Name名無し22/08/21(日)11:21:33 IP:133.106.*(ipv4)No.835129そうだねx1
9月22日頃消えます またやらかしたか

…No.835141そうだねx20長い 三行で

…No.835157そうだねx3>地域の支社や各駅長などは地域の皆さんとのコミュニケーションに日々汗を流していますし その結果が昨今のダイヤ改正後の悲惨な有り様ですか…

…No.835158そうだねx53セク鉄道はJR本体に比べて職員の待遇かなり下げてるからねぇ… 人件費は下手すりゃ1人あたり半分以下だし人員も減らしてるとなれば固定費は相当削れてる

…No.835164そうだねx12一般的に第三セクター化すると軒並み値上げしてるように ローカル線単独で収益化しようとするとJRの運賃体系では無理がある つまりJRにおけるローカル線は赤字前提であって黒字路線の収益で損失を補填してる状況 当然それだけの経営規模があってこそ成り立つ方法なわけだけど 営利企業として考えた場合ローカル線の維持なんて慈善事業でしかない コロナみたいに経営に大打撃があった場合にはそれも成立しなくなるし 現状のままでは会社自体の存続にかかわる問題になりかねないわけだ

…No.835255そうだねx1JR東日本の執行役員か。 こういうような役員がいるから、下記のような菅喜偉みたいな理屈を大宮支社が言うわけだな。 https://www.shimotsuke.co.jp/articles/-/577869?fbclid=IwAR1_9VPorMijROPj7-MWSf7ZHhGjNJ7oz7pUz6Ndr969OdgakGAU6MCR_BQ

…No.835279そうだねx4どう見てもやらかしてるのは財務を知らない鳥頭社長だろ

…No.835286そうだねx7連結作業とかでも私鉄と比較して手を動かさない社員がゾロゾロ出てくるしやっぱ余裕有るんだろうなとは思う もちろん勉強の意味もあるんだろうけどメット被って周りでヘラヘラしてるだけなんて一般企業なら通用しないよね

…No.835312そうだねx4>No.835157 そのコミュニケーションの結果が水泥棒事件じゃねぇ… コイツの言ってることも解る部分はあるが、全面的な首肯はしかねる、という感 会社の看板が透けて見える以上、ポジショントーク同士の殴り合いだわ

…No.835331そうだねx1連結作業とかでも私鉄と比較して手を動かさない社員がゾロゾロ出てくるし とは言え作業系の安全監視は目の数が多いほど安全確保が保たれるのも事実な訳で 継続無事故が続いているなら多いように見えても適正人員とも評価が出来るのよ

…No.835333+雇用を確保するのも企業としての使命だし 人員の削減なんて従業員の負担増になるのは間違いない 合理化と言えば聞こえはいいけど誰かに仕事押し付けてるってこと そういうのを是とするならブラック企業なんて称賛されて然るべき

…No.835340そうだねx1んでいすみ時代に保線減らした結果脱線事故起こしてそれも国が入る前に誤魔化そうとした人が 別の記事でおまいう的なこと書いてたりするんだからなあの社長も

…No.835424+どっちもどっちだ。 泥仕合

…No.836130+その東の役員様に対する、第三セクター社長の意見が、コレかな？ https://news.yahoo.co.jp/byline/torizukaakira/20220829-00312501