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ギャァァァァァ〜ン! |
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誰もがかはともかく俺は憧れた 買えなくはなかったがバイク1台しか持てないので色々苦労しそうだから止めた |
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このキチガイちょっと前にもXJRの画像でスレ乱立してなかった? |
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屋根付きバイクが街で殆ど走ってないのを考えたほうがいいよ |
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昔宅配で乗ってたが別段快適では無かった 根強いファンもいるし何だかんだ俺も好きだが快適さを求めるならお門違いだぜ |
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昔バイトで乗ったけど、2stで速いわ快適だわ小雨で濡れないわで最高だった@カブ50比 |
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画像みたいのがあるからなるべく大手にしか入らないな 大手でそんなことしたら即カスタマーセンターに通報出来るし |
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週末二輪ご遠慮下さいって看板を熊本で見た。 空港まで最後のスタンドですとかセットで看板出してる癖に二輪車には厳しいとかもぅ嫌がらせレベルではなかろーか |
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セルフとフルサービスが混在するスタンドにすればいいのに バイクはセルフでってことならまあギリギリ納得できる |
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>20Li以下はプラス10円って店がある。 そんな店あるんか アルトエコは燃料タンク20Lしかないから車だけどアウトだね… |
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>一度 満タン給油で携帯電話プレゼント!!ってとこ >偶々入っちゃったけど全力で拒否した思ひで(1997位だったかな?) 行きつけのスタンド(コスモ)でやってましたね。 初めて持った携帯が正にソレでした。 |
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>セルフとフルサービスが混在するスタンドにすればいいのに キタセキってとことか宇佐美ってとことかでやってるよ |
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昔は見たけど何十年も見てないなそんな店 田舎にはまだあるんだ |
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東京タワーの側にあるな 芸能人が給油中に車盗まれた店だけど |
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満タンでも260kmしか走れないオフ車だから、事前にアプリでGSの大体の場所調べてから行くな 個人の変なGSは行ったこと無いわ |
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>サイドカーで突撃 単車じゃないから正解だな |
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海外信仰 バイクは日本がトップな訳だが |
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書き込みをした人によって削除されました |
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>海外信仰 >バイクは日本がトップな訳だが お前が日本車の信者なのは分かったから、布教活動は他でやってくれない? |
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>オフ車のフェラーリ 性能的にはニウムのフレームだろうけど、パイプフレームの美しさは堪らないオーリンズでパイプフレームの125をいつか買おう |
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>エグリとか いつかはコレせめて乗って見たい(ラパイドとコメットはちょろっとだけある)これbonhamsで3年前700万で落ちてたのでキバればまだプレミアムバイクは車と違って手が届かなくもないたぶん今はEGLIよりBlackShadowの方がぜんぜん高い |
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>ランボならあるのに・・・ 最近までモリーニのDART400塗っただけだと思ってた |
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昔ucomがフェラーリの名を冠したバイクを貼ってたけどあれはなんだったんだろう |
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まあ買える値段でフェラーリってのもなぁ |
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>まあ買える値段でフェラーリってのもなぁ 今どきの軽ぐらいだから買えない事もないが、勇気がいるコレはどう?ビアンキのはイラネ |
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紅いバイク繋がりで |
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90年のLが量産型RKみたいな内容なんだよな |
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丸目二灯(しかもマルチリフレクターですらないやつ)は 時代遅れのクソカッコワルイバイク、だととても永い事思ってたんだけど いつのまにかそんな事はなくなってたぜ |
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このまえ、ラジコンのバイク「RCアナライザー」ってのを 見せてもらったんだが その動きというか性能に驚愕!してしまった |
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そういや、辻本選手はR750R乗ってんのな |
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>現物をそのまま小さくしてもなんかヘンになるからスケールモデルでも細かなデフォルメが必須らしい 車だとデフォルメが分かりやすいけどバイクはどういじるんだろう |
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>車だとデフォルメが分かりやすいけどバイクはどういじるんだろう ハセガワ辺りのと田宮なんかを見比べてみればわかるけど 田宮の場合フロントフォークなどの足回りは太い目に作ってあるね 逆にハセガワなんかはそういうあたり実車に近く作ってあるらしくなんか頼りない見た目になっちゃう。 |
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ところでよく言われる油冷エンジンのゴリゴリ感て 具体的にどんな感じなん? 水冷GSX−Rは所有しているから判るけど 油冷エンジンは試乗会でも乗ったことがないから 判らん・・・ |
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ディフォルメってどっちかというと成型の都合で太くなっちゃうピラー類とかのつじつま合わせだけどね 小スケールになればなるほどディフォルメ必須 正確な縮尺のモデル見るとディフォルメ理論がおかしい事に気付かされる |
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>ところでよく言われる油冷エンジンのゴリゴリ感て >具体的にどんな感じなん? 油冷だとウォータージャケット無いからメカノイズを抑えにくいのかも あと鈴木は製造公差が甘めだからスムーズさに欠ける そんなのがゴリゴリ感になってると思われる |
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>車だとデフォルメが分かりやすいけどバイクはどういじるんだろう 昔、[オットバイ]というデフォルメシリーズが有りましてね |
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大型トラックが5km/hくらいの差で追い越ししようとしたら1分以上余裕でかかるよな |
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ずーと追い越し走ってたけど白バイに説教食らうだけだな |
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ていうか基本走行車線の方が空いてるし流れいいけどな 遅い車に追いついた時だけ車線変更してすぐ戻るとちょー楽なのに |
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東名に関して言えば、長距離トラックは比較的マナーが いい。ターゲットを抜けばほぼ100%走行車線に戻る。 場合によっては追い越しをいったん中断して走行車線に 戻って後続に譲ることもある。 追い越しに尋常じゃなく時間がかかるので、2キロ縛りは 少々気の毒だ。 余談だが、スポーツカーっぽいイキがった車も意外と マナーはいい。ダメなのは。。。 |
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東名でもっとも煽り、事故、トラブル、紛争が多いのが長距離トラックだよ 静岡は示談屋が跋扈してヤクザが非常に潤った地だから 警察も弁護士も皆よく知ってる事実 ツーリングの帰りに一番気を付けるべきが長距離トラックの荒い運転 |
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主張したいという意志は伝わってくるんだけど 根拠がなかったり、用語や単位について 独自の定義する人だからなぁ→58.156.ucom 強く主張するなら、相応の根拠や、判断した理由をかきなよ。 注意喚起自体は悪い事じゃないんだからさ。 |
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追い越し車線の違反は東名だの関越だの東北道だのの 主要な高速道路ではあんまりやらない やるのは圏央道の80キロ区間みたいな見た目変わらないのに 速度規制が突然変わる区間 ここで追い越し車線で速度出してるクルマをメインに追っかける。 だから速度違反のお目こぼし的に切られると言ってる |
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大昔ならいざ知らず、いまどき会社の看板しょって無謀 な走り方をしている大型トラックなんかまずいないね。 運行記録だってあるだろうし。 彼らは追い越しに時間がかかるので、減速したがらな かったり、車間つまりぎみだったり、独特の動きはある ものの、動きは比較的簡単に読める。だから死角に入っ て邪魔しないように気はつかっているが。お互いさまだ。 むしろ会社名も何も入ってない汚いハイエースや小型 トラックならおかしいをたまに見る。いや、わりと見 るかも。近寄らないに限る。 |
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悪い車 乗用車20に対しトラックは1だな |
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>悪い車 >乗用車20に対しトラックは1だな 車両数の比率からだとトラックのほうが悪質なのか |
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>聖飢魔Ⅱが来るぜ 脳内出血ティーン |
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>聖飢魔Ⅱが来るぜ それ「ジタバタするなよ」だろ |
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お約束のボケ合戦を見て 今日も双葉にきて良かったと微笑む吉宗であった |
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>今日も双葉にきて良かったと微笑む吉宗であった 姫路城にて |
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火野 映司「徳田さん!」 |
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書き込みをした人によって削除されました |
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書き込みをした人によって削除されました |
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写真のはコスプレの暫定仕様ってことですかね で 漫画の公式ブーツわかる? |
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礼も言えず上から目線だな。もう教えないわ |
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>漫画の公式ブーツわかる? わかるよ |
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バッテリーの端子外しとけよ |
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バッテリーに何を期待してたんだ? バッテリーを替えたら、彼女が出来て宝くじでも当ると思っていたとか。 |
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バッ&テリー だわ |
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バッテリーかと思って換えても電圧がおかしいので調べたらどうやらハーネスらしくて、結構手間と金がかかるし新車に…と思ったけどやっぱハーネス類を交換した。 調子が戻ったw。 ついでにアーシングと思ったけど、なんか悪い話も聞くのでやめといた。 |
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リチウムにしたけど冬場が心配ではある |
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結構お高い充電器を買ったが バイク、車、友人に貸し出しで充分な仕事してる。 |
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その日その朝どうしてもかからんとまずいことになる貨物やダンプのエンジンかける為のワイやのに、なんでこまい125 のバッテリじわじわせなあかんのや、しまいにゃ沸かすぞ!(湯浅怒)車と違って、今のバイクはメンテフリーがほとんどなんで急速充電器の出番は少ない |
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二種原に台湾ユアサで3年目。 外国製は信用ならんと思っていたけど、普通に使えて良いよ |
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先週6年使ったBOSCHからユアサに替えたよ 何年もつかな? |
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弱ったまま使ってると時々リレーがくっついてセル回りっぱなしになるしな |
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若いひと、耳(聴力)大切にしてね 消耗品だから回復しないよ >目の見えにくさコンタクトレンズの処方でなんとか 海水浴でだけコンタクト付けるんだけど、飯食う時手元が見えにくく・・・ 近眼で老眼ってつれぇわ |
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スピージョンでスピードについていける訓練を |
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>なんで歳とるとレプリカ乗らなくなるんだ? 正直、四捨五入したら定年だが乗らなくはならない 少数派だとは思うが、若いころも今もレプリカやSSは乗ってて面白いからだ。 |
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知人(58)がPSVRでエースコンバット7遊んでたら滅茶苦茶に視力回復したそうな。 |
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まだ20代だけど身体維持していかないとな 今んとこ近視だけだけど、ハタチ頃と比べたら夜目が効かなくなってきたよ |
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20代の自分に言うなら 怪我や病気をしたらちゃんと病院に行って治せ 人に金は貸すな 思いついたときに転職しろ 好きと行ってくれた女を大事にしろ 禿げるぞ スポーツは無理してでも続けとけ バイク関係ねえや |
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やった! 禿げてないオラは勝ち組だ! |
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>なんで歳とるとレプリカ乗らなくなるんだ? 急加減速に対抗右する筋力 リズミカルに旋回する為の反射神経とやはり筋力 体力に衰えが見えてきたら、そりゃ苦痛でしかなくなるわな |
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老化防止なのでがんばってスポーツバイクに乗り続ける |
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私はある意味レプリカのようなSMと、SS900に乗ってるけれど。 最近は外国車のレプリカも多い。 S1000RRとかパニガーレとかRSV1000とか。 私の思うには好きなバイク乗ればいいと思うんですが、体力いるのも確か。 しかも高い。 乗れるなら、乗れるうちに好きなバイクに乗っておきたい! |
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スレ画のヘッドライトを900に流用したいヤマハさんはスズキの次に体力無くてLEDヘッドライト採用遅すぎて… |
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CB150Rもそうだけど倒立とか湾曲スイングアームとか見栄え重視だろうけど装備充実してるよな 東南アジア向けってとにかくコスト削るイメージだったのに 国内はフルカウルの中型が軒並み角材スイングアームだってのに |
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4ST版SDRかな |
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SDRというにはふとましい |
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こういうのでイイんだよこういうので 中華製じゃなけりゃなあ |
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中華は安いから壊しても気にならないし 弄り倒すつもりの人にはうってつけだよ |
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中華ってちょっと前は中の部品を町工場で作るので精度もバラバラで材質まで純度が低い素材を使ってたりしたって聞いたけど、今もそうなのかね? |
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チャイナローカルの五羊や新大洲よりは タイやインドネシアのフレームのほうがいいよな |
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125もあるしほしいな |
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国内正規販売されるなら即買うレベル |
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