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ブリ「ヂ」ストンね 製品は良いのに買いたくないメーカーNo1のイメージしかない |
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ありがとうございます。そういう意見が聞きたかった。 |
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スキーでいうと小賀坂みたいな |
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>製品は良いのに買いたくないメーカーNo1 製品は良いと言うことは アフターサポートや部品の供給などに問題があるということでしょうか？ |
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>スキーでいうと小賀坂みたいな ちょっとわかんないですｗ |
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>アフターサポートや部品の供給などに問題があるということでしょうか？ 運営している人間側の問題 ブリの社長は某鳩の母ちゃん 鳩の行動資金源になると思うと素直に金払えないっていうだけの話 鳩さん好きなら問題無いのでは 繰り返し書くけど製品には何の問題も無いから |
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>営している人間側の問題 ブリの社長は某鳩の母ちゃん ま じ か！ ポテンザ買うのやめようかなぁ |
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ちょっと言葉足りないから正確に書くと ブリヂ ストン（逆から読んで石橋）は創業者石橋正二郎（故）から その娘が鳩山安子（故）鳩の母ちゃん 財産分与したけど今でもお金は流れている って話だけどこの辺はゴシップ紙なので真偽は知らない まぁ関係深い会社って事は確か 「個人的には」選びたくない会社かな 他の方は自由です |
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今は知らないけど、以前は少し重いけど丈夫って感じ >営している人間側の問題 ブリの社長は某鳩の母ちゃん 大株主がぽっぽの母ちゃんだと思ったけど 当時はＡＲＣＰからＲＨＭ９のフレームに乗り継いでたんだけど、なんかあれの顔を思いして複雑な気分だったよ ちなみにＲＨＭ９は横風に滅法弱く、堪えられなくて半年ぐらいで売っちゃった 最近のボリュームの有るエアロフレーム見てると、みんな凄いなぁってしみじみ思う |
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クロモリ以外今も中身メリダ? |
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途中すいません >http://www.anchor-bikes.com/bikes/rs8eq.html >http://www.anchor-bikes.com/bikes/rs8ep.html の二つって何が違うんですか？ 違う店に１台づつ置いてあって価格も１万くらいしか変わらないので店の値引きの差かなぁっとは思ってるんですが |
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>「個人的には」選びたくない会社かな 他の方は自由です 商品の問題ではなく 個人的な信条の問題ということですね 説明し難い事をありがとうございました |
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いまRNC7も本当に国産か？って疑わしく感じる |
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アンカーは地味だけど、凄く良いブランドだよ 特にフロントフォークをサイズ別にちゃんと作ってる所とか偉いと思う 初心者には分かりにくいアピールポイントだけどね あとは、強度試験なんかもしっかりやってると聞くし、塗装関係の人から塗装の質が良いって意見も聞いたことがある |
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>途中すいません >>http://www.anchor-bikes.com/bikes/rs8eq.html >>http://www.anchor-bikes.com/bikes/rs8ep.html >>の二つって何が違うんですか？ 違う店に１台づつ置いてあって価格も１万くらいしか変わらないので店の値引きの差かなぁっとは思ってるんですが 上のEQUIPEは通年モデルで、カラーやパーツの変更が可能なモデル 下のEPSEはその年の台数限定モデルでカラーやパーツの変更はできないけど、その分安くしてますよ、ってモデル 一万円くらいしか変わらないのなら、EQUIPEの方がカラーとか選べて良いと思うけどね それにESPEだとコンポが多分、５８００の１０５のままじゃないかな？ EQUIPEならこの間の５月末から７０００の１０５に変わったはずだから、そういう意味でもEQUIPEの方が良いと思う |
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いろいろ教えてくれた人ありがとうございます。 アンカー買うことにしました。 ハトッポッポは嫌いですが、いいバイクっぽいので。 >そういう意味でもEQUIPEの方が良いと思う お店の人に聞いたら１０５の型落ちのほうはもっと値引きしてくれるみたいなのであんまり違いがないＥＰＳＥを選ぶことにします。 みなさんどこかで会ったらよろしくです。ありがとうございました〜！ |
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あと、RS8は『プロフォーマット』って技術を導入した現行のフレームと、プロフォーマットじゃない初期フレームの二種類があって、そこは気をつけた方が良いかと思う |
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>あと、RS8は『プロフォーマット』って技術を導入した現行のフレームと、プロフォーマットじゃない初期フレームの二種類があって、そこは気をつけた方が良いかと思う フレームにＰＲＯＦＯＲＭＡＴって書いてあったからタブン大丈夫かと思われます。たぶん。。・ |
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というか、お店でみてきたのＥＱＵＩＰかもしれません。 ＥＰＳＥはケーブルが外にでてるんですけど、お店のバイクはケーブルがフレームの中はしっていたので・・。 けど値札にはＥＰＳＥって書いてあるし・・よくわかんないですね・・。 |
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すいません自己解決しました。限定車であるみたいですね。 おさがわせしました〜。 |
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 手持ちのＲＸ３を改造するという手もあるぞ！ まあロードの代わりにはならんけど |
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整備中に倒してカーボンフレームに傷入れて泣くことになるから同じブリヂストンでもアンカーのクロモリRNC7買うといいのに |
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>手持ちのＲＸ３を改造するという手もあるぞ！ >まあロードの代わりにはならんけど ハンドル位置、高！ |
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ネオコットは昔ハードタイプがあってストレートフォークとか選んでクリテリウムアタック仕様にしてたな… カーボンのコルナゴ買ってから乗らなくなったので知人に譲ったら、しっかり事故ってポシャってくれた 最近小遣いがまとまった金額になったので、カタログ見たらハード無くなっていたよ… コルナゴと比べるのはアレだけど、ネオコットは踏み代が軽くて戻りが早い感じがした コルナゴはC-40bだけど、かなり踏み味が違う |
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>まあロードの代わりにはならんけど え？え？え？ ＳＴＩが上向いてる？？ オレも昔乗ってたライトウェイ・シェファードを右や左のダンナ様のお古で、 一応、自称ツーリング車には仕立て上げたぞｗ |
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>手持ちのＲＸ３を改造するという手もあるぞ！ けっこうかっこいいですね！ |
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>え？え？え？ >ＳＴＩが上向いてる？？ やろうと思えば垂直くらいまでイケますしおすし |
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>手持ちのＲＸ３を改造するという手もあるぞ！ バイクパッキング仕様っぽくセンスのいい改造だね >ハンドル位置、高！ >ＳＴＩが上向いてる？？ シクロクロスで主流のセッティング。前後荷重移動し易いのと ダートで前輪が弾かれた時に抑えが利くんだそうだ |
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ネオコットがRNC7になってから久しいけど今年モデルはまた微妙にモデルチェンジしてついにWレバー台座が無くなって逆にFディレイラー台座が付いた あとDi2用モデルも選べるんだったっけか、FD台座はいわんわな |
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看板代で儲けるのもいいけどさあ まずタイヤを自社で作れよ |
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>看板代で儲けるのもいいけどさあ >まずタイヤを自社で作れよ 自社開発でエクステンザ出してるでしょ 開発だけじゃなくて製造までやれって意味？ |
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>シクロクロスで主流のセッティング キャリア付ける前この車両で前橋シクロに出ました |
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 シクロ仕様はこんな感じです |
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>キャリア付ける前この車両で前橋シクロに出ました ああやっぱりそっちの人だったか 自転車のいじり方ってたまにその人のバックグラウンドが見えることがあって面白いね 「あ、ブルベやってそうな人だ」とか「この人ヒルクライム好きそう」とか |
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>シクロ仕様はこんな感じです ええな！ |
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>看板代で儲けるのもいいけどさあ >まずタイヤを車と同じ名前で売れよ |
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>看板代で儲けるのもいいけどさあ >まずタイヤを車と同じ名前で売れよ それこそ看板代でって叩く気満々だな |
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>>看板代で儲けるのもいいけどさあ >>まずタイヤを車と同じ名前で売れよ >それこそ看板代でって叩く気満々だな 車部門から文句言われて、今までとは違うエクステンドで行くことになったらしい シマノも自転車でも釣りのリールでも「アルテグラ」使ってるのに ブリジストンは何かと日本を物差しにする国みたいで、嫌になった、ポッポもアレだしな… |
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>シクロ仕様はこんな感じです 下ﾊﾝ持ってシフト＆ブレーキは何も問題ない？ 通勤用に人生初ロードを組もうかと思ってるが、ｼｸﾛｸﾛｽ寄りにした方がよいのかな？と |
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>下ﾊﾝ持ってシフト＆ブレーキは何も問題ない？ 前橋から神奈川まで下ハンも含め自走で１５０ｋｍ程走りましたが レバーの操作に特に不安は感じなかったですよ |
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二輪ブランドのBATTLAX BT-なんとかとかSなんとかじゃなくて 四輪ブランドと同じに汁ってあたりが哀しい |
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>二輪ブランドのBATTLAX BT-なんとかとかSなんとかじゃなくて >四輪ブランドと同じに汁ってあたりが哀しい 自転車をこれからする人や、血縁関係者が趣味で自転車で知らない人に説明するときに POTENZA、と言えば車しか知らない人にもわかりやすいある程度の自転車用タイヤと分かるので そうしたかったらしい。 シマノのアルテグラはその意味からお互いが使っている、ちなみにデュラエースはジュラルミンエース ジュラルミンでできた（冷間鍛造の）変速機のエースという意味らしい 関西でそんな店があるけどあれは、シルバーベスト、磨かれた金属のシルバーとベストなお店でそうなったらしい 勿論、前田工業やサンツアーも噛んでいてキラキラポールのモリ工業も金属加工なので… まあ、今は腕利きを放出してしまいママチャリすら扱わない様になって 単なる販売店に徹してるけどね |
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うちもアンカーです。 特に悪いところは無いですね。 ていうか２０万くらいのフレーム自体でこれ駄目だなっていうのに あったことがない。どんなメーカーのでも。 一桁万のフレームでもRゼロつけたら激変しちゃったし 特に問題ないのでアンカー気に入ったらいいのでは |
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>レバーの操作に特に不安は感じなかったですよ ありがと。その仕様真似させていただくね まだフレームとかホイール等の大物準備出来てないんだけどね… |
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 RA700（アンカースポーツ名義の安ロード）→RCS6→RL8って乗り継いでるけど しっかりした作りでいい意味で無難なブランドだと思うよ |
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みんないいもん乗ってるなぁ |
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またまたご謙遜を |