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>昭和39年10月14日以前に製作された原付 これは2006年の改正の時には既に除外されてた気がするけど >昭和48年11月30日以前に製作された車両なら125cc超の車両でもミラーは右だけでOKです。 これまだ残ってるの?車のやつはあった気はするけど2輪もだっけ? |
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>昭和39年10月14日以前に製作された原付 これは2006年の改正の時には既に除外されてた気がするけど 70条の2で適応除外されてます。 今スマホからで48年の方はちょっと長くて面倒なので明日調べます。 でも先週CB750K1の車検に行ったときに検査員にあれ?左ミラーは?と訊かれ、「無くてもいいはずだ。」と答えたところ車検証みて検査事務のハンドブックで確認してOKでたので今でもOKでしょう。 保安基準は酷しくなる一方ですが、それ以前のものにはたいてい遡及して適用はしませんね。 |
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>CB750K1の車検 正直該当する車両持ってないと細かい適応除外がほんとわかんない 警察も陸運も調べないとわからないだろうし 改正のときにもっと分かりやすくまとめてくれたらいいのにね |
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>それ以前のものにはたいてい遡及して適用はしませんね。 四輪だけどシートベルト警告灯と、バンパーとボディーの隙間が 20mmを越えちゃダメってやつは旧車も遡及して適用だよ。 地元は元から付いてない警告灯は気にしないし、後者は ボール紙を両面テープで止めればOKにしてくれるから アホくさいと思ってるんだろうな |
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>今は検査法人の事務規定7-99-4が後写鏡の適用除外関係ですね。 あれ?それに適用される7-99-5の取付要件に 自動車の左右両側(最高速度 50km/h 以下の自動車にあっては、自動車の左右両側又は右側)に取付けられていること とあるんですがこれだとダメなような… |
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原付だろうがチャリンコだろうが両方ミラーないと恐い身体になってしまった |
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>とあるんですがこれだとダメなような… 左ミラーは60年代の輸入車でも付けていかないと東京では今通らないな まあ田舎道ならともかく都市部で左なしで問題ないって奴は単に見てないだけ。 |
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となると50キロ以上の改正はすべての年式に適用されていて 改正前に生産された原付(125未満)のみが右側だけでもokということなのかな |
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のせ忘れた BBC Sports - William Dunlop killed in crash at Skerries 100 road races https://www.bbc.com/sport/northern-ireland/44754057 |
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危険なスポーツとはいえ南無 |
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マイケル一人ぼっちになっちゃった |
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マジか 嘘と言ってくれよ |
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これはきつい |
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>教習所で免許を取ったなら教本にちゃんと「どの長さまで」なら通るか書いてるよ 最近の教習所の教本って 保安基準や構造変更みたいなことも載ってるんですか すごいですね |
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NCはシートの上に荷物積むの考慮してないからテールボックス前提なんじゃないかな |
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>NCはシートの上に荷物積むの考慮してない これ、ホント何とかする気は無かったんかね?例えば、これ(これをやれとは言わないが) |
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せめて・・・ |
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当時よく言われたよね 問題無いって言い張るのもいたけどそりゃ無理だ |
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>NC750Xはそういう意味でもロンツー向きなんやな だがしかし!何故センタースタンドが標準装備されていないのか? 誠に遺憾だ。 |
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>問題無いって言い張るのもいたけどそりゃ無理だ 「問題無い」って言い方は傲慢だよな せめて「何とかなる」けど「その分、安いんだから我慢しろ」なら納得せざるを得なかった センスタについても同上 |
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不朽の名車ACROSS250のコレ・・・と思ったがトップケース装着考えてない車だから今じゃ厳しいかな |
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>せめて「何とかなる」けど「その分、安いんだから我慢しろ」なら納得せざるを得なかった そうなんだよね こういう工夫はどう?とかなら話になるけど ツーリング向けだとハイテンションで浮かれてて ツーリングのときに問題がある重要なところを指摘すると意地を張る 話にならない |
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>プレスが何十台も 十数台がズラッと正面の方に並んでた!異様な雰囲気だな 同じカラーリングのバイクが結構いたのと車種の分からんバイクが何台かいた バイク便も一台いた 見た感じ和んでるよう |
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見に行きたいけど小菅スラム近寄りたくない DQNアルヴェルとかばっかだろ… |
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引き渡しでもめてたのね |
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んで車種はなんだろう バルカンドリフターに一票 タイヤサイズ知らんけどw |
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Kawasakiのアメリカンと言ったらエリミネーター この調子で続ければ意外と早く当たるはず |
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統合失調症? |
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>十数台がズラッと正面の方に並んでた!異様な雰囲気だな >同じカラーリングのバイクが結構いたのと車種の分からんバイクが何台かいた >バイク便も一台いた >見た感じ和んでるよう ネタが何しろオウムだからねぇ 同じ色のはいわゆる社バイか外注のお下がりで車種が分からなくなるほど改造してる人はレア 箱付は増車 毎日何時間もやってると緊張感が薄れてかなりやんわりするもの |
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端末総動員でレスなんてバカだな〜 |
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爆! IP:123.1.*(commufa.jp)と旧249au なんか言われてるぞ(笑) |
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>なんか言われてるぞ(笑) そうなの? 嘘吐きを支持しては、その理由も答えられない人たちへのツッコミかと思ったよ。 いまだに支持する理由は答えてないしね。 |
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去年も1スティント目の中須賀と高橋巧の接戦は面白かったんだっけどなぁ。 まあ中須賀が全力で走っていたかどうかはわからんけど。 |
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いつまでも自分ちの庭で最後発のヤマハにデカイ面させておけないでしょ |
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中坊程度のコメントばかり(笑) |
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>スロットルワイヤーが引っかかってコケるとかクソ寒いのはもうやめてくれよホンダさん 上位走行中に車両火災発生消えた後に強制ピットストップもな |
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2〜3年前だったか、ピットインのたびセル始動が出来なくて押しがけしていた年もあった。 |
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一昨年じゃないかな ムサシの監督がピットインタビュワーの女性に押しがけが好きなんですってごまかしてた |
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ムサシってSHORAIのリチウムイオンバッテリーだったよなぁ…… |
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>ヨシムラはライダー4人用意して調子のいい方を… >って言ってるけど本当は外したい誰かがいるんじゃ…って勘ぐってしまう 津田が怪我してテストもあまりこなせてないからその控えも用意しただけ。 全日本の二台も仕様違うし。 個人的にはブラッドリーレイが速そうな予感。 |
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加藤の死亡事故から続くストーナーの転倒は永遠に続く呪いのようだわ。 |
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あの時634とTSRだけ推し掛けする仕様だったんだよなぁ |
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スレ画のインジェクションの方だったら頻繁なメンテナンスが必要だからやってらんないだろうな |
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>チンドン屋 ハーレー みたいだな こんなにデカいならオープンカー乗った方がいいよね。 軽のオープンカーとか無かったっけ? |
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趣味の世界だなぁ |
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跨りたいか座りたいかだけの差のような |
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精神的崩壊の末路を見ているかのようだ・・ |
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昔の霊柩車かとおもった |
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もうすぐ棺桶に入りそうな連中だし このまま埋葬して貰えば? 和歌山資産家のラブちゃんみたいに |
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>>チンドン屋 ハーレー みたいだな 会長より派手な装飾はダメとか鷹のエンブレムを使っていいのは○○さんだけとか回転灯の位置は統一しなきゃいけないとか結構、お約束と暗黙の了解が多いそうな |
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いわゆる忖度ですね |
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田舎の交通安全パレードには必ず出てくるハーレーのおっさん ひたすら趣味悪いし、どこが交通安全なのかと子供の頃から思ってた |
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カウルがでかすぎた… |
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>カウルがでかすぎた… 個人的見解だが、カタナは日本刀をイメージしてデザインされてるから、反り上がったリヤシートが壊滅的に似合わないこれじゃ日本刀じゃなくてシミターだ |
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このカラーがいいんだ。俺は。 |
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マフラーカバーで日本刀を表現すればいけるいける。 |
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むかしトラスの組み方がかっこわるいから一部分だけ色を変えればいいんじゃないかってことでこんなコラ作った覚えがある |
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>赤フレームいいなぁ簡単に塗り替えできないもんか '19のZ900がイカす色だ |
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ERにもそんな色あったような |
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黒に赤の差し色というとこれのイメージ |
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>'19のZ900がイカす色だ うっわ〜なんじゃこの奇形は と言うかこのフレームで色付けてもなあ |
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650だし |
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肩の手術で医者に「ちがう、そうじゃなくてそこをこう」って指示する話好き |
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オウムと関係ある人? |
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国内GP500選手権に市販レーサーでプライベート参戦してた人 シュレッダーの明光商会の社員だったっけ ご冥福をお祈りします |
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>せっかくスレ立てるなら当該リンクはちゃんと貼りましょうよ すいませんでした |
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>せっかくスレ立てるなら当該リンクはちゃんと貼りましょうよ ああ、熱かった頃のミスター・バイクだ |
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けんめいさん。。。 筑波で何度か見た ナラシでかぶってエンストしたり熱い人だった |
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孤高のRS500乗り 500の市販レーサーが全く出なくなり ワークスとの差がとてつもなく拡がっていく中で 一人出続けた人というイメージだな ミスターバイクの事は今回初めて知った |
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当時のミスターバイクを愛読してたけど もうこんなキャラのライダーは出てこないだろうなあ 合掌 |
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「パンツ見せて」の企画ってMB誌だっけ? |
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人気者のプライベイター おもろいオッサンでした合掌 |
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>特にハンドルロックは蓋の開け閉めがイチイチめどいうえに >鍵を刺しっぱでハンドルを切るとフォークが鍵に接触して折れるという・・・・ 俺だw スペアキーを家に取りに電車で戻りました オフ乗りの格好でヘルメット抱えてw 恥ずかしかったわ |
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昔のCBとかみんなスレ画の位置だったよな。 |
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>特にハンドルロックは蓋の開け閉めがイチイチめどいうえに >鍵を刺しっぱでハンドルを切るとフォークが鍵に接触して折れるという・・・・ 一度折れたキーが奥深くまで潜り込んでて、ペンチとかそんなレベルじゃ取れなかったので仕方なくバラして折れた鍵を抜いたことがあるけど、あの蓋を止めてるリベットを削り取るだけでキーシリンダーが抜き取れるという簡単な構造でした。(後に穴をあけなおしてリベット止め) なので、あのハンドルロックはあんまし過信しないほうがいいと思いましたとさ。 |
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>こと始動時の操作のしやすさについてはXLRに軍配があがる >(キーはハンドルロックと一体型でチョークノブと共にメーターまわりにある) でも後継のスーパーXR250はハンドルロックが別体式になり(モンキーと同じやつ) チョークもキャブ横に移動、と退化?するという・・・・・ |
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>あの蓋を止めてるリベットを削り取るだけでキーシリンダーが抜き取れる さすがに、ロックしてたら抜けないはずなんでそれなりの信頼性はあるよ。 まあ、どちらにしろ、あそこにあるとハンドルロックは使わなくなるけどね。 |
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ホンダの「スカイ」。 スクーターなのに、ハンドルロックが別にある。それも、ハンドルロックさせると、ヘルメットホルダーが機能する。そのため、ハンドルロック解除させるとき、ヘルメットを手で持っていないと、ヘルメットををヘルメットホルダーから落としやすい。 |
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初期のスクーターってメーターの下にメインキーあったんだよな |
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>KSRのハンドルロックはつい刺したままステア切ると >すぐ鍵がひん曲がる そんな奴いるのかよと思ってたが 普通にやったよ… |
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Vツインのど真ん中に鍵穴あるのもいるよね |
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ライトケースに配線ぎゅうぎゅう押し込んでると 全部本体側に付けてもいいじゃないかって気分になる |
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あ、ナンバープレートを晒せって話は継続ね 逃げるんじゃねーぞ なんてネ |
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IP:2400:2650.*(ipv6) = IP:2400:2651.*(ipv6) = IP:60.139.*(bbtec.net) なのかな? ならバカは一匹で簡単だけど別々だったらバカがはびこってるってことで嫌になるね |
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IP:160.13. どうかしてるぜw |
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夜中に馬鹿な事やってたんだなー・・・ |
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>問題ないって言うなら君の車のプレートをここに晒してくれないかな 俺のバイクは別にナンバー隠さずネットに流してるからさ なにわ85-67で車種当てるなり住んでるところ当てるなりしてみてくれよ ナンバーなら他の番号も言ってもいいからさ |
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なんか全然違うスレになってる… |
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要注意車両 |
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>どうかしてるぜw 具体的反論ができないバカの癖に参加だけはしたってか >なにわ85-67で車種当てるなり住んでるところ当てるなりしてみてくれよ 登録唯番号から車種を当てる? もう参加する資格すらないバカだ てか当てるって言ってる時点でもうバカ通り越してクズだね 総務省が個人情報ではないと見解を示したのは主にGoogleの |
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ストリートビューに関するやりとりの中に限定した話 しかも『容易ではない』から該当しないとしか言っていない もし個人情報でないのなら何故テレビニュースでモザイクを 掛けるのか たとえ一部であっても掛けてる以上は個人情報と解している 局がある訳で掛けてない局が合っても特定の条件下で不要な 場合だからだ 悔しかったら自分のナンバーを晒して見ろ 急にレスが減ったのは負けを認めたと見做し今回は勘弁して やるよ無知な癖にプライドだけは高いクズライダー共w |
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