自転車6＠2020年05月ふたば保管庫

Name名無し19/09/10(火)21:36:00 IP:106.154.*(au-net.ne.jp)No.340768+
5月29日頃消えます[全て読む]
本文無し

…	33Name名無し 19/09/17(火)21:48:47 IP:122.223.*(vectant.ne.jp)No.340850+書き込みをした人によって削除されました

…	34Name名無し 19/09/18(水)08:33:42 IP:106.154.*(au-net.ne.jp)No.340852+ >車線内なら確認しないだろう道がそこしかないんだから考える必要無し警察菅も確認無し

…	35Name名無し 19/09/18(水)23:25:18 IP:101.96.*(ctt.ne.jp)No.340856+>どんな場合でも交通弱者である自転車を守らなくてはならないので車の責任が大きい行き過ぎた弱者保護がこの国の交通行政の悪なので事故惹起者がいわゆる交通弱者だと不問に期す的な考え方を改めない限り交通死亡事故の減少は見込めないよ歩行者が死亡の事故でも歩行者が主たる事故の要因なら死亡した歩行者が事故の責を負うべし的な考え方に正さない限り無理(歩行者≒軽車両に置き換えてもよし)

…	36Name名無し 19/09/19(木)00:19:05 IP:2001:268.*(ipv6)No.340857+飛び出しだけ本人の責任、後は全部車の責任

…	37Name名無し 19/09/20(金)03:13:04 IP:240b:12.*(ipv6)No.340860+どっちの責任かとかなんて、死んじゃったらどうでもいいんだけどね

…	38Name名無し 19/09/21(土)00:19:28 IP:2001:268.*(ipv6)No.340878+書き込みをした人によって削除されました

…	39Name名無し 19/09/21(土)00:20:30 IP:2001:268.*(ipv6)No.340879+車の奴は刑務所行き確定だしそうやって世の中が良くなればいい

…	40Name名無し 19/09/22(日)15:03:44 IP:2405:6585.*(ipv6)No.340893+ アメリカだと自転車は大抵4輪車と混じって走ってる

…	41Name名無し 19/09/23(月)02:39:55 IP:2001:268.*(ipv6)No.340902+飛び出し以外で、自転車を危険だと思ったことが無いな。それが普通 1か所だけ知ってるのが国道1号でビュンビュン走るトラックとガードレールの隙間が30Cmくらいしかないさすがにその道路では自転車は無理

…	42Name名無し 19/09/24(火)00:34:59 IP:153.168.*(ocn.ne.jp)No.340912+>車を見たら敵と思わないとですね元動画有ります？

画像ファイル名：1565961156453.jpg-(137378 B)

Name名無し19/08/16(金)22:12:36 IP:2001:ce8.*(ipv6)No.340579そうだねx7
04日13:39頃消えます[全て読む]
そろそろ法改正して逆走して事故ったら100：0になるようにしなきゃだめだと思う。このスレは古いので、もうすぐ消えます。

…	28Name名無し 19/09/14(土)04:58:58 IP:106.154.*(au-net.ne.jp)No.340814+No.340792 道幅が2mとかのぶつかる時で無い時は、クラクションは違反です

…	29Name名無し 19/09/14(土)10:10:39 IP:2402:6b00.*(ipv6)No.340815+>道幅が2mとかのぶつかる時で無い時は、クラクションは違反です安全な間隔を心掛けても逆走自転車がふらついていて、相手や自分に危険だと感じたら使えるねよくありがちな威嚇や合図の為の使用は間違った使い方だけど、危険を防止するためやむを得ない場合とかは使える

…	30Name名無し 19/09/14(土)22:16:57 IP:2001:268.*(ipv6)No.340820+動画で見かけるのは自転車に向かって行ってクラクション違反だしドケってのも車の違反

…	31Name名無し 19/09/15(日)03:59:20 IP:58.188.*(eonet.ne.jp)No.340822そうだねx1>道幅が2mとかのぶつかる時で無い時は、クラクションは違反です左端を順走してる片側3車線でも後ろからバンバン鳴らされるんですがそれはだいたい音の大きさに驚いてガクガクとブレるから却って危険なんだがなぁ

…	32Name名無し 19/09/16(月)18:59:48 IP:124.255.*(dti.ne.jp)No.340841+＞No.340820 逆走自転車に対してクラクションを鳴らすのは合法なのでは？危険な行為をしている相手に「危険を知らせる（事故を回避させる）」のだから。

…	33Name名無し 19/09/17(火)00:40:43 IP:106.154.*(au-net.ne.jp)No.340842+逆走＝事故ではない。事実起きて無い。歩行者も逆走 No.340841 おまえはブレーキ踏まれたからエアーガンで撃ってる奴と同じ

…	34Name名無し 19/09/17(火)11:04:59 IP:153.229.(ocn.ne.jp)No.340843+誰かIP:106.154.(au-net.ne.jp) の日本語訳を頼む

…

35Name名無し 19/09/17(火)19:04:11 IP:2402:6b00.*(ipv6)No.340845+>逆走＝事故ではない。
でも、事故を起こす危険要素が増えて危険
回避しようとしても進路を変える前には安全確認が必要になるので、まずは大きな減速が伴う
前の状況が判らない後続は（特にバイクは）減速車を直ぐに追い越そうとするので
逆走車を避ける為に大きく進路を変えるのは隣の車線だけでなく追い越しをかける後続とも接触事故を起こす危険が増える

例えるなら自転車の路駐回避（後続を気にしながら右に避ける）と同じような事が、車にも逆走自転車によって引き起こされる
路駐は大きな車だから遠くから準備が出来るが、小さな自転車の逆走は前の車の不自然な動き（回避）から準備（予測）が始まるので下手なドライバーなら発見がかなり遅れる

話は変わって交差点付近の路駐やタクシー回避で車線変更したバイクが隣車線？のトラックに引っかけられる？みたいな事故がさっきニュースになってたけど
こうした迷惑路駐（＆客を伺うような減速タクシー）は徹底的に取り締まるべきだよね

…	36Name名無し 19/09/17(火)19:37:30 IP:106.154.*(au-net.ne.jp)No.340847+No.340845 じゃあ歩行者の法律を変えてみろよww >大きな減速道幅が有る時は必要ない君は電柱にぶつかって、電柱が悪いというタイプだろ。おまえの責任だ >話は変わってトラックバイク半々かな >路駐やっぱり君は電柱にぶつかって行くタイプだな

…	37Name名無し 19/09/22(日)08:23:55 IP:2001:268.*(ipv6)No.340889そうだねx1>道幅が2mとかのぶつかる時で無い時は、クラクションは違反ですだったら法改正がひつようだね。ドイツじゃルール違反チャリは車に抗議のクラクション鳴らされまくりらしいじゃないか。