羽田空港アクセス線２０２８年にも開業

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180703-00000108-mai-soci
ＪＲ東日本は３日、東京都中心部と羽田空港を結ぶ新路線「羽田空港アクセス線」について、早ければ２０２８年にも開業する方針を公表した


ずっと話が出てなかったからもう建設するのを
諦めたのかと思ったわ。

…	2028年ってオリンピック終わっちゃってるしおっそいなw

…	JR羽田空港アクセス線開通 ↓ 東京モノレール廃止 ↓ JRとガチンコになるKQ ↓ ・KQ加算運賃廃止 ・エアポート快特大増発 （振り分け分補填のために快特は蒲田発に切替 or 廃止） ・蒲蒲線も進展、三線軌条で東急乗り入れ ↓ 副都心線方面からの羽田空港行き設定 　 ぐらいまでは想像できるか。

…	むしろこれができたら蒲蒲線の建設理由がなくなりそう 池袋新宿渋谷から遠回りしないで空港行けるもんね 乗り換えが嫌いならバスで行けばいい話だし

…

本文無し

…	利権のニオイがプンプン

…	2030冬季五輪に札幌立候補してなかったっけ これでまた空港界隈が賑わうなら2028〜2029開業でちょうどいいんじゃないの

…	>東京モノレール廃止 モノレールのインフラ老朽化考えると有りかも

…	東京タ周辺の宅地化もあり得る？

…	>2028年ってオリンピック終わっちゃってるしおっそいなw どっかの共産国なら作りそうだけどな。　遅いのは同意

…	羽田トンネルが旧整備場付近を通ってるけど、これをどの程度活用するのか気になる あと東京モノレールの行方…品川方面へ付け替えとかやらないかな

…	新宿品川の劣悪な連絡さえなおしてくれたらそれで十分なんだが

…	貨物列車の施設に旅客電車が走るようになると 貨物列車とその関連施設が別の場所へ追い出されてしまう法則

…	>品川方面へ付け替えとかやらないかな 東京を名乗るからには東京まで延伸だな

…	早くて10年後か 生きてねぇわ、俺

…

本文無し

…	>むしろこれができたら蒲蒲線の建設理由がなくなりそう 大田区はバスすら大森蒲田で完全分断されているレベルの東西交通の貧弱さなので 区民の足代わりに作るんじゃないの

…

本文無し

…	羽田空港、関空はいいねえ 鉄路が複数あってさ セントレア利用者のボヤキでした

…	>セントレアはいいねえ >鉄路が都心まで直通してさ > >伊丹空港利用者のボヤキでした

…	静岡空港「空港直結の鉄道があるだけいいじゃないですか・・・JR東海のドケチ野郎めが！トンネルの中に駅ひとつ作るくらいいいじゃねえか！」

…	>静岡空港「空港直結の鉄道があるだけいいじゃないですか・・・JR東海のドケチ野郎めが！トンネルの中に駅ひとつ作るくらいいいじゃねえか！」 茨城空港「線路があるだけマシ、女子高生に頼んで戦車に乗って行くしか・・・」

…	>羽田 伊丹 中部 福岡 千歳 神戸 仁川 金海 北京 虹橋はいいねえ >空港が都心から近いうえにアクセス路線は複線で10分間隔くらいで電車は来るしさ>>某半島県国際空港利用者のボヤキでした

…	>JR東海の この人が偉くなればできるよ。

…	名古屋空港の時代はバスしか選択肢がなかったんだから 都心の中心駅から直通してる電車あるだけましですわい

…	>名古屋空港の時代はバスしか選択肢がなかったんだから 確かに。ほかの地域も、空港への軌道交通アクセスが普及したのは、ここ20年くらいで、長らくバス連絡だったし（開港当初から鉄道アクセスがあったのは、関空が最初かな）。

…	アクセス線の本数が最も多いのは福岡市営、東京モノレール、ゆいの順?

…	東京モノレールじゃない？（日中1時間15本） 京急がやや少なくて1時間に12本 ゆいれーるも普段は1時間7.5本、臨時ダイヤで1時間12本 福岡市地下鉄は1時間に9本程度だけど、市街地アクセスの良さで言ったら間違いなく日本一かと。

…	こんな骨組みだけの簡易駅みたいなのでダイジョーブなの？

…	>市街地アクセスの良さで言ったら間違いなく日本一かと 福岡空港の立地の良さはすごいよねえ。 同じくらい立地が良いとなると、台湾の松山空港しか思いつかない。

…	！ ＞台湾の松山空港しか思いつかない。 愛媛の松山空港も悪くないぞ。

…	高雄の小港機場も結構いい立地

…	以前グーグルマップで広島空港を探したけど全く見つけられなかった まさかあんなところにあるとは思わなかった

…	>以前グーグルマップで広島空港を探したけど全く見つけられなかった この縮尺で空港表示が出ない（デフォだと）そりゃ見つからんですわ。一回でも行くとログイン時は出るようになるね。

…	岡山空港（岡山桃太郎空港）は山の中。 無料駐車場があるとはいえ 市内中心部から公共交通機関で行く場合は空港行きリムジンバスかタクシーしかなく 朝や夕方の通勤ラッシュや帰宅ラッシュの時間は渋滞に巻き込まれる

…	立地のよさの反面、騒音問題も大きいんだろうな アメリカの大都市なんかはだいたい街中に空港があるけど騒音問題とか出ないのかな？