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485系 |
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本文無し |
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これ |
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本文無し |
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1度しか乗ってないけど |
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207 |
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本文無し |
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キハ181 あれほど重厚かつ迫力のある車が他にいただろうか |
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165系 |
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181系 |
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車内ニス塗りの旧客。 |
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本文無し |
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ブルトレは子供の頃は憧れだったのに、社会人になって出張時にいやと言うほどお世話になった、忙しいときは月に4〜5往復「富士」のB個室乗ってたこともあったな、シャワーもあったし移動ビジホってイメージが未だに消えないけど、で14、24系に一票 官費だもんでA寝台は利用したことない |
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良き |
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誰も出さないので |
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>ブルトレは子供の頃は憧れだったのに、社会人になって出張時にいやと言うほどお世話になった、 自分もそうだった。出張より旅行で乗ったことの方がはるかに多いけど。一番乗ったのがこれなので、24系は好き。 |
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※1000番代は除く。 |
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ブルトレも、いいですけどねwww 0系もいい^^ |
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・419系 力行時の甲高いモーター音が好き。米原側の先頭車には運転台の後ろにコンプレッサーが搭載?されているので、コンプレッサーの動作音がよく聞こえる。 |
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>0系もいい^^ 0系大好きだけど100系1階席も捨て難い |
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>※1000番代は除く。 1000番台牛乳パックが至高だというのがわからんのか |
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DF50やEH10のような過渡期なやつにときめく |
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205は入れていいものやら 俺は5000番台が大好物 |
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カタコト・・カタコト・・10m短尺レールの音とTR11 |
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>※1000番代は除く。 俺はこの巨大グリルと旧世代機ばりの大きい側面窓が特徴のこっちの方が好きだ。 |
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ゴーナナだな |
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この迫力 |
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クモハ103‥‥ 先頭車低運転台モーター車まさにパーフェクトだと思わないかね? |
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本文無し |
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>往復「富士」のB個室乗ってたこともあったな、シャワーも >あったし移動ビジホって 『富士』にB個室とシャワーというのは いつの編成ですか? |
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>まさにパーフェクトだと思わないかね? 前照灯デカ目だしJRマーク無かったらさらにパーヘクト。 |
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できれば乗降ドアがHゴムでATSの車上子が胴受けの両端ならパーフェクト |
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>前照灯デカ目だしJRマーク無かったらさらにパーヘクト。 運転台下の通風穴とかいらないの? |
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>運転台下の通風穴とかいらないの? チョビヒゲみたいだからいらない |
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被写体ならまあいいけど 客を客とも思わない時代の車両に乗りたいとは思わないな |
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115系山スカ色でか目が 鉄オタ人生の原点 |
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個人的にはEF65(500番台)と20系の組み合わせが一番好き。 列車だと富士。 小学生の時、確か富士の走行距離が短縮になるからという理由でお小遣いを貯めて東京〜西鹿児島まで一人で乗った。 その時は既に1000番台と24系25形になっていて、今思うとちょっと残念…。 |
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本文無し |