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R1000テールをコンバートしたブサみたいな? |
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現行のフレームもこんなもんじゃなかったっけか |
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このシートレールは全然カチ上げでも何でもない |
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カチ上げテールならシートレール後端は少なくともステアリングステムより上方にまで延びていなくては |
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>現行のフレームもこんなもんじゃなかったっけか こんな感じみたいよ(上)下はGSX-Sの反転画像 |
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最近、 車高の高いバイクに 跨がるのに足を上げるのが ツラくなってきた |
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特許取るのに使う適当(いい加減という意味ではない)な図面だろ |
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>特許取るのに使う適当(いい加減という意味ではない)な図面だろ どっかのブログにも特許図面だけ見て「新型○○だぁ〜!」とか騒いでるお子ちゃまいるけど いい加減学習したらどうだと言いたい |
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本文無し |
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>No.1216599 今見ると統一感なくてアレだな |
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プロレーサーかなにか? |
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走りきってナンボの世界 完走と順位の評価は別 こけない・・のではなくこけなかった・・という評価しかされないのも現実 でも、それを求められる世界 来年がmoto2最後だと思って結果を残せ |
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^^; |
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すいません おじいちゃん最近物忘れ酷くて |
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>たんなるラッキーならザルコに抜かれて終わりだろ うん、フィニッシュ直前の画像はドキドキもんだったわ 中上君がいないとG+見てもつまらんから来年こそがんばってくれ! |
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俺はラッキーだったと思うけどな。 |
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テストから中上が好調だけど バニャイヤが絶好調だな 対してオリベイラがなかなかGPマシンに対応できてないのが心配なところ 個人的にチームとしてはスズキを応援してるけどライダーはクアッタラロに注目してる若いし |
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中さん一番時計おめ |
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>中さん一番時計おめ 今回のオフテストはクラッチローさんの2018モデルに乗っていたみたいだね。 「乗り易い」とのコメントが有ったから、ワークスの息が掛かった型はカスタマーと想像以上の差が有るんだろうな。 |
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このままぶっちぎって欲しかった |
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牧草地に乗り入れるのは止めましょう 乗り入れたい気持ちはわかるけど |
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宗谷丘陵の貝を敷き詰めた白い道? だとしたら、普通に観光ガイドに載ってる場所だったよ(数年前) 特に車両通行止めでもない 流石にそこから草の上を走ったらダメだろうけど |
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>宗谷丘陵の貝を敷き詰めた白い道? そうですよ。2009年の画像ですけど、2013年にも走ってきました。https://youtu.be/t_VlZrxKwoE |
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>流石にそこから草の上を走ったらダメだろうけど もう消されてるけど その道の先にある草原(牧草地)にガッツリ侵入してる写真だったよ |
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許可と消毒なく人も車も牧草地入っちゃダメ。 タイヤや靴底経由でウイルスや細菌や、媒介するダニが侵入する可能性がある。 牧草ロールも従業員以外が勝手に触ったら廃棄だし。 伝染病流行したら酪農家は首吊ることになりかねないから神経質だよ。 |
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>ハロゲンライト http://ugaga.shop-pro.jp/?pid=1220543 買ってもこんなもんだ。ブレーキはあきらめろw Rallyも180.200FEMSA.200Ducatiと三種類ある。 200はP-PX200と腰上は同じと思っていいんだが正直R100のようなかったるさがある。180は80というか90/6みたいな伸びがある<この説明でわかるよね? 200FEMSAはCDIが無いと言われているが、P以降のCDIを乗せる方法あり。 欲しいの買ったほうがいいと思うよ >K1 フロント即操縦性悪くなるんだからタイヤ替えようw リアの選択肢無くなって来たよね 前ROADTEC01後Z8Mにしてるわ |
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>欲しいの買ったほうがいいと思うよ うう、それだとテネレ700より高額になるような気がする。 色だけは白に決めてるけど、4今は欲しい車両が中古で無いから良い出物があったら買うことにしよう。 しかし40年もバイクに乗ってて、いまさらベスパが欲しくなるとはね。 高校生の頃にベスパ50で通学したらお洒落だなと思ったことはあるが、当時は40万円くらいで夢のまた夢だったし。 |
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>いまさらベスパが欲しくなるとはね いや楽しい乗り物だしベテランのおっさんにこそ乗ってもらいたいと思うw 自分も似たような年月バイク乗ってるけど、VESPA最初に手に入れてから手元にない時期はないよ。 >良い出物が オクで44万位で終わった200ラリーは見に行ったけどショップレストア品で良品だった。GSとかと違ってラリーはアジアンレストアが殆どないのがいい P/PXまず乗って、その後に出たらでもいいかもね |
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アドバイスありがとう。 とても参考になったよ。 来年早々にPかPXを探してみる。 買ったらスレを立てるよw |
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>浸水してダメになったよ ありゃ、それはご愁傷様。 うちの初代はもう5年くらい使ってるけど問題ないよ。 ただ、そんなにハードな雨の中を走ってないからかも しれんが。 |
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俺はこれ。 俺的には充分ですが、音質を求める人にはどうなのかな。 https://www.amazon.co.jp/gp/product/B07DR936VQ/ |
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ヘルメットに仕込むのもめんどいから、これでいいじゃろ |
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>うちの初代はもう5年くらい使ってるけど問題ないよ。 俺も初代使ってるけど2年半くらいで電源を切ると ペアリング情報がリセットされてしまう不具合が起きて今は二つ目だな 最初は代替に2を買ったんだけど送信側とのBluetoothのバージョンの違いで 使用に難ありだったので絶版になってた初代をヤフオクで手に入れた |
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>ヘルメットに仕込むのもめんどいから、これでいいじゃろ 骨伝導? ヘルメットに挟まれて耳痛くなると思う |
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>>オーディオテクニカの安い耳掛け式ヘッドホン AraiのアストロIQにはこれでも耳に当たって痛かった チークパッドに穴開けるしかなさそうで躊躇してる |
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誰かこれを試してみてくれ |
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ナビ用ならコレいいよ https://www.amazon.co.jp/gp/product/B077N328YH/安くて薄くて電池持ちが良く、音もでかい耳掛け式のイヤホン剥くより薄いのでスピーカーポートのないヘルメットでもイケる音歪みまくりなので音楽には向かないがマイクは使ったことない |
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>併走してる一般道と流れてるスピードがほとんど変わらない。「金払ってる意味ねー!」と思いました。 新潟の新新バイパスと日東道ですね、80キロ走行車がいれば高速の方が遅いという。 |
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新新バイパスに慣れると他県に行って名ばかりバイパスにガックリする |
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静岡県のバイパスがまさにそれ 東名高速では同じ区間で80km制限があり覆面がバンバン取締りをしているのに 一般道のバイパスでは100km以上の速度で流れているが取り締まりはほとんどない |
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他県から新潟行って新新バイパスを走ってると 「俺いつ高速に上ったんだっけ?」って錯覚する |
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>北海道で高速道路乗っても楽しくないっしょっ? 車で行きましたが他府県ナンバーだと勝負して来る北見、札幌、帯広ナンバー多し ありえないスピードでファミリーカーに抜かれました 違う意味で楽しかった |
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北海道の高速は景色が見えてアップダウンもあって楽しいよ |
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原二だとナビがお馬鹿さんで有料道路使わないって設定にしてても高速無料区画や自動車専用道に誘導されて困る 五年近く前にサポート打ち切られたナビだし仕方ないけどさ…… |
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だいたいのナビは高速道路と有料道路は別になってない? |
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>だいたいのナビは高速道路と有料道路は別になってない? サポートが打ち切られたのが五年近く前の古いナビっす 最近のナビは使ってないので知らない 地図も色々と新しい道ができていい加減、食い違いで困る事も増えてきたし そろそろ買い換えるかなぁ…… |
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四輪だけど、新車のBMWを買ったのに当の昔に無料化されたバイパスがまだ優良扱いでルート設定がめんどう |
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エンジンすらまともに始動しないスクーターとか 使い道ないわ・・・ |
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休日はあれこれ整備していたいオレは、めんどいカウルで囲まれ折れやすいファスナー止めのバイクには全く興味がない。 |
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なんか乗りにくそうだねぇ ヘタにアクセル煽るとすっとんでっちゃうし つーか何故マフラー左なんだ |
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スクーターなら250ぐらいでいいわ |
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スークーターっつうか燃料タンクが股の間にないATバイクよね |
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アプリリアはいつもグループ内の車両のマイチェン押し付けられてんな… |
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スレ画のリッターはいらんけど HONDAのX-ADVは欲しいんだよなあ。 |
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スズキの250スクーターはどうなってんのyo! |
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>スレ画のリッターはいらんけど >HONDAのX-ADVは欲しいんだよなあ。 走ってんの見たけどカッコいいよな。 |
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>バイクもなにかあるんでしょうか? タリバンがホンダのバイクを軍馬のようだとベタ褒めしてたしな |
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>キャンターダンプ改122mmMLRS 両サイド端の一列だけが横に倒すダンプの支点用で、ほかの穴は調子に乗った飾りなのかと思った |
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>キャンターダンプ改122mmMLRS 荷台上げないまま発射してしまう姿が浮かんでしまった... |
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映画だけど「アルゴ」でイランの民兵がバイクに跨ったデモ行進で米国旗の上の通るシーンがあるんだが 現地のバイク好きに撮影用で借りたのか埃まみれだったがCBX1000で笑った思い出 |
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まぁあの辺の奴らなんて皆泥棒みたいなもんだろ |
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>まぁあの辺の奴らなんて皆泥棒みたいなもんだろ そうそうみんなテロリストだよ。 |
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こういう車を見る度 徴発された人の顔を思い浮かべずには居られない |
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しっかし足なげぇなぁ・・ |
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スレ画はサスが結構沈んでいるね |
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こいつら長身で体重があるのかもしれんな。 80kg×2で160kgとか。 |
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>時間どうこうより根本的に情熱が湧いてこない >もうだめかもわからん… そういう時期もあるわな 乗りたくなったら乗ればええんよ |
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田舎で高速乗らない層はオフ車でもオドメータースゴいよ! |
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>3台併せても あれCB増えてね?w |
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>3台併せても 青いやつよく覚えてる ピカピカすぎて、撮影した人も写り込んでた(笑) 愛のなせる技だとおもったよ |
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バイク便さんみたいに毎日仕事で乗ると年間どん位走るんだろ? |
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BMWだと10万単位だからさらに凄い |
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ニュアンスを理解できないガキが沸いてるね 冬休みにはまだ早いのにな |
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21年かけて65000kmちょっとしか走らなかったR1100GSを 先程廃車にしてきた なんか申し訳なかった |
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>エンジンはミッションブローで一回載せ換え ミッションブローって何?教えて! (トランス)ミッションが焼付いたの?そんなことってあるの? ブローとは?大車林。 @ 吹くこと。吹きつけること。 A ドライヤーを吹きつけて髪形を整えること。 B ボクシングで,強打。 「ボディー-−」 ... 本来は眉毛の意味。 ※「大車林」の ... 焼き付き. 【別称】エンジンブロー,ブロー |
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>(トランス)ミッションが焼付いたの?そんなことってあるの? 2008年式の隼でシフトフォークが焼き付いた車両を2台知ってる |
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>1543115859085.jpg なんかDB2っぽくてすこ |
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ZXR400R乗ってた自分にとってはオッ!! ってなったわ |
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まっ先に思い浮かべるのはザクパイプ |
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RSじゃないけどRS |
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ZXR400R、国内には残ってなさそう いわゆるSP仕様 SP400クラス終期はこればっか走ってたな |
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ZX-4にZXRのSP仕様エンジンとキャブ乗っけたやつが 乗りやすいポジと軽さと合わさってすごい楽しかったな |
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ZXR400Rって輸出仕様もなかった? |
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輸出仕様?確かにあったよね 角目一灯のZXR400ってのを見た事がある ZX-4かぁ… ZXR400より軽いどころかクラス最軽量マシンだったんだよな、確か… |
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>ZXR400Rって輸出仕様もなかった? Rで無くSTDであった。シートカウルにウイングが付いてるのが 特徴で唯一の見分け方かな スピードメーターも200キロ仕様だったかも |
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>Rで無くSTDであった。シートカウルにウイングが付いてるのが ウィングじゃなくてグラブバーなんだよなあ・・・ ちなみにクラス最強の65psという |
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