと思っていたのに……いややっばムリか |
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>>近鉄のマルーンも阪急に負けずに誇れる色だと思っていたのに…… >最近養老線で復活したけどなんか違うんだよなあ 後継の元東急を近鉄マルーンにしてもいいんだぞ? |
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阪急のマルーンて 国鉄の旧客の色でないのかね? しかし山崎では、国鉄よりちょっと速いですよ みたいな感じ、だったのではないかと |
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>国鉄の旧客の色でないのかね? 昔の鉄道車両の色は阪急に限らずみんなアレ |
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>昔の鉄道車両の色は阪急に限らずみんなアレ ぶどう色1号と2号の区別もつかなさそうだな |
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>>最近養老線で復活したけどなんか違うんだよなあ >後継の元東急を近鉄マルーンにしてもいいんだぞ? いや車両じゃなくて色合いが…なんか明るい |
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アーバンライナーの赤もいいけど、名古屋ではマルーン色以外の通勤車を見たことがない(シリーズ21) つ_; |
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半分、赤い |
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なー
なー |
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なー
なー |
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本線厨のログは全部取得済み いつでも提出できるしいつでも管理板で議論できいつでもプロバイダーに通報できる 最近野放しにしておいたからきっちり型に嵌める準備は整っている |
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じゃあやれよ |
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貨物に、ダイナマイト積んでいても こういう列車の止め方するのかな? アメリカなら、普通にやるだろうなw |
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ダイナマイトとか鉄道では運ばんし |
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>関西にもそれなりにおかしいのいるよ SNSでうるさい京阪鉄連中がいるらしいね |
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>関西にもそれなりにおかしいのいるよ 某交通評論家の言葉を借りて言えば、 関西には「弱肉強食を地で行くヒト」がいる。 |
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撮り鉄って基本凶暴だからなー、犯罪上等って開き直ってるし、暴言も吐くし世の中に怖いものは無いみたいだが…ガシガシパクった方がいいようなレベル 録り鉄なんかだとマナー悪いのもいるが注意されるとはいすいませんって引っ込むだけまだマシというか |
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こういう連中、学生でなければ職業は無職かバイトが多い。 社会常識がないから、マトモな就職なんてできない。 |
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こういう恥知らずな奇行する奴って 何でか分からんけど No.755951 みたいに 顔が下ぶくれで、アンバランスに下半身が肥満化してる 体型してる傾向がある気がする こないだの自衛隊の岐阜基地航空祭で横柄してる 複数のオッサンとか、顔と服は違うけど同一人物みたいな体型してた |
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どうせ家だとパソコンに噛り付いてたりして適度な運動や食事みたいな自己管理が出来るわけ無いんだから必然的に妖怪みたいな体型になるわな |
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見た目に反して身軽じゃね? |
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こういうの見たら踏切の非常ボタン押してもいいのか? 線路内に人がいるだけで理由としては十分だよね |
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豚の癖にこんな所に登れるなんてフットワークだけはいいのなw |
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ま、直接注意するよりもネットで撮って拡散した方が効果あるからいいぞもっとやれって感じ |
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去年までは緑の塗装でしたが、白に塗り替え |
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さとらんどか |
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これは最高!先頭車の80年代の未来感と 客車の旧型な感じが面白い。ミラーも良いね。 |
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この先頭車って、釧路の太平洋炭鉱で使ってたディーゼル機関車のエンジンとか流用してるんだっけ? |
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線路繋げて、札幌駅まで乗り入れてやれ。 |
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公園の遊覧軌道で1067って、珍しいね。 |
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>公園の遊覧軌道で1067って、珍しいね。 JR北海道の皮肉やめろ |
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>公園の遊覧軌道で1067って、珍しいね。 1435か1600に見えるよな 車高が低いのか |
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こんなのでいいから長万部−東室蘭の普通列車やって |
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ICE4は横から見ればカッコいいよ 横からなら… |
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>>深津絵里 残念ボクロの人か |
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>>深津絵里 >>高原里絵 |
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ICE4は造形自体はカッコいいんだけど ライトから上にニュッと伸ばした銀ラインが蛇足感 |
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トミックスはマリンライナーとかやってるから福知山の223かなと思ってたけど 普通に京都線とかの223なんだな |
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223−5500はワンマン装備とかあって細部が結構違うので。 むしろ5000は2000後期型のほうが近い。違うのは顔だけ。 |
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冨223は転落防止柵はつけないのかな |
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スユニ61がまさか単品で出るとはね 亜幹線ではよく見られたとはいえこんなのが簡単に手に入るとはいい時代になったものだリトルジャパンやコンバージョンキットから作った人も多かろう俺なんかそれさえ手に入らないと思ってオハニ61キットから頑張って切り継いで作ったんだぞ・・・泣いていいかな? |
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>泣いていいかな? 私鉄を中心にたくさんフルスクラッチしたが、マイクロや鉄コレでどんどん出てきて何度も泣いた Nナローの奴だけは最後の砦だと思ってる…一時盛り上がりを見せたがまた下火になったし |
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