鉄道0＠2022年05月ふたば保管庫

Name名無し22/04/09(土)21:27:35 IP:106.154.*(au-net.ne.jp)No.827552+
5月17日頃消えます[全て読む]
「僕の車の前に立っててよ！」「座っている人と料金が同じは不平等！」元東京メトロ駅員の芸人・鈴木メトロが語る地下鉄の“ヤバい乗客”
https://news.yahoo.co.jp/articles/d6a6d27d097acc04df8c4eb21873c1e40293a170

「非常停止ボタンを“電話感覚”で押す」「線路に降りて物を拾う」元東京メトロ駅員の芸人・鈴木メトロが語る、“軽率すぎる”乗客の実態
https://news.yahoo.co.jp/articles/f6e1bc73e5cab0d5d629b7bed77b8b6d217845dc

…No.827601+ヤンレチ配置しろよ
メンチくれたら逃げるだろうよ

…No.827604そうだねx2じゃあ東京メトロも全車指定席にするか？
不公平感はなくなるぞ。

…No.827610そうだねx1いやいや
社会主義にして切符は配給制
完璧だろ?

…No.827720そうだねx1満員電車で2人分の座席を占領して座ってる超デブを見た時だけは
こいつは罪悪感という概念を持ち合わせているのかと思ったな

…No.827730そうだねx1アメリカだと体重300ポンド(約140kg)で座席にはまれば割増運賃
二席占有だと二人分の運賃が必要
ハワイなんかの離島航路は体重制限うるさいぞ、こういう相客がいるとバランスとるためにデブでなくてもチェック時に体重測定される

…No.827749+なー

…No.828707+>満員電車で2人分の座席を占領して座ってる超デブを見た時だけは
>こいつは罪悪感という概念を持ち合わせているのかと思ったな
だからなんだ？人を見かけだけで差別するのは愚者の証拠だぞ

…No.828709+>IP:106.129.*(au-net.ne.jp)
何年も二輪板に粘着し続けて荒らしまくっては鬱陶しがられてるゴミカスが他人の事をどうたら言える立場にはない。

…No.828710+

乗る？

…No.828712+>何年も二輪板に粘着し続けて荒らしまくっては鬱陶しがられてるゴミカスが他人の事をどうたら言える立場にはない。
残念ながら俺はそいつじゃないよ
ip被りって割とあるみたいだからな(軍裏で知った)
だいたいふたばで二輪板なんて行った事もないし二輪免許も持ってない
ごくありふれたimgの「」だからな俺それだけに句読点もオミットしてる

Name名無し22/04/30(土)23:38:52 IP:183.86.*(thn.ne.jp)No.828696+
6月07日頃消えます[全て読む]
6年前から乗りつぶし初めて今やっと距離ベース7割ちょいになったんだけど残りをどう回るか悩む
九州北海道にはなかなか行く時間がないし…

…No.828697+わしは東京に住んで30年になるが、
いまだ東武線すら完乗してない
まったく情けない

…No.828699+昔なら夜行列車で本線系はほとんど潰せたけど、今はぶつ切りだから大変だ。

…No.828701+四国の牟岐線や北海道の日高本線のような奥がかなり深い行き止まり線なんかは乗り潰しの効率が悪すぎて行く気にもならなかったな
行き止まり線で行く気にもなれたのは比較的距離が近い近鉄吉野線と南海高野線くらいか

…No.828702そうだねx2

>北海道の日高本線
様似からバスで広尾に抜ける鉄板ルートがあったじゃないですか～

…No.828704+書き込みをした人によって削除されました

…No.828705+ＬＣＣとフルムーンパスを使おうと思っている

…No.828708そうだねx1学生のうちに大方乗り潰しておかないと大変だよ。
ましてや所帯持ってからはほぼ不可能

…No.828711+>学生のうちに大方乗り潰しておかないと大変だよ。
ワイド周遊券で国鉄時代に回れた自分ら50代以上位は
幸せだったのかと思う。見る所も多かったし、
夜行で寝ても体力が持った。
https://www.yos.ne.jp/tempoku/train-nH4000kmv2.html
懐かしくてこのゲーム買ったよ。
4500キロ版は流石に自分が生まれた時代なので
実感わかず・・

Name名無し22/04/24(日)22:44:08 IP:153.242.*(ocn.ne.jp)No.828372そうだねx3
6月01日頃消えます[全て読む]
浜松町駅南行ホーム拡幅
結構広がりますね

…No.828422そうだねx5阪急中津のホームには初めて行った時は驚いたな…

…No.828443そうだねx2狭いと言えば
昔の高島町
の横浜より

…No.828514+昔は都立貿易センタービルで同人イベントが開催されていたので
よく行ったな…
もう17年くらい浜松町で乗り降りしてない

…No.828527+＞＞高島町

カナンと言うガンショップへ通ったよ
MGC全盛期の頃だな

…No.828542+登戸駅の下り線新宿寄り

…No.828613+

>阪急中津のホームには初めて行った時は驚いたな…
いい勝負かな…

…No.828618そうだねx1

>>阪急中津のホームには初めて行った時は驚いたな…
>いい勝負かな…どうだろうか・・・

…No.828628そうだねx1

>狭いと言えば昔の高島町の横浜より

…No.828685+阪急中津は狭いけど、そんなにスピード出さないから大したことない
昔の阪神春日野道はほんと怖かった

…No.828706+>阪急中津は狭いけど、そんなにスピード出さないから大したことない
>昔の阪神春日野道はほんと怖かった
待たずに乗れる阪神って過密ダイヤだしな

Name名無し22/04/28(木)14:33:43 IP:49.98.*(spmode.ne.jp)No.828599そうだねx1
6月05日頃消えます[全て読む]
ポポンデッタが発売中止になったのはこういう事だったのか。

…No.828610+

かわりに大阪市交の100形とかの芽はないかな…
本来なら鉄コレ向きなんだけど

…No.828651+しかしカトー的には営団300～900とか営団6000とかは
爆死の部類だったんかね
いつのまにか新型車両しかやらないよシリーズに
なっちゃったよなぁ

…No.828652+現行車種の方がやはり受けが良いんだろう
そう考えると6000はメトロ仕様で先に出しておけばと思うが型の都合もあるからな

…No.828654+最新型か国鉄全盛期（昭和３０年代？）か、だな。

…No.828659+その代わり東急5000 5200をやるそうな

…No.828660+KATOは副都心線や有楽町線に関係する車両を多数出してる辺りこれらに絡む物を優先して出してるのかも。その方が売り上げが見込めそうだし。
んで18000を出すって事は絡みで東武10000系列や70000、メトロ13000も来てくれるかな？と言う期待。

…No.828703+東急5000はなぜTOMIX再販せんのや
金型破損か許諾の関係？

Name名無し22/04/28(木)21:43:55 IP:153.165.*(ocn.ne.jp)No.828615+
6月05日頃消えます[全て読む]
東武鉄道（本社：東京都墨田区）では、東武アーバンパークラインに新型車両を導入するとともに、
現行６両編成の列車を５両編成化することで、さらなる省エネ化を図り環境問題に対応し、また５両
編成化後も適正な列車本数の維持に努めることで、新しい生活様式に伴うご利用状況の変化に対応して
まいります。

60000系も5両化でサハが抜かれるようだが余剰車どうすんの？

…No.828644そうだねx3>大宮駅と船橋駅は改札口が突端にあるから

大宮は突端だけど船橋は突端じゃないぞ。

…No.828646+

東上線「そんなどうでもいい本線系統より相鉄に入れる新車をはよ」

…No.828655+急行運転開始前は、データイム毎時６本だったよね？
急行が毎時２本運転されて８本になってるから
ちょっとオーバーな輸送力をあわせるのかな？

…No.828663+8500x2連+両運1M化8500とか言う胸熱展開ワンチャン…

…No.828665そうだねx2

>大宮駅と船橋駅は改札口が突端にあるから
>大宮は突端だけど船橋は突端じゃないぞ。比較的階段とか改札がホーム端にある駅が多いのと乗り換えのための柏駅も先頭車が混む原因になってる

…No.828677そうだねx1

大宮

…No.828681+>1651153955899.jpg
リリースには無いネタだけどここの情報ってどれぐらい信用できるん？
https://tetsudo-ch.com/12372062.html

…No.828687+>>変電所の更新と各変電所基本契約容量見直しとかもあるのかな
>>抵抗車なくすと消費電力半分以下になってるから今の設備は過剰だし
>>スペースも維持費も安くなってるし　

専門外なので詳しく解らないんだけど、そんなこと可能なの？
減速時に架線へ戻すからトータルで半分以下ですってだけで、
加速時は普通に消費すると思うんだが

詳しい人に教えて欲しい

…No.828694+抵抗車は電力を熱に変換して捨ててしまってる
インバータは電力を必要な分だけ取り出して使用する

…No.828700+1両抜いて他の編成にって
JRのサハ204じゃあるまいしそんなに簡単にいけるの？
抜けばサハ64600（3号車）かモハ65600（2号車、1M方式）って事になるけど
サハ64600を抜くとCPとかSIVとかが1つ減るし
モハ65600を抜くと新編成と旧編成のMT比が揃わない
モハ65600を電装解除サハ化してCPやSIV乗せて新編成に入れるって事なのかな？
なんか馬鹿げた改造しそうな気がするんだが

Name名無し22/04/27(水)16:36:10 IP:119.170.*(home.ne.jp)No.828549そうだねx2
6月04日頃消えます[全て読む]
好きだったジョイフルトレイン

…No.828661そうだねx3>828656
キロ26-202とキハ56-213は
キハ59-101が完成するまでのツナギだったから・・・

…No.828662+

西日本唯一の211系

…No.828673+辛うじてジョイフルトレインの流れを汲むのがグルメトレインとか東日本や九州の新幹線の枝みたいな観光列車か
全国を縦横無尽に走らないけど

…No.828674+

この手のはJTとか言わないのかな

…No.828676そうだねx1フリーザ様はりっぱなJTですが

…No.828679+東だと「のってたのしい列車」が今の流れだけど団体専用となると華と和ぐらい？

…No.828686+ジョイフルトレインかどうかは微妙なラインだが

あそぼーい、連休初日に前面大破したらしいね

…No.828691+

本文無し

…No.828692+

本文無し

…No.828693+書き込みをした人によって削除されました

Name名無し22/04/26(火)18:45:53 IP:153.246.*(ocn.ne.jp)No.828490そうだねx2
6月03日頃消えます[全て読む]
異種併結

…No.828627+>E217系4M7T＋113系2M2Tとかの場合パワー足りるんだろうか…
113系と併結すると自動的に性能を113系に合わせて走るから。
113系とE217系が同時に走る状況なら113系に合わせたスジだろうし。

…No.828645+性能を合わせられるということは、95KWモーターの４Ｍ７Ｔが120KWモーターの６Ｍ５Ｔと同等以上の性能だったということか。
改めてVVVF交流モーターって凄いなと思う。

…No.828649+82年頃の急行「東海」「ごてんば」
153、155、163、165、167の最大5種混結

…No.828650+

本文無し

…No.828658+>、95KWモーターの４Ｍ７Ｔが120KWモーターの６Ｍ５Ｔと同等以上の性能だったということか。
連続定格も知らんのか

…No.828678+>No.828529
左側のK903って、４０３系と４１５系の混結で編成組んでたのね。

…No.828688+

阪急だと異系列で半固定状態なものも多い

…No.828690+>82年頃の急行「東海」「ごてんば」
>153、155、163、165、167の最大5種混結

MT46/MT54の直流急行型とその派生形の兄弟形式、技術的にはそんなに難しくないんじゃないか？
車両のやりくり的には大変だっただろうが。

むしろ、電磁直通ブレーキを殺しての上越いでゆ/草津いでゆの153系/80系の混結の方が大変そう。

…No.828695+きそに運用される神領165系編成にサハ153が入っていて、それでも戻しノッチ使えていたようなのだけれど、ならはサハ165とサハ153の違いはなんなのだろう？

…No.828698+>きそに運用される神領165系編成にサハ153が入っていて、それでも戻しノッチ使えていたようなのだけれど、ならはサハ165とサハ153の違いはなんなのだろう？
サハ153をそのまま165系と連結してた訳ではあるまい。当然165系仕様に改造されてたであろう。

JR東、回数券終了へName名無し22/04/26(火)18:18:08 IP:220.100.*(bbexcite.jp)No.828488+
6月03日頃消えます[全て読む]
JR東日本管内完結となる全区間の普通回数券について、9月30日（金）をもって発売を終了（有効期間満了まで利用可）。
身体障害者割引、知的障害者割引および通学用割引の普通回数乗車券は引き続き発売。

回数券の代替として同一運賃区間を同一月内に10回利用すると、運賃1回分相当のJRE POINTを還元するSuicaの「リピートポイントサービス」を挙げている。

…No.828625+>No.828592
丸ボタンに子ども用の切符は蓋の下にあるタイプの券売機って懐かしいね

いつ頃の撮影なんだろう？
500円玉は無くて500円札だった時代ってかなり前だよね

…No.828629+書き込みをした人によって削除されました

…No.828630そうだねx2>いつ頃の撮影なんだろう？500円玉は無くて500円札だった時代ってかなり前だよね

この写真は新津鉄道資料館に保存展示されてる自販機で最近のデジタル撮影でしょう。
500円玉は1982年発行開始だから民営化5年前で、入場券が130円、乗車券が140円からというと国鉄最末期の84-85年頃の価格。

…No.828643+書き込みをした人によって削除されました

…No.828653+>No.828630
なるほど。了解
駅にしては券売機の背景が変だとは思ったがそういう事だったのか

解説サンクス

…No.828666そうだねx1

本文無し

…No.828668そうだねx1

高解像度版
1987

…No.828669+>No.828668
初乗り80円時代ですね。
池上線、目蒲線は緑色で、7200形が入ってきたか、いないか。
雪が谷はまだ駅ビルがなくて、踏切が有人だった時代ですね。

…No.828671+>高解像度版
>1987
まさか電鉄急行氏本人じゃないよねw
フォローしてるから

…No.828680+中央林間の開業が1984年？ならそれ以降なのかな。
反射している　名物立～　も気になるw

Name名無し22/04/20(水)14:09:02 IP:153.242.*(ocn.ne.jp)No.828110+
5月28日頃消えます[全て読む]
片方しかクッション付けていなかったけれど、運転方向が変わるたびに付け替えているのか？

…No.828332そうだねx4鹿は重い奴だと100キロ以上あるし人間より身体も固いので、ぶつかり方が悪いと車両の損傷もバカにならないダメージを喰らう
余裕ぶっこいていられないからこそのクッションなんだよね

…No.828485そうだねx1罠猟で主に近畿中部で狩ってるが、シカ多すぎて狩っても狩っても減らんのだよ
南紀エリアの人に聞いたらそりゃもー猟期外の有害駆除も含めて毎週のようにバカスカ掛かるそうだ、罠でも。ちなみに北海道と違って本土だと射撃より罠のほうが有害駆除ではやりやすいよ。で、バカスカ掛かるからあっというまに1人が取れる上限カンストまで取れてしまうので、猟師の人数的にも年間捕獲できる数に限りがある、と。

…No.828486+山田線とか鹿と接触でダイヤ乱れない日などあるのか?
ってぐらい

…No.828500+害獣駆除には天敵の狼軍団を導入するしかないだろうな

…No.828501そうだねx8>天敵の狼軍団を導入
狼なんか放したって山へ入って鹿取ったりしない。牛とか豚とか苦労せずに取れる物を取る。頭良いからね。

…No.828598+鹿もいいけど熊も駆除できないかな。

…No.828616+どこかでライオンの糞尿を巻いて動物の侵入を防ぐ取り組みやってなかったっけ？

…No.828617そうだねx3>ライオンの糞尿を巻いて動物の侵入を防ぐ取り組みやってなかったっけ？

すぐに「ここにはライオンは居ない」って学習してしまい効果なし

…No.828639+西は鹿の生態を研究して鹿を線路に近づけない方策を生み出した。

…No.828675+廃レールを線路から離れたところに打ち付けておいたんだっけ？