運転士ら３８人がコロナ感染や濃厚接触、ＪＲ九州が特急１２０本運休Name名無し22/07/26(火)06:46:47No.188164+
23年4月頃消えます 　ＪＲ九州は２５日、運転士や車掌ら計３８人が新型コロナウイルスの感染者や濃厚接触者となり、列車運行に必要な人員の確保が難しくなったとして、２７日〜８月５日に在来線特急計１２０本を運休すると発表した。
　対象は、博多―大分の「ソニック」が１日５往復（計１００本）と、博多―長崎の「かもめ」が同１往復（計２０本）。運行を取りやめる列車の指定席を予約している場合は、変更を受け付けるという。
　ＪＲ九州は２５日、運転士や車掌ら計３８人が新型コロナウイルスの感染者や濃厚接触者となり、列車運行に必要な人員の確保が難しくなったとして、２７日〜８月５日に在来線特急計１２０本を運休すると発表した。
　対象は、博多―大分の「ソニック」が１日５往復（計１００本）と、博多―長崎の「かもめ」が同１往復（計２０本）。運行を取りやめる列車の指定席を予約している場合は、変更を受け付けるという。
https://www.yomiuri.co.jp/national/20220725-OYT1T50125/

…No.188200+社会経済を止めない為に規制緩和をした結果が社会活動を止めたという笑えない話

…No.188204そうだねx1公表すれば堂々と休める いい時代になったもんだ

…No.188205+一昨年ぐらいには高速道路の職員が罹って一部路線通行止めになったし インフラ要員がやられて物流が滞りだすといよいよ本番ってかんじはする

…No.188209そうだねx4>社会経済を止めない為に規制緩和をした結果が社会活動を止めた 2類のままだから、感染が確認されると保健所から仕事をするなと指示をされるからだろ 今はまだアクセルとブレーキを同時に踏んでいる状態 はよコロナを5類にせえって話

…No.188215そうだねx1感染症対策の話というよりは 日本の企業の労務管理の拙さや 日本の消費者の価格のみを重視する選択行動が 結局なにを犠牲にしてるのか？って話の気がするけど

…No.188224+> 感染症対策の話というよりは > 日本の企業の労務管理の拙さや > 日本の消費者の価格のみを重視する選択行動が > 結局なにを犠牲にしてるのか？って話の気がするけど 今回の件で非常に正しい批評 こういう分析と批評がマスコミや政治のトップから出てこないかぎりコロナの問題は何も解決しない

…No.188248+>はよコロナを5類にせえって話 でも5類にすると対策自体は延々と続く体制の完成って罠になるから指定自体の撤廃を求めるべきなんよね