Name名無し20/06/22(月)16:50:08 IP:126.33.*(panda-world.ne.jp)No.791084+
7月27日頃消えます[全て読む]
前だ急行胸あつ
| … | 37Name名無し 20/06/22(月)21:56:10 IP:2001:268.*(ipv6)No.791124+215とかそこまでして電車移動したいのかね？ 普通に青春ドリームでいいでしょ。 繁忙期はJRバス以外ボッタクリ運賃だからバス取れなかったら新幹線使うけど |
| … | 38Name名無し 20/06/23(火)06:57:55 IP:115.162.*(so-net.ne.jp)No.791137+  >これの中身を座席に改造して高速貨物なりスーパーレールカーゴなりに載せて夜行で走らせよう。 >乗り心地は知らん。12ftでも結構広いのでコキフ10000の車掌室（あれも取り外しできる）みたいな私有コンテナ売ってくれて移動に使えたらとは妄想する |
| … | 39Name名無し 20/06/23(火)16:02:54 IP:101.1.*(pikara.ne.jp)No.791153+>215とかそこまでして電車移動したいのかね？ ヒント：青春18きっぷ |
| … | 40Name名無し 20/06/23(火)20:42:01 IP:49.96.*(spmode.ne.jp)No.791169そうだねx1安価で移動したいならLCCでしょ 空港が無い 路線が無い そんな僻地は知らない |
| … | 41Name名無し 20/06/24(水)15:20:53 IP:2400:2410.*(ipv6)No.791218+ながら使って東京から大阪やそれより先行くなら １０００円近く小田原迄払うくらいなら バスで大阪行くし九州方面とかいきたければ 京都とか姫路早朝着で始めた方いいかと それ以上にいまはLCCだよね |
| … | 42Name名無し 20/06/24(水)15:48:35 IP:240b:c020.*(ipv6)No.791222そうだねx1鉄道版LCCをやればよかったんや |
| … | 43Name名無し 20/06/24(水)20:43:02 IP:106.171.*(kddi.com)No.791242+LCCとやらも、今後生き残れるのかどうか怪しいぞ。 今からでも宗旨替えしてレガシーキャリアで修行始めるべき。 |
| … | 44Name名無し 20/06/26(金)21:31:37 IP:153.129.*(ocn.ne.jp)No.791345+>鉄道版LCCをやればよかったんや ぷらっとこだまで我慢しろ |
| … | 45Name名無し 20/06/30(火)13:16:28 IP:119.172.*(home.ne.jp)No.791588+  >12ftでも結構広いのでコキフ10000の車掌室（あれも取り外しできる）みたいな私有コンテナ売ってくれて移動に使えたらとは妄想する 試作で終わったこれか |
| … | 46Name名無し 20/07/08(水)13:53:05 IP:49.104.*(spmode.ne.jp)No.791931+>乗り心地は知らん。 知っとるやんけ ロデオトレインやぞ |
| … | 24Name名無し 20/06/20(土)19:26:01 IP:101.128.*(bbexcite.jp)No.790967+>女なんて怖いだけだ 赤ちゃんが出てくるところを立会で見てから入れられなくなる恐怖症があるらしい |
| … | 25NameJunk 20/06/20(土)20:33:11 IP:2001:318.*(ipv6)No.790973+>出てくるところを立会で見てから 自分がうんこするとこ鏡持って見てみ！ 一大スペクタルだから・・・ |
| … | 26Name名無し 20/06/20(土)21:06:40 IP:101.128.*(bbexcite.jp)No.790974+>スペクタル youカストロ氏 |
| … | 27Name名無し 20/06/21(日)22:30:49 IP:111.64.*(infoweb.ne.jp)No.791043+こういった事態を未然に防ぐため、鉄道会社は小学校に出張授業をしに行くべきである。教育を通じてひいては将来のお客さんに…。 いやさ、子供がこうしたらどうなるんだろって思う気持ちを止めるにはその前に教えるしかないと思うのよね。口に出して言わずに実行するし。子供はきっと、石なんか粉々にするだろって思ってるのよ。手すりにぶら下がったりするのも、それがどういう仕組みで支持されていて耐荷重がどれぐらいか想像つかないからだしね。 |
| … | 28Name名無し 20/06/21(日)23:34:59 IP:106.128.*(au-net.ne.jp)No.791052そうだねx2  >こういった事態を未然に防ぐため、鉄道会社は小学校に出張授業をしに行くべきである。教育を通じてひいては将来のお客さんに…。 鉄道会社呼ばずとも先生が生活の授業で１時間教えればええやろあと鉛筆貰えたやろ |
| … | 29Name名無し 20/06/22(月)07:27:09 IP:133.205.*(mesh.ad.jp)No.791069+鉄道会社来るのもありだろ 今でも警察や消防が出張授業やってんだから |
| … | 30Name名無し 20/06/22(月)07:42:04 IP:128.53.*(nttpc.ne.jp)No.791070そうだねx2鉄道会社だってやってますよ、踏切安全教室などの名前で 一度やったところからは毎年依頼が来る |
| … | 31Name名無し 20/06/22(月)13:53:42 IP:2001:268.*(ipv6)No.791082そうだねx2>「子供がやったことじゃないか！罪を問うなよ！」 >とか親や周りが言わなきゃ良いけどな。 14歳未満だからそもそも罪は問えない |
| … | 32Name名無し 20/06/22(月)21:07:19 IP:101.1.*(pikara.ne.jp)No.791109そうだねx4×罪は問えない ○刑事罰を問えない |
| … | 33Name名無し 20/06/23(火)18:31:41 IP:2400:4150.*(ipv6)No.791160+令和版シャダーンをだな… |
| … | 4Name名無し 20/06/18(木)11:45:29 IP:240b:10.*(ipv6)No.790790そうだねx1  >天狗の仕業 |
| … | 5Name名無し 20/06/18(木)12:17:24 IP:219.102.*(nttpc.ne.jp)No.790792+E353パンタ損傷と関連がありそうな |
| … | 6Name名無し 20/06/18(木)12:18:39 IP:122.219.*(ucom.ne.jp)No.790793そうだねx1京葉線のケヨ34置き換えて武蔵野玉突きじゃない？ 相鉄直通は車両より人が足りないだけらしいし |
| … | 7Name名無し 20/06/18(木)13:28:23 IP:116.64.*(home.ne.jp)No.790794そうだねx2青670編成がN36編成になったように 半自動扉ボタンが残され、列車番号表示が行先表示のとこにある5000番台が誕生するのか… |
| … | 8Name名無し 20/06/18(木)16:11:16 IP:2409:13.*(ipv6)No.790799+  お役御免？ |
| … | 9Name名無し 20/06/18(木)20:08:41 IP:2001:268.*(ipv6)No.790815+>お役御免？ 2本あるし |
| … | 10Name名無し 20/06/19(金)18:12:13 IP:2400:2410.*(ipv6)No.790863+231は予備車の予備なんじゃないかな どっちにしろ足りないのかと 万が一事故や故障で２編成死んだとき運休するわけにもいかないし |
| … | 11Name名無し 20/06/19(金)20:25:57 IP:180.56.*(ocn.ne.jp)No.790876そうだねx5>231 209っす |
| … | 12Name名無し 20/06/21(日)22:53:24 IP:111.64.*(infoweb.ne.jp)No.791046+12B化終わるころにはVVVFも更新時期だしそのまま更新せず廃車という線も。 しかしそこまでVVVF持つのかな。かといってわざわざ8Bにして武蔵野線持って行ったりしないよなぁ？ |
| … | 13Name名無し 20/06/21(日)22:56:38 IP:106.128.*(au-net.ne.jp)No.791047+大穴で機器更新でE231化 |
| … | 1Name名無し 20/06/21(日)08:49:25 IP:210.170.*(vectant.ne.jp)No.790993+軌間は？ |
| … | 2Name名無し 20/06/21(日)09:19:20 IP:240d:1c.*(ipv6)No.790996+>軌間は？ 300mm |
| … | 3やべえ・・・Nameデハ3450 20/06/21(日)11:12:09 IP:118.241.*(nuro.jp)No.791000そうだねx1グラインダーとサンドペーパーで磨きに行きたい・・・。 |
| … | 4Name名無し 20/06/21(日)11:49:09 IP:118.243.*(asahi-net.or.jp)No.791002+オレサマ鉄道？ |
| … | 5Name名無し 20/06/21(日)19:44:49 IP:203.179.*(kct.ad.jp)No.791028+廊下に施設して運行だな |
| … | 6Name名無し 20/06/21(日)19:48:13 IP:240b:10.*(ipv6)No.791029+レールと枕木が一体になっているのか。 軌道回路が作れないから、在線検知ができないじゃないか。 |
| … | 7Name名無し 20/06/21(日)20:05:00 IP:2400:2200.*(ipv6)No.791031+実はデジタル無線 |
| … | 8Name名無し 20/06/21(日)20:12:53 IP:128.53.*(nttpc.ne.jp)No.791033そうだねx1>レールと枕木が一体になっているのか。 >軌道回路が作れないから、在線検知ができないじゃないか。 ドコービルシステムって知ってる？ |
| … | 9Name名無し 20/06/21(日)21:13:07 IP:240d:1c.*(ipv6)No.791037そうだねx6>レールと枕木が一体になっているのか。 >軌道回路が作れないから、在線検知ができないじゃないか。 う、打ち子式・・・ |
| … | 35Name名無し 20/06/21(日)11:53:28 IP:118.243.*(asahi-net.or.jp)No.791004+電気いろいろ秋葉原、オノデン |
| … | 36Name名無し 20/06/21(日)13:06:15 IP:240d:2.*(ipv6)No.791006+>石丸まるまる♪ 本田と脱税男 |
| … | 37Name名無し 20/06/21(日)13:13:01 IP:2405:6580.*(ipv6)No.791007+>>No.790985 写真の左奥ってラオックスじゃなかったっけ？ 1980年頃そこでゲーム＆ウォッチの見本で遊んだ記憶がある。 |
| … | 38Name名無し 20/06/22(月)00:12:45 IP:118.243.*(asahi-net.or.jp)No.791057+>写真の左奥ってラオックスじゃなかったっけ？ 写真の石丸電気は後の駅前店なので左奥は駅改札方面。 ラオックス本店は対面。 |
| … | 39Name名無し 20/06/22(月)12:48:46 IP:49.96.*(spmode.ne.jp)No.791079+アジア的な猥雑さが帝都に似合わない |
| … | 40Name名無し 20/06/22(月)22:19:59 IP:126.41.*(bbtec.net)No.791127+  >ハローソフマップワールドのＣＤ買ったのは俺だけでいい PCに入れてみたらCDDBに登録されててワラタ |
| … | 41Name名無し 20/06/22(月)22:21:58 IP:118.243.*(asahi-net.or.jp)No.791128+>アジア的な猥雑さが帝都に似合わない これで近代的になった方だがね。それ以前は青果市場と闇市だから。 |
| … | 42Name名無し 20/06/23(火)20:20:15 IP:114.175.*(ocn.ne.jp)No.791167+どのPCショップだか忘れたが、宗教っぽい店内BGMだったな。 光の世界がどうのこうのとか(Mポーシャではない) |
| … | 43Name名無し 20/06/23(火)22:15:09 IP:126.8.*(bbtec.net)No.791178+書き込みをした人によって削除されました |
| … | 44Name名無し 20/06/23(火)22:17:19 IP:126.8.*(bbtec.net)No.791179そうだねx1>光の世界がどうのこうのとか(Mポーシャではない) それがソフマップや https://www.joysound.com/web/search/song/151624 |
| … | 1Name名無し 20/06/18(木)09:55:14 IP:119.26.*(zaq.ne.jp)No.790786+費用対効果の薄い前面改装をやめただけで改修の度合いは後期になるほど高くなってると思うんだが。 京都線の7320Fなんか後期更新車と比べるとボロボロガタガタで泣けるぞ。 |
| … | 2Name名無し 20/06/18(木)11:45:30 IP:182.251.*(au-net.ne.jp)No.790791そうだねx2>>京都線の7320Fなんか後期更新車と比べるとボロボロガタガタで泣けるぞ。 そりゃもう12年経つし… |
| … | 3Name名無し 20/06/19(金)11:55:47 IP:119.26.*(zaq.ne.jp)No.790845+>>>京都線の7320Fなんか後期更新車と比べるとボロボロガタガタで泣けるぞ。 >そりゃもう12年経つし… いや老朽化じゃなくて未換装の制御系が加減速とも荒っぽくてね… 内装は阪急標準だからドア上の液晶が小さくて見劣りするくらいなんだけど。 |
| … | 4Name名無し 20/06/19(金)15:34:15 IP:122.223.*(vectant.ne.jp)No.790851そうだねx3それは7320に限った話でもないしなぁ |
| … | 5Name名無し 20/06/19(金)22:46:33 IP:112.68.*(eonet.ne.jp)No.790890+環状線で221系に乗っても同じ体験できる |
| … | 6Name名無し 20/06/20(土)22:08:02 IP:119.26.*(zaq.ne.jp)No.790977+今日買ってきた鉄道ファン誌の付録では7320Fは未更新扱いになってた（涙） |
| … | 24Name名無し 20/06/15(月)23:33:47 IP:2402:6b00.*(ipv6)No.790667+銚子電鉄ですら無期限運休になってないんだから大丈夫だと思う |
| … | 25Name名無し 20/06/16(火)00:35:16 IP:61.116.*(odn.ad.jp)No.790672+補修費用が無ければJR北みたいにその区間だけ徐行かけて終了だろうね |
| … | 26Name名無し 20/06/16(火)21:19:40 IP:2400:4165.*(ipv6)No.790710+これは補修というより、修繕に近いレベル？ この程度なら、一晩で、修繕できるんじゃないでしょうか |
| … | 27Name名無し 20/06/20(土)09:42:50 IP:221.28.*(bbtec.net)No.790933+>脱線の原因は、弘高下駅手前約250mにあるカーブ付近の木製枕木が腐食し軌道間隔が拡大したことによるものだとわかった。 国土交通省は2016年より翌年にかけて西濃鉄道、紀州鉄道、熊本電鉄およびわたらせ渓谷鐵道において軌間拡大にともなう脱線事故が相次いだことを踏まえ、 各鉄道会社に通達「地域鉄道等における軌間拡大防止策の促進について」[331]を出し枕木管理を行うよう指示していた。 |
| … | 28Name名無し 20/06/20(土)11:56:03 IP:49.98.*(spmode.ne.jp)No.790944+  江ノ電極楽寺 ちょっと怖い |
| … | 29Name名無し 20/06/20(土)18:26:49 IP:240b:c010.*(ipv6)No.790963そうだねx11>No.790944 コンクリート暗渠の上に枕木を置けないので特殊な固定方法を取っているだけだから問題ない |
| … | 30Name名無し 20/06/20(土)22:06:51 IP:119.26.*(zaq.ne.jp)No.790976+ここまで無理やりな固定が必要なのなら暗渠の側の工事でなんとかできなかったのかという気がする。 |
| … | 31Name名無し 20/06/20(土)22:54:12 IP:203.179.*(kct.ad.jp)No.790978そうだねx2>暗渠の側の工事 先にあるものが優先の原則で 不用意にいじくれないのよね。 水路とかの場合は特に |
| … | 32Name名無し 20/06/21(日)00:01:24 IP:133.205.*(mesh.ad.jp)No.790986+>先にあるものが優先の原則で >不用意にいじくれないのよね。 >水路とかの場合は特に JR東海リニア工事担当 「・・・・・・・・・」 |
| … | 33Name名無し 20/06/21(日)11:52:20 IP:118.243.*(asahi-net.or.jp)No.791003そうだねx2>ここまで無理やりな固定が必要なのなら暗渠の側の工事でなんとかできなかったのかという気がする。 面倒だし金がかかる。 |
| … | 23Name名無し 20/06/18(木)11:09:21 IP:119.170.*(home.ne.jp)No.790789+キハ53の追設先頭部は廃車発生品でしたっけ。 前後で若干変わったりしたのかな。 |
| … | 24Name名無し 20/06/18(木)15:22:40 IP:182.251.*(au-net.ne.jp)No.790797+>前後で若干変わったりしたのかな。 中期車に初期車の顔面を移植した車もあって前後で顔つきが違ってたりしてたな。 |
| … | 25Name名無し 20/06/18(木)20:14:27 IP:2001:268.*(ipv6)No.790816+>キハ28-3000に見せかけたキハ47のように見えるが >実はキハ66という高度な罠が･･･ キハ47系とキハ66系はジャンパーが違うので判別は付く |
| … | 26Name名無し 20/06/18(木)20:52:13 IP:126.209.*(bbtec.net)No.790819+書き込みをした人によって削除されました |
| … | 27Name名無し 20/06/18(木)20:55:52 IP:126.209.*(bbtec.net)No.790820そうだねx5>>うーん >キハ28-3000に見せかけたキハ47のように見えるが 両車の見分けがそんなに難しいかな？ 最も見分けがつく前面窓の高さの違いに誰も触れない件 |
| … | 28Name名無し 20/06/18(木)21:38:26 IP:119.26.*(zaq.ne.jp)No.790823+>キハ47系とキハ66系はジャンパーが違うので判別は付く そのせいで47と66は尾灯とタイホンの高さも違うんだな。 勉強になった。 |
| … | 29Name名無し 20/06/19(金)15:44:12 IP:163.139.*(vectant.ne.jp)No.790853+>No.790717 近鉄はよく知らないんだけど、1422系みたいに一の位がゼロでないってことは、先頭車は1422-01、中間車は1422-51とかなってるの？ |
| … | 30Name名無し 20/06/19(金)23:02:40 IP:119.26.*(zaq.ne.jp)No.790894そうだねx2普通に1420系1421編成のマイナーチェンジだから1422系1422編成、1423編成…という付番。 詳しくはWikipediaの1422系の項を読んで絶望してくれ。 #1437系が1439F、1441F〜で1437Fは1440系なんて正気の人間の仕事とは思えない… |
| … | 31Name名無し 20/06/20(土)08:31:49 IP:114.186.*(plala.or.jp)No.790929そうだねx1たまに乗ることあるけど、近鉄の形式を気にし始めると乗り過ごしたりするから考えないことにしている |
| … | 32Name名無し 20/06/20(土)20:10:32 IP:2400:4150.*(ipv6)No.790968そうだねx3>普通に1420系1421編成のマイナーチェンジだから1422系1422編成、1423編成…という付番。 >詳しくはWikipediaの1422系の項を読んで絶望してくれ。 >#1437系が1439F、1441F〜で1437Fは1440系なんて正気の人間の仕事とは思えない… 近鉄なのに難解電車とはこれ如何に |
| … | 44Name名無し 20/06/21(日)09:25:09 IP:115.162.*(so-net.ne.jp)No.790997+>交直機関車は交流区間のほうが出力が低いよね？ 電車も低いよ 特に50/60HzにしてMTrが重くなったから変圧容量と熱容量が電車はかなり厳しい |
| … | 45Name名無し 20/06/21(日)14:36:03 IP:128.53.*(nttpc.ne.jp)No.791010+>国鉄105系電車と119系電車は補機類の駆動電源を全て直流100V、つまり電動発電機故障時に車載バッテリーでの非常運転が出来るように設計されていましたが、 当初非冷房で屋根にクーラーを積む準備すらしてなかったそうなので、割り切った回路設計が出来たんですかね 営団2000形などは最初からMGすらなくて常時蓄電池からの制御電源で運転してたそうで |
| … | 46Name名無し 20/06/21(日)14:57:01 IP:128.53.*(nttpc.ne.jp)No.791012+書き込みをした人によって削除されました |
| … | 47Name名無し 20/06/21(日)15:19:30 IP:128.53.*(nttpc.ne.jp)No.791015+  電気関係の話が続くので 日本では交直流車といえば直流電車に変圧器と整流器を付加したものだけど世の中には交流電車が基本で、直流区間ではわざわざ交流に変換して改めて主変圧器から入力するという構造もあるようで欧州の多彩な電源電圧ならではの工夫ですね |
| … | 48Name名無し 20/06/21(日)15:40:25 IP:115.162.*(so-net.ne.jp)No.791016+>世の中には交流電車が基本で、直流区間ではわざわざ交流に変換して改めて主変圧器から入力するという構造もあるようで 直流から通していくと変換ロスがすさまじそうだけどインターオペラビリティを重視するとこれが合理的なデザインになるんでしょうかね |
| … | 49Name名無し 20/06/21(日)22:50:32 IP:111.64.*(infoweb.ne.jp)No.791045+交流区間と直流区間どちらが多いかってのもありそうだし、そもそもどっちをメインに据えるかってところもありそう。 EF30のように交流区間は駅構内を走行できさえすればいいという発想だったし、そこらへんは車両によって（事業者によって）変わってきそうですね。 |
| … | 50Name名無し 20/06/21(日)23:10:50 IP:14.13.*(enabler.ne.jp)No.791050+  ＞＞791015 同じStadlerのFlirtだが、これはNS車なのでDC1500V専用車。でもこれもIGBT変換の誘導電動機使用なので、おそらくベースは交直流車なのだろうか。 |
| … | 51Name名無し 20/06/22(月)03:43:07 IP:128.53.*(nttpc.ne.jp)No.791063+  >おそらくベースは交直流車なのだろうか。 Flirtは制御装置にABB BORDLINE CC750シリーズというパッケージ型のユニットを使用してて、DC1.5kVは専用のユニットがあるので多分純粋な直流車ですね交直流でもCC750MSというAC15/25kV＋DC1.5kVの製品があるんですが、DC側が3kVの製品は存在しないので変換機＋AC用ユニットの組み合わせになるようです |
| … | 52Name名無し 20/06/22(月)06:43:17 IP:115.162.*(so-net.ne.jp)No.791067+>交直流でもCC750MSというAC15/25kV＋DC1.5kVの製品があるんですが、DC側が3kVの製品は存在しないので変換機＋AC用ユニットの組み合わせになるようです なるほど 特殊事情の電化区間用は汎用品と組み合わせてコストを下げるのか |
| … | 53Name名無し 20/06/26(金)21:38:15 IP:153.129.*(ocn.ne.jp)No.791347+>列車番号1を冠する看板列車でも存続の危機なのか さくらも北斗星も死んだろ |
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