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 >三大帝都 「帝都物語」に出て来る「学天則」は大阪生まれ。 |
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「大日本帝国」の一文字づつを取ってタクシー会社にしたと聞いたことがある。 大：大和 日：日の丸 本：？ 帝：帝国 国：国際 |
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本厚木タクシー |
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日の丸ではなく日本交通で4社だってさ https://style.nikkei.com/article/DGXZZO61377660R21C13A0000000 |
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 >>日の丸 |
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>日本交通 大阪のとかも同一社名だけど、何れも戦時統合で生まれたという ところがどこの日本交通も(大阪の系列以外)資本関係が無いんだという お上が全国のその手の会社につけさせたってことかな、何れは全国統合も想定していた？ |
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日本交通、うちはニホン、おらとこはニッポン、いやいや うらとこはヒノモト |
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HTBの局アナかと思った |
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東京の日本交通は少なからず東急が関係している 戦時統合で一度東急傘下になって戦後分離独立しているがその後も五島慶太が取締役として参画していた 昭和40年代に東急が独自にハイヤーに近似したサービスを開始し撤退した際に日本交通に譲渡している が、創業者の川鍋秋蔵は埼玉の大宮（というより宮原）の出身、拠点も創業地の都心から城北の方が台数が多い 少し前に東武系の2社を買収したが無線傘下ではなくそれぞれ完全子会社化したのは意味があるのだろうか？ |
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>>日の丸 確か日ノ丸西濃運輸って会社がまだあるよ。 |
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>No.745415 C62形常磐線仕様車＋C60形東北型＋C61形東北型＋スハ44系×10系｢はつかり｣フラグか？！ |
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>221の体質改善も出るんだ >しっかり大和路と銘打たれているのが細かい 東海道でもよく橙帯の223系と組んで走ってるけど 連結となると転落防止幌がな・・・ |
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>スハ44系×10系｢はつかり｣フラグか？！ GMキット作成目標の定番列車だけど 完成品で欲しいか？となるとどうなんだろうね 正直そこまで華のある列車とは・・・ |
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 常磐のC62もまだ取手まで電化だったはつかり時代と全線電化直前のゆうづる時代ではほとんど別物になってしまうからすんなりはつかりが出るもんでもないだろうがな |
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>エキスポライナーでもええでよ >ナハ21絡みで富ネタと見ている 確かに理由なく突然にカニ25作らないだろうなぁ・・ と、言ってみる |
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製品化のプロトタイプは 汽車会社製 シールドビーム・ATS発電機増設 重油タンクなし (38号機や逆転機改造は自己責任) と言ったところか？ |
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>連結となると転落防止幌がな・・・ 模型の世界くらいは醜悪を排除しても赦されそう。 |
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トワイライト三回目の生産だが売れてんやねえ |
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>トワイライト三回目の生産だが売れてんやねえ 瑞風のほうもKATOならやってくれそうな気がする |
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>トワイライト三回目の生産だが売れてんやねえ 北斗星は全滅したけど、トワは保存されたからねぇ |
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無くなる前にM100乗りたいと何度か渡札するも出会えず いい加減諦めるしかないのか |
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 西鉄だらけ |
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 >西鉄だらけ 福岡市内線が残っていたらなぁ… |
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なー
なー |
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書き込みをした人によって削除されました |
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>>IP:39.110.*(nuro.jp) del |
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 本文無し |
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還暦間近だと知ってびっくりした |
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ペプラー氏は2017年に還暦を迎えました |
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なー
なー |
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>>IP:39.110.*(nuro.jp) del |
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どんと見据えて |
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なー
なー |
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マックスハートのカードが気になるな 今年は15周年コラボで色々あるから気づいた人がまわしそう |
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>例のガチャやカードの様子を見に行くと 歩いて5分のテラ地元w 普段スーパー自体は利用しててガチャが有るのは知ってたけど こんな品揃えだったとわ… |
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>EF58のトップナンバー 連結器から煙がでてるが大丈夫かｗｗｗｗｗｗｗ |
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SGでしょ |
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>またがるやつではな >(つべに動画があるよ) 見てきたー 一人で乗るとあんな感じなのが良く分かった >NSEだが、海老名のミュージアムにも >保存されるので、扱いが雑な感じに.... 状態良さそうなのにカバー外したら腐食進行速くなるな… ちゃんと整備と管理してくれればいいけど |
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>歩いて5分のテラ地元w 良いとこ住んでるね >普段スーパー自体は利用しててガチャが有るのは知ってたけど >こんな品揃えだったとわ… 興味がなきゃそんなモンですわな |
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 小田原嬢のやつ |
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 >大雄山線初めて撮った TENG◯も撮ろうぜ！ |
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 >小田原城にミニSLが走っているのよ ミニSLだけでなく、貴重な蒸気機関車のライドマシンもあるんだよあそこたぶん国内現存最後の1台かもしれないという個体 |
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 ミニSL ナンバプレート、もう少し大きいのをつければ男前が上がると思うんだが |
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>>No.745444 >上空から 河内高校の対岸あたりか？ |
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＞高山本線数年前に全線復旧したのに 10年以上前ですよ |
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>同情するなら金をくれ…同情するなら金をくれ！＝井原鉄道 あそこは映像見る限り高架だから実際の被害は少ないだろうが、その下の沿線地域が全滅レベル… |
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 函館本線の銀山～小沢間でこれだもの いつ復旧するやら根室本線の東鹿越～新得間みたいにならない事を祈る |
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 山陽自動車道もこんな感じか https://twitter.com/U_yn_13_dai/status/1015487930314309634 |
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 https://tenki.jp/forecaster/y_higuchi/2018/07/08/1253.html >フラグが立った気がする……進路は台湾よりになったみたい |
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>山陽自動車道もこんな感じか 高知自動車道もやばい |
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>高知自動車道もやばい そこは数年間対面通行の時間巻き戻しだな。 |
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国鉄時代なら不通になっていなければ地方交通線も駆使して貨物を通したかもしれんが 今じゃ別会社や三セクになっていたり同じ会社でも支社が違うから復旧速度に差が出たりと色々だ 貨物は荷受け中止だろうけど荷主は簡単には戻らないだろうな |
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定期券回数券なら山陽新幹線自由席乗車可能か まだ学校もあるからなそうなるな |
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>関 大阪市長の先見の明は凄い。 あの人は本当にチートキャラみたいな自治体首長だからね… 日本でトップクラスの都市計画学者が自ら市長に就任とか 「都市計画」という和訳はワシが名付けた!の世界だからね（本当） |
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戦前の大阪は凄かったのかもしれないけど 戦後のを見ると大国町の狭さといいモンロー主義といい必ずしも有能だったかというと… |
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銀座線も御堂筋線も一番利用者の多い場所に最初に造った路線だから集中して混雑するのは当然の事で、利用予測を超えていったのは仕方が無い事。 東京も大阪もここを起点に地下鉄網が伸びていった。 |
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御堂筋線は淀屋橋駅が割と原型を保ってる |
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御堂筋線は急行線の増設を考慮した構造らしいが今後着工の見込みってあるのかね |
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急行線のスペースが確保してあるという話は聞いたことはあるが 御堂筋線四つ橋線堺筋線谷町線とあったら、さすがにもう急行線はいらんのではないか |
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初代20系を作った昭和40年代までは急行運転の夢は捨ててなかったみたいだね |
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>>銀座線は6両でもキャパ不足だから >当時は国鉄以外にそんな長大編成は無かろうて。 参急2200型「ガタッ」 |
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>一方大阪市営地下鉄は、単行運転だった当初から 見通しがあたればいいけどな 8両分確保されたホームに4両しか来ない路線もある し |
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千日前線のことなら、 あれ（野田-南巽）で客がたくさん乗ると思ってたわけじゃなく 路線の計画そのものが変更になったんだから それを全うするだけの客が確保できなくても それは当然の話。 |
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アクセス線の本数が最も多いのは福岡市営、東京モノレール、ゆいの順? |
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東京モノレールじゃない？（日中1時間15本） 京急がやや少なくて1時間に12本 ゆいれーるも普段は1時間7.5本、臨時ダイヤで1時間12本 福岡市地下鉄は1時間に9本程度だけど、市街地アクセスの良さで言ったら間違いなく日本一かと。 |
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 こんな骨組みだけの簡易駅みたいなのでダイジョーブなの？ |
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>市街地アクセスの良さで言ったら間違いなく日本一かと 福岡空港の立地の良さはすごいよねえ。 同じくらい立地が良いとなると、台湾の松山空港しか思いつかない。 |
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！
＞台湾の松山空港しか思いつかない。 愛媛の松山空港も悪くないぞ。 |
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高雄の小港機場も結構いい立地 |
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以前グーグルマップで広島空港を探したけど全く見つけられなかった まさかあんなところにあるとは思わなかった |
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 >以前グーグルマップで広島空港を探したけど全く見つけられなかった この縮尺で空港表示が出ない（デフォだと）そりゃ見つからんですわ。一回でも行くとログイン時は出るようになるね。 |
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岡山空港（岡山桃太郎空港）は山の中。 無料駐車場があるとはいえ 市内中心部から公共交通機関で行く場合は空港行きリムジンバスかタクシーしかなく 朝や夕方の通勤ラッシュや帰宅ラッシュの時間は渋滞に巻き込まれる |
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立地のよさの反面、騒音問題も大きいんだろうな アメリカの大都市なんかはだいたい街中に空港があるけど騒音問題とか出ないのかな？ |
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前に子供連れて何度か通ったな． 運転シミュレータの高崎線で，小さかった娘を膝の上に，桶川－北本間を120㌔で飛ばすだけ飛ばして，北本のホームに誤差0.1メートル以内で停車したときは，後ろで観てた家族連れから「おおー」って歓声上がったわｗ ちなみに熊谷－篭原間は距離は一番長いのに最高速度は絶対に出せない． |
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書き込みをした人によって削除されました |
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 >なるほどこれがダブルスキンか |
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>745335 すげー！ リニューアルてっぱくにおいてあるんですか？ |
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 >安全面の問題があって無理かもしれないけど、カットモデルは切断面が見えると嬉しいんだけどな |
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>テーマパーク化が著しくて嫌悪感しか残らない 提案したいなら、JR東日本の株たくさん買って 株式総会でいえばいいんじゃないかな？ |
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なー
なー |
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インドネシアかミャンマーで203系が廃車になるときは買い戻して展示してほしい 海外で活躍した日本の車両って名目でね |
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フィリピンだったわ |
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>>IP:39.110.*(nuro.jp) del |
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