自転車@ふたば保管庫 [戻る]

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ブリジストン

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ロード初心者です。現在クロスバイクエスケープRX3に乗ってます。20万くらいのロードバイク思い切って買おうと思うんですがブリジストンのアンカーのみなさんのイメージ教えてください。
最初はトレックのISOspeedついてるやつにしようと思いましたが、若いうちはいらんと言われました。
http://www.anchor-bikes.com/bikes/rs8eq.html

http://www.anchor-bikes.com/bikes/rs8ep.html

>>看板代で儲けるのもいいけどさあ
>>まずタイヤを車と同じ名前で売れよ
>それこそ看板代でって叩く気満々だな
車部門から文句言われて、今までとは違うエクステンドで行くことになったらしい
シマノも自転車でも釣りのリールでも「アルテグラ」使ってるのに
ブリジストンは何かと日本を物差しにする国みたいで、嫌になった、ポッポもアレだしな…

>シクロ仕様はこんな感じです
下ハン持ってシフト&ブレーキは何も問題ない?
通勤用に人生初ロードを組もうかと思ってるが、シクロクロス寄りにした方がよいのかな?と

>下ハン持ってシフト&ブレーキは何も問題ない?
前橋から神奈川まで下ハンも含め自走で150km程走りましたが
レバーの操作に特に不安は感じなかったですよ

二輪ブランドのBATTLAX BT-なんとかとかSなんとかじゃなくて
四輪ブランドと同じに汁ってあたりが哀しい

>二輪ブランドのBATTLAX BT-なんとかとかSなんとかじゃなくて
>四輪ブランドと同じに汁ってあたりが哀しい
自転車をこれからする人や、血縁関係者が趣味で自転車で知らない人に説明するときに
POTENZA、と言えば車しか知らない人にもわかりやすいある程度の自転車用タイヤと分かるので
そうしたかったらしい。
シマノのアルテグラはその意味からお互いが使っている、ちなみにデュラエースはジュラルミンエース
ジュラルミンでできた(冷間鍛造の)変速機のエースという意味らしい
関西でそんな店があるけどあれは、シルバーベスト、磨かれた金属のシルバーとベストなお店でそうなったらしい
勿論、前田工業やサンツアーも噛んでいてキラキラポールのモリ工業も金属加工なので…
まあ、今は腕利きを放出してしまいママチャリすら扱わない様になって
単なる販売店に徹してるけどね

うちもアンカーです。
特に悪いところは無いですね。
ていうか20万くらいのフレーム自体でこれ駄目だなっていうのに
あったことがない。どんなメーカーのでも。
一桁万のフレームでもRゼロつけたら激変しちゃったし
特に問題ないのでアンカー気に入ったらいいのでは

>レバーの操作に特に不安は感じなかったですよ
ありがと。その仕様真似させていただくね
まだフレームとかホイール等の大物準備出来てないんだけどね…

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RA700(アンカースポーツ名義の安ロード)→RCS6→RL8って乗り継いでるけど
しっかりした作りでいい意味で無難なブランドだと思うよ

みんないいもん乗ってるなぁ

またまたご謙遜を


自転車とトラック衝突、男性重傷
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自動車の傍若無人な運転が許せない

https://www.google.com/amp/s/www.asahi.com/amp/articles/ASL6X2J97L6XOIPE001.html

28日午前2時20分ごろ、愛知県清須市で大型トラックが前を走っていた自転車に衝突。自転車の団体職員の男性(27)=名古屋市千種区=が骨盤が折れる重傷を負った。
県警は、トラックを運転していた会社員の奥畑寿光容疑者(43)=奈良県天理市=を自動車運転死傷処罰法違反(過失運転致傷)の疑いで現行犯逮捕した。県警によると、男性は料金所から入ったとみられ、動機などについて調べている。

運転手は、すでに処分保留で釈放されており、今後どのような処分をするかについては、「現在捜査中です」とコメントした。自転車の男性が罪を問われる可能性については、「現在捜査中であり、法律に抵触する事実があれば送致する予定です」としている。

J-CASTニュース 2018年7月4日 12時5分
https://www.j-cast.com/2018/07/04332966.html?p=all

…と、続報。
みんな自転車がおかしいと思ってるじゃないか。

ロードバイクかよ・・・

団体職員の定義
団体職員とは、株式会社などの営利団体や、国家公務員・地方公務員といった公務員以外の非営利組織で働く人のことをいいます。
その組織で働く人が団体職員に該当する組織の代表的なものとしては、以下が挙げられます。
・独立行政法人・国立大学法人
・第三セクター・医療法人
・学校法人・財団法人
・社団法人・宗教法人
・政党・医師会
・弁護士会・農協等の公社・公団
これらの組織の特徴は、民間企業とは異なり、「営利を第一に追求しない」点にあります。

車誘導の練習に

骨盤で残念 頭やって死ねばよかったのに

>骨盤で残念 頭やって死ねばよかったのに
この世には"死んだ方がまし"という怪我の仕方があってな
折り様にもよるけど、命が助かっても大きな後遺症が残る場合があって、歩けるまでは回復するがスポーツはあきらめなきゃならないとか、一生寝たきりか車椅子とかのパターン
そもそも事故による骨盤骨折は骨盤に収まっている内臓の損傷の方が重大で骨盤の骨折そのものは後回しにされる場合が多いし、そもそも処置できる医者がいる病院が限られてもいる
高難易度で術中の大量出血の可能性も高い

トラックの運ちゃんにはひどい迷惑だぞ
その点ではさっくり死んでもらった方がよかったともいえる

発展途上国での箱モノ工事で
現地人を轢いたら必ず生死を確認して
息があったらもう一度轢け
って都市伝説あったなー

死ねば1度で済むけど
生きてたら一生だからって

中国の話だねソレ

今回の事故は自転車側の責任がかなり大きい可能性があるので
トラックの運ちゃんの支払額はそれほどでもないかもよ

つうことは、中国いって事故って倒れたらトドメを刺される
可能性が高いのかもしれないのか

>発展途上国での箱モノ工事で
>現地人を轢いたら必ず生死を確認して
>息があったらもう一度轢け
>って都市伝説あったなー
日本でも昔はトラックの二度引きの隠語があったよ


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ボトルカバー

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サーモボトルが一般的でなかった頃は、夏場はボトルカバーを濡らして走ると、気化熱でボトルが冷やされて、重宝していた。
30分ぐらいしかもたないし、作るのは面倒だが、使い慣れたボトルを使える利点はあったかな。

それはそれでいいなー乾いちゃったらアレだけど
サーモボトルもぬるくない程度は50分持てばいいくらいだけど
今日みたいにクソ暑い日に50分経って500ml減ってないのは大問題だ。
700mlくらいのサーモボトルで冷えたのを入れてたのに
ぬるいのを飲む人は基本給水失敗してると思っていいかも。

100均で運がいいと550mlボトルがギリ入る
アルミ内張り付きの断熱ペットボトルカバーが見つかるかも
ファスナー式は閉まらないからダメね。巾着紐式のヤツ
ただしケージによってはカバー掛けると差し込めない
エリートのヴィコカーボンケージにコルサボトルだとダメだった
日東のステンレスケージ辺りなら入るかも
トピークのモジュラーケージなら当然何でも入る

コピペでスレ立てかい


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こんなん手に入れた
ぐぐったらGIANTのAcidとかいうやつらしい
レアなのこれ?

>ディスクって重くなる?
重いにゃ重いが言うほどのもんでもない
それよか費用と手間が問題。フォーク交換じゃん?ホイール交換じゃん?
難関がリアブレーキのマウント。汎用マウントが売ってるには売ってるが
汎用ってことは自力で合うように何とかしなきゃならない
かと言ってポン付け出来るマウントを一品製作したら札束が吹っ飛ぶ
Vブレーキのグレードアップぐらいにしといた方がいいんじゃないか

いやこれ最初からマウントついてんのよフロントもリヤも
Acid1はディスクのセットで値段高めだったみたい
そんなに効くなら使ってみたいなって
とりあえずしばらくはぐぐって情報集めるけどね
ふたばは俺の日記帳

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Vブレーキからディスクブレーキに変えるとちょっと感動するものがある。
ものすごくコントロールしやすい。おススメ!

>いやこれ最初からマウントついてんのよフロントもリヤも
あ、そんならグッとハードル下がるね
「Vでも効くからいいや」って言えばそれまでなんだけど
いつでも握った分だけ効く油圧ディスクの安定感は
少々の重量増に換えられない位でかいよ
あとやっぱカッコいいよね

状態の良い昔のフレームを今のパーツ使ってカスタムするの面白いよね。自分もスペシャライズドのM5をそうやってカスタムして今乗ってるよ。

リアディスクの汎用マウントは止めた方が良い
あれ仲間内じゃフレームクラッシャーって呼んでたんだ
下手したらフレームが逝っちゃうよ

これ何で右クイックにしてんの?

>あれ仲間内じゃフレームクラッシャーって呼んでたんだ
>下手したらフレームが逝っちゃうよ
ブレーキかけた時にアホみたいな力がかかって、アダプターそのものがズレたり千切れたり、フレームそのものがってパターンか
フロントはマウントついてるフォークに変えればいいけど
リアはVのままの方がいいのかねぇ

>いやこれ最初からマウントついてんのよフロントもリヤも

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>いやこれ最初からマウントついてんのよフロントもリヤも



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歩きスマホが危険だと批判されてるのに
自転車でスマホってアホなの?

カーナビは走行中には操作しないのが常識
別にカーナビだけじゃなく走行中に何か弄る事自体がアウトだけどな

純正ナビだと走行中は目的地設定や変更といった操作ができないよね
みんな配線弄って出来るようにしちゃうけどさ

と言う俺も職場の車乗った時にそういや純正だとこういう不便があるんだった・・・って程に忘れていたけどw

オッサンなんで歩きスマホやカーナビは画面見づらいからながらではやらない、見るなら止まって確認してる
やってる連中はちゃんと見えてる?ナビは兎も角スマホは目に悪そうだな

車のポータブルナビなら、視線移動だけでも済むから良いけど。
この手のスマホホルダーは、首から動かして覗き込むからね。
どうしても、最悪の事態を頭の片隅に残しながら見てしまう。

いい加減歩きスマホ・自転車スマホの話は食傷気味なので
「スマホ」を「オナホ」に変換して読むとちょっと楽しい
>歩きオナホが危険だと批判されてるのに
そりゃ危険だし批判されるな
>自転車でオナホってアホなの?
むしろヘンタイだと思う

じゃぁ
某AV自転車の話しようぜ!

そういや近場にポケモンなんちゃらの名所があるみたいで
そこは歩道に歩行者通行帯と自転車通行帯がある
そういうのが流行ってるんだとは知ってたからまだ良かったけど
初めて見た時はゾンビ映画が現実になったみたいで不気味だったよ
同じ姿勢の群衆が道幅一杯に広がってノロノロヨロヨロ歩いてんの
ベル鳴らしたくないから「失礼しまーす、自転車通りまーす」
と連呼しながらゆっくり走ってたけど終いに嫌になって車道に降りた
歩きオナホは公開オナニやね

その手のバカどもには遠慮なく鳴らしてる

オナホホルダーってやっぱシコリンゴム製なのか

トピークのスマートフォンドライバッグ使ってるよ
Wahoo Fitnessを簡易サイコンに使うのと
Play Musicでの音楽再生メインで

再生はBluetoothスピーカー内蔵ヘルメットで
Wahoo Fitnessでの1kmごとの平均速度読み上げ機能があるから
常時画面を表示させる必要もない

ただし、今の時期はスマホ自体が結構な熱持つのでそれが怖い


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ルート

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グーグルMAPの歩行ルートは高低差がわかってルート検討に便利。

道案内中に
画面に触れただけで目的地が変わるグーグルMAP

たどり付けない。どこだよここ?

ポケットにもカバンにも入れるのは厳禁

ルートラボでも昔からできたじゃん

目的地は決めるけどルートはあえて決めない
後でどんな道通ったのか確認する楽しみ

>ルートラボでも昔からできたじゃん
ルートラボだと一般公道以外は手動でポチポチやらなきゃだめだが
googlemapだと歩道や登山道なんかも自動で通してくれるって事じゃないかな?
まあ登山道走る事なんか無いから俺は昔からルートラボ一択だけどな
tcx出力してGARMINに仕込むのもかなり便利だし

と思ってスレ画の場所確認したら普通に一般道だった
うん
これルートラボの方がずっと便利だな

アンドロイドアプリだと高低差出ない

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んだなあ



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2台目に買うとして30万ちょいくらいで良いロードないかな?
画像のを検討してたけど
他に「これがいいぜ」っておすすめしてくれる博識な人来て……このスレは古いので、もうすぐ消えます。


初ロードを知人に勧めるならクロモリのフレームにする
RNC7かRNC3
ロード初心者の人は整備中に倒して傷入れたりとか非常に危なっかしいので

>2台目に買うとして30万ちょいくらいで良いロードないかな?
defyの30万ちょいくらいのやつ

複数台持ってる人って
その日の気分でで乗り分けるの?

見た目で選びたいけど知識が邪魔をする……時既に遅し
エアロロードに乗ってみたかったけど車体20万円台にアルミハイエンドホイールにしたほうが後悔が少なそう

ライトウェイトのホイール買えなければレーシングゼロ買っておけばとりあえず後悔は無いって良い時代だよね

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( ゚д゚)ウム 


55244 B
ほほー。   


見た目一択
気に入ったの乗らないでどうすんの
って思う個人的には
正直性能なんて金だしゃなんとかなるけど
気に入ったのはどうしようもないからね
欲しいなーと思ってるうちに新モデル出てきて
変わっちゃうともう手に入らないしね
昔のオルカとかもう無理だしね

のんびり走るのが好きなので
見た目と機能(IsoSpeed)で気に入った物を選んで買いました

いくらフレームがコンポが軽いって言われても週末ライダーには自分の脂身の方がデカいのです

自転車屋との付き合いとかあるじゃない
trekの店員は親切だけどちょっと遠い
スペシャライズドの店員は愛想悪いが近いとかさ


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バーチウッド アルミニウムブラック メタルフィニッシュ アルミ用ガンブルー液
アマゾン価格 ¥ 2,100
  
シャマルミレやレーシングゼロナイトやキシリウムプロエグザリット
真っ黒なホイールってカッコイイですよね
でも高いんですよね15万円前後します、通販でも10万円します
ましてやカーボンホイールは20万円以上します中華カーボンで5万円
そこでスレ画の商品です
塗料ではなく黒錆を発生させる薬品です
コレをリムのブレーキ面に塗れば見た目だけは真っ黒なホイールの完成!!
  
  
という構想をしているのですがブレーキ滑らないかな?

臭いよ

>ブレーキ滑らないかな?
ブレーキかけなければOK
リムは磨かず魂磨け

>という構想をしているのですがブレーキ滑らないかな?
ディスクにすれば無問題!

走っていたらそんな部分見えないんだから銀色だろうと黒だろうと気にすること無いのに
むしろ貧乏臭いから後悔しそう

安物のクロスバイクとかマウンテンバイクとか
黒いリムでブレーキ面だけ銀色っての多いよね

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>黒いリムでブレーキ面だけ銀色っての多いよね
本当の安物は真っ黒リムブレーキは表面を削る(痛める)関係上カラーリムは剥げて汚らしくなるので殆ど面取りCNCをした物が主流 一工程増えるので値段も上がる塗装はどう頑張っても剥がれるから染める(アルマイト処理)したリムもあるけど色の付いた塗面が厚くなっただけで絶対に変色しない訳じゃないから諦めるしかない


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盗難防止

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実際これ使っている人いますか?このスレは古いので、もうすぐ消えます。

盗難されてますやん


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おすすめの再婚

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スマホで代用できなかったりする機能があるもんなの?このスレは古いので、もうすぐ消えます。


エッジとかの自動停止機能付き買ったら?

それに見かけ上のAve上げても自己満足以外意味無い様な

登山アプリは地図とれるからログと地図取れるけど
自転車が走るところはだいたい電波くるし
スマホに負担かかるし見づらいから
サイコンとしては個人的には全く使いようがないかな。
GPSとしてなら補助的に使ったりはするけどほぼほぼ画面は消えてる。

>今の登山アプリは圏外でもGPS機能有効でかなりの精度(機種に依る)
昔も圏外でも GPS は使えるので。
試したら分かると思いますが、スマホも機内モードにしても GPS は使えます(測位するまで時間はかかるでしょうが)

その登山者のいう「GPS機能有効」というのは、地図が出る状態の事を言ったんでしょうね。地図をキャッシュしてオフラインでも地図を表示する機能。

たぶん、YAMAPみたいなアプリのことを言っているんだと思う。

ケイデンスはブルートゥースでスマホに飛ばせるケイデンスセンサーがある
心拍はアップルウォッチで取れる
管理が楽ならメリットあるかな

>スマホで代用できなかったりする機能があるもんなの?
スマホ対応各種センサーを揃えて走行ログ解析オンラインサービスを使えば
大体の事は出来るんじゃない?
ただ、走行データログやリアルタイム表示だけ欲しくてセンサーを買うなら
小型軽量なロガー付きサイコンごと買っても大した金額差にならないし
GPSマップ/ナビを使いたいなら点けっぱなしで丸1日動くサイコンに敵わない様だ
検索すると「スマホで代用してみた」系のブログ記事がいくつもヒットするが
どれも「充電切れが早く、座標検出が遅く、肝心な時に役立たない」
的な結論で終わってる

ガーミンなら鉄板だし予算と必要な機能次第では結構安い機種もある
ロングライド/アドベンチャーツーリング系では
乾電池でも動く登山用のガーミンナビと
普通のサイコンを併用する人も結構いる
ブライトンやレザインも簡易ナビ付き機種を安く出してるから
詳細な地図を見たい時だけスマホを使うって手もある

俺はポラールV650を使ってるけど、初期に言われた誤検出頻発は
度重なるファームウェアアップデートで安定してるし
買い直さなくてもアップデートで機能が増えてくのがポラールの凄いところ
(初期にはサイコンとGPSロガーしか機能がなかったが
今ではルートを書き込めて現在位置を表示出来る「ほぼナビ」な地図や
strava連携機能も使える別物に進化している)
実売2万円台で5〜6万円台のガーミンと互角の機能を持つのは高コスパ
あとポラールのウェブサービスが充実してる
記録保存や強度分析に加え自動的にstravaにデータ転送も出来る

色んな事試した挙句
腕時計で良いやってなるんですね

アナログ時計でだいたいこと足りる場合もある
なれてきたら実際欲しい情報は限られてくるかな
基本平均時速と距離くらいあれば、あとはアナログ時計でもあれば
まあ困らない


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