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リアキャリアは結構いろんな自転車で取り付けられますけと、フロントは中々難しいですよね |
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>こういうのいいよね ソノマアドベンチャーにブラックバーンの前後パニアラック付けてそういう感じに仕立てようかと考えてる元々重量なんて気にするだけ無駄なくらい重いからフルフェンダーとかドロッパーポストとか付けてスイス軍自転車みたいにしちゃおうかと |
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>俺は路面に後輪引きずった跡残しただけで全く止まれずただ直進しただけだった。 原付でもそれくらいの速度出してると後輪ロックさせてもなかなか止まらない事がある(自分だと体重車体含めて200s弱ほど) ちゃんとブレーキの利く自転車で急ブレーキかけて危険と感じるレベルで止まれなかった事はないなぁ まぁ10代の頃でママチャリで30q/hくらいだけど ママチャリよりいいパーツ使ってるならより安全に止めれるはずで、つまり自転車そのものじゃなくて他の要因が絡んでいると思われ。つまり体重 |
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他の通行者や車両いる場所では安全に停止できる速度で走るの大事 |
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>つまり原付を乗りこなす技術力量が無いってだけの話をたらたらと言い訳してる、と そうそう、言い方にトゲを感じるけどw 言いたい事はまさにそうなんだよ 原付クラスで危なっかしいブレーキング挙動に危険を感じてる人でも、大型バイクに乗れば安定してブレーキ出来るしロックしても慌てる事がない 長々と書いたのは、先に >運転が下手くそだから大型だとビビッて飛ばさないってだけだろ って明後日の方向に解釈して間違った印象しか持てない人が居るから、状況等判り易くね 個人的には原付クラスのほうが速度が低いと思うな、動力性能的にも (ただし加速が鈍い分、必要な場所で速度を落とさない傾向になるという点で、動力性能が低い原付のほうが危ない走りになる) >他の通行者や車両いる場所では安全に停止できる速度で走るの大事 それに尽きるよな〜 あと、原付乗りはすり抜けが癖になって路肩付近走るのが多いけど 後続に進路を譲る以外は路肩に寄らない方が良いよ 砂埃等堆積しているのと路面のカントが強いから尚更足をすくわれるように斜めにスリップしやすいから危険 |
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スタンド付けるならアルミかクロモリの方が選択肢広いですよね |
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あれからいろんなカタログみてRaleigh Carlton-Cの細身のクロモリフレームとピーコックブルーが素敵なんですが、それだったらアラヤのCXG買って残りのお金でグッズや美味しいもの買うかなぁとか悩み中 買うもの決めるまで悩んでる間が一番楽しい |
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毎日12km往復ならフラハンの方が逆に楽だよ 泥ハンは姿勢がガッチリ決まって無駄な筋力使うから短距離に向いていない |
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なるほど、そうですね。 通勤用にはゆったり乗れるものを考えていて、今は趣味用に休日乗り回すのも選んでいるところです。 |
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クロスに籠を付けるならミニベロ一択、気軽に乗るなら買い物にも使えていいものよ 普通のクロスに籠を付けようとしても底の浅い物しか付かなくて中身が振動で跳ね上がる |
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近場でファットバイクを扱ってるとこ無いんで聞きたいんだけど、漕ぐ時って他の自転車に比べてやっぱ力必要? MTBもどきの凸凹タイヤから凸凹無しタイヤに交換して、おーっスピード出るようになったぜ!って位の脚力なんだけど。 |
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自分もまだ乗ったことないけど(なのに注文した) こぎ出しは重いけど走り出してしまえばタイヤの重さで意外と軽く走る とはよくレビューで見ますね |
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タイヤが太いから重いイメージあるけど MTBと同じと思っていいよ初めて買った安いルックファットのBRONXは重くて死んだKONAは漕ぎ出しも取り回しも軽くてビックリした空気圧で乗り心地が激変するので舗装路は高めで砂地とかでは低めにするといわゆる空中浮遊感って言われる不思議な乗り心地 |
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自走で行って出先でトレイルとか砂とか走るなら携帯空気入れと エアゲージあったほうがいいかもしんないですね |
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予備チューブと大型エアポンプが必要と思います ボンベだとタイヤ1本につき6本ぐらい必要とか(汗ファットバイクは携行品が大きくなるのは仕方ないスネhttp://yorozuba.com/fatbike-inflator自分はパナレーサーの奴積んでるけど買い替えようかな… |
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26インチのホイール組んでもらうときに最初からチューブレスにしようかと 思ってます どこでも走れるからこそ空気圧をその道に合わせて変えないといけないから たいへんすねファットは |
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チューブレス化は興味ありますねえ ただほとんどのファットバイクがホイール穴あきなんでゴリラテープしか選択肢がない、ってよく海外サイトにあります。カーボン穴無しもあるのでそういうのもありですよね |
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そんなのもあるんですね 穴あきのリムでのチューブレスが不安ならたしかにありかもしれないすね |
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チューブレスとカーボンで すごく軽量化できますね2キロ近く! |
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>こんなくだらないスレは削除依頼して相手しないのが一番だとも書き添えておく。 そうだな 自転車好きは長生きとか言うスレに削除依頼してくるわ |
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>嫌われ物はマイカー利用者なんだよね。 馬鹿は極論に走るというがその典型だね。 |
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>自転車好きは長生きとか言うスレに削除依頼してくるわ あ、なんだあのスレの馬鹿かw |
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>逆走については訂正しないんすか 最初に間違った俺が悪いから、ゴメンニャチャイコフスキー >IP:160.13.*(iij4u.or.jp) その道交法を覚えてもらって守ってもらうのが一番なんだけど、現状国内中の老若男女に教えるのは難しいから個人の道徳に頼るしかないわけで、それすら怪し日本人が増えてるし笛爺さんもその1人だわね、歩行者に吹く気満々だし。 県内にサイクリングロードがあってたまに走るけど、地元の人が犬の散歩や道で話しこんだり、農作業してる人が物置いて道塞いでる時あるけど、 こんにちは通りたいんですけどいいですか?って口で言えば、 こんにちは、ごめんねってすぐ道開けてくれて、 有難うございます。で両方笑顔でいられるんだけど、他所の県ってそんなにギスギスしてるの? かわいそう。 |
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>単純に個人の道徳の問題でしょ。 これ↑を言ってんだよ駄目だろって >道交法を覚えてもらって守ってもらうのが一番なんだけど けどは要らんし 笛爺さんの道徳では正しい走行なのかも知らんし たらたら書いてるけど内容が無いね |
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>他所の県ってそんなにギスギスしてるの?かわいそう。 他の県では地元の人が犬の散歩や道で話しこんだり、農作業してる人が物置いて道塞いだりしてないからじゃないの? 法律を徹底するのは難しいから道徳に頼るしかなくてでもその道徳も歩行者に笛吹いて良いと思ってる県に住んでるの?可哀そう |
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>>他所の県ってそんなにギスギスしてるの?かわいそう。 >他の県では地元の人が犬の散歩や道で話しこんだり、農作業してる人が物置いて道塞いだりしてないからじゃないの? つまりギスギスした県は無かったって言う幸せの結果しか残らなかった よかった世界は幸せだった |
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>つまりギスギスした県は無かったって言う幸せの結果しか残らなかった >よかった世界は幸せだった アンタ良い人だな 見倣うよ |
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荒川とか多摩川とか境川とか、 嫌わせれてもしょうがない奴は見かけるよね。 もちろん走っているうちの少なくとも過半数はマトモなんだけれども、 あれだけ大勢走ってる中に無視できないパーセンテージでマトモじゃない奴が居れば甚だしく目につく。 |
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お得感がないのがな 自転車も料金かかるし ビジホに輪行で持ち込むのが一番いいような |
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なんかこう ライダーハウスみたいなものは |
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そんな御大層な名称つけなくてもいいから 自転車専用庫(鍵かけられる)があるだけでもいいんだけどね ただ、そこにあるってわかって狙われる可能性もあるのは 自動二輪乗りの人はわかってるのではないかな 自動二輪の窃盗連中はほんとにえげつない |
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ググると、確かに宿泊料金は安いが。 オレは泊まりがけで出て行って、禁欲的に自転車だけで完結出来ないぜ。 ポタする時も、現地のスイーツとか食べる方だし。 旅行しても、そこの居酒屋で地酒や肴を飲み食いするし。 それまで完備されていれば…高望みだが。 でも、身の回りの者を自転車沼に引きずり込むには、 日帰りで行って、クロスでもレンタルし、半日景色の良い所を走らせれば良いか? なんであれ、使い方次第だと言う事で。 |
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リアクトいいよ。見た目はエアロだけど、登れるしオールラウンダーだよ。 6000だとCF4フレームだから、脚力や体重が無いと きついかも |
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わかんないけど 欲しくて余裕があるなら買えばいいと思うよ 買わない後悔は付きまとうけど 買った後悔は割りとすぐ忘れるしね >週に1回夜な夜な20キロくらいのる程度なんすよ 週2回にすれば問題なし |
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趣味で乗るなら好きなの買えば良いでしょ でもその値段出すなら他にも良いのがありそう |
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ほしいと思ってて資金もあるなら気にせず買えばいいと思うよ 個人的にはBB下ダイレクトマウントブレーキがあんまり好きじゃないけどかっこいいフレームだよね |
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エアロのありがたみを平地で感じるのは大変なので ダウンヒラーになれば良いと思う |
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向かい風の時にエアロフレームだと違うんだろうって思う時がある |
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見た目に35万出せるなら買えばいいのよ 見た目は裏切らない 超軽量は剛性低すぎでゴミだったりするが |
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リアブレーキは調整しにくいよ |
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たのしそう |
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どうせ沿線住民に迷惑が掛かるなら 弱虫ペダル一年目+の方が喜ぶ奴居るんじゃね |
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>弱虫ペダル一年目+の方が喜ぶ奴居るんじゃね ああいろは坂ね。それもいいなあ |
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駅伝みたく追走して |
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>駅伝みたく 途中、フリーザ様が写るんだな? |
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富士スピードウェイに行っとけば通過シーンを3回ぐらい見れそう 車の駐車台数もそれなりにあるしグランドスタンドから中継を見るモニタを見ることもできるし |
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道志みち封鎖したら、徒歩で見に行けと・・・ 結構しんどいぞw 道の駅も前日くらいから車が押し寄せて車中泊されそうだしな |
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>ああいろは坂ね。それもいいなあ 違うよ、相模湾沿いを走ってその辺適当に登って最後に富士山五合目でゴール 海岸線のスプリントとか、箱根の山岳ポイントとかさ 乙女道路の高速ダウンヒルもちょっと見てみたい気がする |
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津久井湖通るなら、北側の三井区間がいいな 天然の給水ポイントもあるし、廃道区間の整備もしてもらえると助かる。 ついでに犬越路峠もいいかも |
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一件LEADERだけどヘッドが窪んだCALLEのフレームかな 以前それにチネリのデカール貼ってオクで売ってる奴いたな |
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そのフレームだと競技用だよね? 普通に前5本バトンに後ディスクをaliで探せば良くない? 意外と中華カーボンホイールの有名どころも作っている印象あるよ |
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競技用モドキのなんちゃってやと思います ヤフオクで出てました 若気の至りで購入し 分解組み立てを一通り学んだ車両です 安いので取られても精神的ダメージ少ないので 街乗りにしてます |
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街乗りなら扱いやすいバトンのコレ もしくは中華の80mmくらいのカーボンリム使ってホイール組むとか |
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フジtrack pro によく似ている |
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なんでサドルピラーがえぐれているんですか |
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>なんでサドルピラーがえぐれているんですか シートチューブの事ならパクり元のLEADERBIKE735がそういうエアロフレーム風に後輪をフェアリングするデザインだからちなみに下位モデルの721はまっすぐです |
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>パクり元のLEADERBIKE735 むっちゃソックリ というかそのものやな |
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