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本文無し |
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>往復「富士」のB個室乗ってたこともあったな、シャワーも >あったし移動ビジホって 『富士』にB個室とシャワーというのは いつの編成ですか? |
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>まさにパーフェクトだと思わないかね? 前照灯デカ目だしJRマーク無かったらさらにパーヘクト。 |
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できれば乗降ドアがHゴムでATSの車上子が胴受けの両端ならパーフェクト |
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>前照灯デカ目だしJRマーク無かったらさらにパーヘクト。 運転台下の通風穴とかいらないの? |
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>運転台下の通風穴とかいらないの? チョビヒゲみたいだからいらない |
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被写体ならまあいいけど 客を客とも思わない時代の車両に乗りたいとは思わないな |
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115系山スカ色でか目が 鉄オタ人生の原点 |
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個人的にはEF65(500番台)と20系の組み合わせが一番好き。 列車だと富士。 小学生の時、確か富士の走行距離が短縮になるからという理由でお小遣いを貯めて東京〜西鹿児島まで一人で乗った。 その時は既に1000番台と24系25形になっていて、今思うとちょっと残念…。 |
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本文無し |
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そこまでしてツアー代7000円は払いたくないんだwww 弁当付くし確実に事前に日程決められるし安いと思うけど。 なんで頑なにお金を払うことを嫌がるの? |
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子連れで |
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>でもなんで2分割の上にスタンプまで… スタンプじゃなくてプリントゴッコ的なやつじゃないかな? 写真部分はインクジェット 文字部分はモノクロコピー 用紙が異なるから別々に一枚に大量に印刷して切って貼り付け きっと偽造防止だよw |
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二年前サロンカーなにわのツアー申し込んだけど、当日電車区内にいた訓練用のカフェオレ113の展示さえなかった 近隣住民ならともかく京阪神から行く価値はないよ |
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嫁と二人で行こうと申し込んだら、ちゃんと当たったぞ。 大人二人で落選ってことはなさそうだ。 あの電車区は、回送線にも価値がある。 電化までの訓練線を兼ねて、本線規格で作ったとか。 |
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なー
なー |
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キチガイなところを嫌う |
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書き込みをした人によって削除されました |
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IP:2405:6580.*(ipv6) を嫌う |
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なー
なー |
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次男 |
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三男 |
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四男 |
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これはまたいやらしいビラビラ |
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なんと! |
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長男、これじゃなかったのか。 |
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末っ子は世に出ないまま重機のエサになっちゃったんだよね。 |
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>末っ子は世に出ないまま重機のエサになっちゃったんだよね。 だって、ここの家の夫婦はw |
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特殊車両が各所に展示されてます |
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車体と車輪のアンバランスさがいいです |
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金曜はこれのために大勢来てたんでしょう 土曜はオレ一人 |
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長津田2号踏切付近 ここの数メートルだけレール頭部が太いのはなんででしょう |
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この部分だけ太いの? この部分だけ細い、でないの? |
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一号の横にもある 何か試験なのかな |
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>なんかイベントの準備が オワタ\(^o^)/ 2018 東急電車まつりin長津田 2018(平成30)年9月23日(日祝)10時〜15時 https://railf.jp/event/2018/07/13/043500.html |
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ナイツのラジオ聴いたろ? |
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何日遅れなのさ http://dat.2chan.net/r/res/751283.htm |
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こんなローカル線を金かけて近代的な地下鉄にしてどうすんのさ もっと他に金使えよ |
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どーせなら路線延長してほしいな |
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>こんなローカル線を金かけて近代的な地下鉄にしてどうすんのさ 産業道路の踏切渋滞を解消するのさ |
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新駅名は産業道路下だな |
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>産業道路 海ほたる口 とか |
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略して産道 |
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ペンキ屋にお任せにしたらこんなんになったんだろうな |
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>計呂地の 卯原内の奴 計呂地は変な跨線橋のある方 >だいたいわかった インプレッショニストに依頼の結果? |
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>ペンキ屋にお任せにしたらこんなんになったんだろうな 塗装業者ならある程度忠実にトレースすると思うが |
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>>ペンキ屋にお任せにしたらこんなんになったんだろうな >塗装業者ならある程度忠実にトレースすると思うが スマホで撮影しておいたはいいがサイズまで測ってなかったとか |
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現存する旧客は貴重なんだけど西が新型旧客を作ったから価値が少し落ちたかな |
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>西が新型旧客を作ったから価値が少し落ちたかな まあコンクリート製の天守閣みたいなもんですし… |
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>新型旧客 あれって、旧の部分はなんだろ。 もっともらしい外観?、35系という名前? 雰囲気だとしても、先代のほうがレトロっぽい雰囲気があったしなぁ。 |
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>最初に思い浮かんだのがこれだった マイクロは頑なに国鉄フォント使いたがらないよなぁ… たいていパソコンに入ってるような丸ゴシックで誤魔化す それでも横に伸ばせばそれっぽくなるのに何故か縦に伸ばす |
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>コンクリート製の天守閣みたいなもんですし この表現上手い。雰囲気似せても違うものは違うし 本物には乗れるけど速度は遅いしアナウンスがやたら煩い それに半分はトーマスになってしまった大井川。 その中じゃ1年-2年に一回の大井川のイベントで 旧客一日乗りっぱなしとか夜行とか当時を思い出させてくれる 演出のが一番なのは体験して解りましたね。 |
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Nゲージに16番用のインレタ貼ったみたいだね? |
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車輌自体あと何年見られるか |
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南海といえば京阪とはちょっと違う、心持ち渋めのグリーン 当時、鉄道バス球団その他何もかも緑で、こんなにコーポレートカラーを徹底していた会社もあの時代珍しいと思うが、あっさり変えてしまったのは驚いた |
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消防の頃貴重になりつつあった西武の赤電 |
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あなたが好きな国鉄形 |
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>省力化で真っ黒に塗ったわけじゃないよ それは理解しています。 手摺の塗り分けとかにこだわりを感じますし。 でも、ミレニアムで国鉄色が復活した会社だけど もう今後はなさそうな感じなのが悲しい・・・ |
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>でも、ミレニアムで国鉄色が復活した会社だけど >もう今後はなさそうな感じなのが悲しい・・・ ああ、なるほど 確かに上場したあと本業の鉄道は守りにはいっちゃってるもんね |
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>この2色はどっちも好き 国鉄カラーの反動からか白青赤の明るい色が多かったな |
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コレ!上沼垂の読み方わからなかったのも良い思い出 特に笹川流で見た白鳥は最高によかった |
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>あなたが好きな国鉄形 >消防の頃貴重になりつつあった西武の赤電 いまだと国電ストーカー呼ばわりされかねない位 国電標準部品相当品またはそっくりの準同品身満載だもんな モータMT54相当品コンプAK3パンタPS16もどき冷房AU75相当品 台車DT21相当品にグロベン MGがDM43 他に何があったかな |
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>751863 ST式戸閉め機構と引き換えにという話を見たけど、本当なのかな。 |
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>五年前には広島地区に新型が来るなんて誰も思ってなかったから 広島地区の惨状皮肉った替え歌MAD多かったね |
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>広ヒロにはもう113/115系はいなくなっちゃったからなぁ なんで、京都には未だに103や115が残ってるんだ |
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京都は113や117は蔓延ってますけど115は随分昔にいなくなりましたし103も風前の灯か駆逐されたかってタイミングですが。 |
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>広ヒロにはもう113/115系はいなくなっちゃったからなぁ >山陽本線の広島周辺の朝はほとんど227しか走ってない お陰で朝夕の可部線は113/115系のお祭り状態ですよ! この夏はエアコン弱すぎぃーで阿鼻叫喚・・・ |
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下関総合車両所に227系は大量に留置されているけど 下関近辺で運用に入ることは無いんだ・・・ たぶんあと40年は末期色だね |
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>ってかスレ画は湘南塗分けに直接末期色にしてるんのか >実物の車両もそうなってます。(笑>経費節減の為導入された塗装ですが、元の塗装の上に>塗ってるんでこうなります。スレ画のCGは元のモデルが湘南色だったっぽいのか、末期化しても塗分け線がそのまんま出てるんだなって事を言いたかった |
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>五年前には広島地区に新型が来るなんて誰も思ってなかったから >広島地区の惨状皮肉った替え歌MAD多かったね けいおんのED替え歌とか合ったなぁ 今となっては凄く懐かしいわ |
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>広島地区の惨状皮肉った替え歌MAD多かったね テープテープテープ広島 広島ガムテープ♪が好き |
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山口線では ほぼD51を新製する 客車の新車を入れる ここまでやってるから 可部線も、新車の釣りかけ車を 入れてもいいと思うんだが |
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>なんで、京都には未だに103や115が残ってるんだ 先の戦(いくさ)とか言ってる古都に特別に配慮 |
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本文無し |
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https://www.google.co.jp/search?q=%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%8D%E3%82%B7%E3%82%A2+05%E7%B3%BB+%E4%BA%8B%E6%95%85&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiom4GD9MbdAhWa-mEKHb9TDigQ_AUICigB&biw=1280&bih=833 |
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なぜ副都心線が行き別れたんだ、東武か?と思ったら、インドネシアにわたった05か |
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ドリフトならトロッコ問題を解決できるかもしれない |
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インドのレール幅、半端ねえな |
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幅広いレールのはアルゼンチンで1,676 mmかな |
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北勢線なら複線にできるやんけ |
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アルゼンチンのこの電車も、 冷改魔改造リニュ車含め一掃されて、今は中華電車なんだっけ。 |
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>インドのレール幅、半端ねえな 散らかってるのも気になる・・・ |
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>北勢線なら複線にできるやんけ プラレールアドバンス? |
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