| …No.836126そうだねx4おお 意外と違う点があるんだな |
| …No.836134+職人さんの叩き出しのクセの違い？ |
| …No.836136そうだねx3スカートの所が違うな |
| …No.836137そうだねx5乗務員ドア周りも |
| …No.836138+近年はメーカーごとの仕様違いを許容するようになったよね。 工法まで独自のを使ってても、鉄道会社持ちの工場で 車体を大幅にバラして改造などほぼしない時代（あってもメーカー送り）だから パーツが違っても問題ないんだろうね。 |
…No.836139+  >近年はメーカーごとの仕様違いを許容するようになったよね。 30年前からやってる… |
| …No.836141そうだねx1>30年前からやってる… JR世代ステン車は近年という気持ちだったｗ 年寄りの感覚でごめん・・ 30年前は小田急沿線だったが、1000形は メーカー別の仕様違いを意識しなかった（ない？）のが 3000形で一気に噴出したのが20年前か |
| …No.836142+クハ151もメーカー毎に多少差があったらしい |
| …No.836143+青661編成の話は出るのかな？ |
| …No.836145そうだねx1外観がこれだけ違うと、中の枠とかも違いがありそう 中の機器メーカーは指定の寸法や使用で作っても、A社では取り付けできたのにB社では取り付けうまくいかないと文句言われた…てことがあるんだろうな |
| …No.836150そうだねx1ナシ20が日車と日立で全然内装違うんだよな 構造までは解らんが |
| …No.836153+間違い探しじゃないけど、知る人ぞ知る的なこういう差異というか個性が出てまたいいんだよね。 |
| …No.836154+10連と8連か |
| …No.836159+>ナシ20が日車と日立で全然内装違うんだよな >構造までは解らんが あれはむしろ内装はある程度自由として個性を出して貰ったらしいよ その方が乗る方も比較出来て、次の開発にも繋がるからと 今みたい豊かな時代になると逆に合理化で全部同じにすべし、になるのかもね |