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あらカッコイイ |
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うん、カッコいい(マジ |
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Z900のカスタム車かな RSじゃない方ね |
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どうしてZXRなんだ排気量的に9Rを... |
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ZXRはカワサキで初めてWSBK年間チャンピオンを取ったスーパーバイクで9Rはただのツーリングバイクだから(10Rみたいなサーキットでの速さを主軸においたバイクでもないし) |
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老害が喜びそうなデザインだな シリキレー!シリキレー!って |
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フロントカウルに青ありのこの年式か |
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ZX900Rかな |
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>シリキレー!シリキレー! >って こういうオリジナルビルドのカスタムバイクには特に何も無いな |
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実際にバイク乗ってる人同士の会話で新型車や現行のバイクについての話はしょっちゅうするけどテールがどうこうっていう話になったことがあまりない つまりそういうことだ |
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一方ターゲットデザインがデザインしたニューカタナ |
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スマホからのサムネでゴディエあたりをイジったやつに見えた |
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>一方ターゲットデザインがデザインしたニューカタナ 月光仮面が乗りそう、なイメージ |
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>一方ターゲットデザインがデザインしたニューカタナ ザガートのアグスタみたいだなと思ったけどそうでもなかった |
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さっき本屋でヤングマシンを立ち読みしてたらこのバイクが 展示してある状態で掲載されてた。 キットパーツの販売予定もある、と書いてあった(ヤングマシンなんで話半分で) |
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一眼にして耐久レーサーっぽくしたい |
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>老害が喜びそうなデザインだな 俺には全く響かず |
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ここのショップの商品だそうなhttps://www.ufogarage.es/ 紹介してる雑誌の一つhttps://www.motociclismo.es/fuel/articulo/asi-puedes-transformar-kawasaki-z900-deportiva-leyenda外装キットだからでるんでは?ゴディエ・ジュヌーが出してた外装キット的なのかな? |
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おじさん的にはこういうのが出るとうれしい。 |
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80年代風のネオレトロもっと増えてほしいわ |
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怖がらないでいつもの鳴き声を聞かせてくれよ シリキレー! シリキレー!って こっちは迷彩ネットかぶってでかい望遠レンズ構えてんだから |
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>老害が喜びそうなデザインだな >シリキレー!シリキレー! >って ? |
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俺はこのテール格好悪いと思う短いのが嫌なんじゃなくてデザインが。パニガーレとRSV4もイマイチ好きじゃないでも現行CBR1000RRやGEN4のZX10R、2019のS1000RRは格好良い。 |
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トノサマバッタの幼生でググレ |
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ZXRは排気量カーストを外したら400が一番好き |
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宗和のファンだろうな。 |
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>ZXRは排気量カーストを外したら400が一番好き 俺もそう思う 特に画像の型は重心が高くてワインディングでヒラヒラと切り返して運転するのがスゲェ楽しかった 今は9Rエンジンに換装した750(91年型)を持ってるけど画像の400の方が乗ってて楽しかった |
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スポーツバイクて当時のカワサキじゃ不遇な扱い立ったんだな今はレースありきなのに |
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こけてカウルとってんの |
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ワインレッドのZXR400のかっこよさは至高 |
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>ワインレッドのZXR400のかっこよさは至高 この頃の単色ZXRの美しさは確かに神懸かっていた |
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>今は9Rエンジンに換装した750(91年型)を持ってるけど さらっと流されてるけどすごいですやん 乗ってはいらっしゃらないっぽいけども |
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ZXRをストロークアップしたのが9Rエンジンだっけ? |
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>この頃の単色ZXRの美しさは確かに神懸かっていた うん |
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>1216189 …こ、コレじゃダメかね? |
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カワサキのカタログはすぐ宇宙に行きがち |
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川崎は宇宙航空開発部があるからね |
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>この頃の単色ZXRの美しさは確かに神懸かっていた レプリカカラーが絶望的にダサいだけでは |
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丸目二眼角尻の魅力に囚われつつある。 |
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書き込みをした人によって削除されました |
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GS1200SSを思い出した…アレを褒めた俺は異端児 |
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GS1200SSは高騰してなきゃ買ってたわ 10年オチで80万って・・・しんしゃよりたかいじゃないですかー |
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GS1200SSは漢のバイクとイメージ先行だったけど その中身はものすごくマイルドで乗りやすく 最もUターンの楽なセパハンバイクといってもいいくらい 免許取立て女子にもオススメできる取り回しやポジション |
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だってGS1200SSって中身はイナズマ1200だもの・・・・ |
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稲妻は隠れエコバイク イニシャルコストだけじゃなくランニングコストも安い |
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書き込みをした人によって削除されました |
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>1543115859085.jpg なんかDB2っぽくてすこ |
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ZXR400R乗ってた自分にとってはオッ!! ってなったわ |
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まっ先に思い浮かべるのはザクパイプ |
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RSじゃないけどRS |
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ZXR400R、国内には残ってなさそう いわゆるSP仕様 SP400クラス終期はこればっか走ってたな |
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ZX-4にZXRのSP仕様エンジンとキャブ乗っけたやつが 乗りやすいポジと軽さと合わさってすごい楽しかったな |
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ZXR400Rって輸出仕様もなかった? |
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輸出仕様?確かにあったよね 角目一灯のZXR400ってのを見た事がある ZX-4かぁ… ZXR400より軽いどころかクラス最軽量マシンだったんだよな、確か… |
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>ZXR400Rって輸出仕様もなかった? Rで無くSTDであった。シートカウルにウイングが付いてるのが 特徴で唯一の見分け方かな スピードメーターも200キロ仕様だったかも |
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>Rで無くSTDであった。シートカウルにウイングが付いてるのが ウィングじゃなくてグラブバーなんだよなあ・・・ ちなみにクラス最強の65psという |