Name名無し22/06/18(土)16:26:15 IP:36.11.*(au-net.ne.jp)No.1335597そうだねx1
16日01:46頃消えます 珍だのチョンだの懐古だの言われようが空冷2ストマルチの集合チャンバー(ただのパイプ)の音はやめられん
何年乗ってても飽きない、誰か研究してくれ 削除された記事が2件あります.見る

…No.1335601そうだねx2集合管かどうかに限らず古い空冷のマルチって車体のありとあらゆる部分から激しい音が出ていて大迫力だよな マッハとか純正サイレンサーでも爆音で、初めて見たときその迫力に圧倒されたわ

…No.1335603そうだねx4👆何の意味があるの

…No.1335616そうだねx2２スト自体が絶滅危惧種なのに今更

…No.1335619そうだねx9集合チャンバー程間抜けなものはないな 確かつけるとノーマルより10とか15馬力パワーが落ちる。 73,4年頃、モーサイで白子のSFに各車両持ち込んでベンチ取ってた。今で言う吉村ショートを付けたZ2が気持ちパワーが出てたけど、谷もできたのでそれからの伸びで速くなった感がでるのではとか言われていた。 RDに野口のロケットチャンバーを付けたものは当然馬力は出ていたがコレもパワーバンドは狭くなっているのでキープできなければノーマルのほうが速いとの指摘。サンパチに菅谷集合付けたものは上記の通りｗ デンコーチャンバーとかなら大好きだが、今は旧車会連中が好きなだけだなコレは

…No.1335624そうだねx1そういえばなんで途中を膨らませると特性が変わるのか知らないわ2stチャンバーって

…No.1335628そうだねx2>集合チャンバー ハンディキャップ理論だな

…No.1335638そうだねx5 >そういえばなんで途中を膨らませると特性が変わるのか知らないわ2stチャンバーって パイプの途中を膨らませたり細くしたりすると圧力波がそこで引き返すんです引き返す時に反転して負圧になったりまた正圧になったりするので負圧で排気ガスを引き出したり正圧で抜けすぎるのを押し戻したりします短いのが高回転向けなのは圧力波の往復が速くなるからです

…No.1335640そうだねx1うちのはシングルなのに2本出しの純正マフラーたがそれでもビリビリビンビン騒々しいよ 速くもないけど乗りやすくて好きよ

…No.1335649そうだねx4↑話に付いていけないのなら黙ってろ

…No.1335651そうだねx1>珍だのチョンだの懐古だの言われようが空冷2ストマルチの集合チャンバー(ただのパイプ)の音はやめられん >何年乗ってても飽きない、誰か研究してくれ ヤマハの３気筒　に社外マフラー付けると なんとなく〜　似た雰囲気を作れるよ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜 それで、ヤマハ3気筒のほうが、いいんじゃね？　って思うようになるかも。 360　　　720　　脳内変換

…No.1335695そうだねx10>集合チャンバー程間抜けなものはないな いまの二輪板程間抜けなものはないよ

…No.1335881そうだねx2当時は4スト4気筒が買えない貧乏ヤンキーが集合チャンバーをつけてるって認識だったんだが、現在は皆さんの認識が変わったの？

…No.1335883+スレ画みたいなのが当時って、 年齢的にいくつくらいの話題なの？ 70年代生まれだけど免許取った頃には こんなの骨董品扱いだったし 全然そういう情報に触れたことがない それとも情報に地域性があるんたろうか？

…No.1335889+>スレ画みたいなのが当時って、 >年齢的にいくつくらいの話題なの？ >70年代生まれだけど免許取った頃には >こんなの骨董品扱いだったし >全然そういう情報に触れたことがない >それとも情報に地域性があるんたろうか？ 70年頃生まれだけど、地域もあると思うけど交友関係がデカいんじゃないかなあ？ 族物は載せないとしていた八重洲出版を筆頭にバイクメディアにそういうものは載っていなかったし（ライダーコミックあたりが最初？） あとは特攻のなんとかとかがそういう先輩や地方で語られていただろうものをまとめてメジャー紙で連載してからそういう車両を持て囃す奴が増えた気がしたな 都心だとバブの吸い込みがーなんていってる奴がクラスに一人いただけだった

…No.1335891+>>70年代生まれだけど免許取った頃には >>こんなの骨董品扱いだったし 空冷2スト３気筒のカワサキマッハ&KHシリーズ スズキGTシリーズが現役モデルだった頃の話だな これらのモデルが現役だったのは1970年代までだし

…No.1335892そうだねx3そもそもKHもGTもHAWKも安いから低脳低所得の族でも買えたんだぜ？安いもんだから気にせず空吹かし、暴走してたんだよ。 それでも買えない小僧は18になり引退する先輩から5千円とかで押し付けられてたりしてた。 今じゃ骨董品として高価だけど当時を知る者としての俺は「ゴミ」としか… 個人的な意見です。

…No.1335893+書き込みをした人によって削除されました

…No.1335894+1975年に中型限定二輪免許が出来て以降 400cc以上に乗る事が困難になると中型バイクにもハイメカが求められる様になり 人気は４スト４気筒に移り空冷２ストバイクは不人気モデルとなっていった

…No.1335895+>>>70年代生まれだけど免許取った頃には >>>こんなの骨董品扱いだったし >空冷2スト３気筒のカワサキマッハ&KHシリーズ >スズキGTシリーズが現役モデルだった頃の話だな >これらのモデルが現役だったのは1970年代までだし KHは売れ残って82.3年迄総合カタログに載ってた記憶

…No.1335896そうだねx4>1975年に中型限定二輪免許が出来て以降 >400cc以上に乗る事が困難になると中型バイクにもハイメカが求められる様になり >人気は４スト４気筒に移り空冷２ストバイクは不人気モデルとなっていった なんかヤングマシンの解説みてぇだな ヨンフォアはなりの割に遅せぇからか爆発的に売れたかんじなかったし、その後はホークに 他メーカーはFXでるまで400マルチなし じゃね？ 免許取れなくなった頃に乗れた400は398CCのヨンフォアと中古の35フォアしかなかったし、RDとか普通に走ってたけど

…No.1335897+雑誌からの転記ってあったがアップハンのFOURIIが5500台でコンチハンが1000台 だそうだ FXでるまでは人気が移った車両はないんじゃない？ 後年ヨンフォアの中古欲しいけどなくてバケヨンかったり作ってるのは結構見たしタマ自体少な目。 FXが納車待ちだったのは近所の兄ちゃんから聞いていた。 3−4か月待ってたな

…No.1335898そうだねx4 見てわかるチャンバーの仕組み

…No.1335901+ 2ストの集合が無い理由 昔から言われている当たり前なこと

…No.1335908+マフラーもキャブも燃料ポンプも回れりだすと勝手に回るようになってるから前に進もうとするのが体感できる しかも音も波が広がるように出るから低回転では心臓の鼓動のように 高回転だと唸り声をあげているように聞こえて 生き物に乗っているように錯覚させられるんだな 道をトコトコ進んでると犬がすげー吠えかかってくる FIからキャブ車に乗り変えたんだがすげーハマったりメンテしたりしたりするのがわかるようになるなった

…No.1335911そうだねx1なんかすぐオイルでベットベトになりそうでやだ。

…No.1335912+ 昔からあるけど分裂してるチャンバーも気になるんだよな まともにパワー出るんだろうか

…No.1335913+>1655906549497.jpg これはサイレンサーを大きく出来ないから 数を増やしているんじゃないの？ それかデザイン重視

…No.1335920+ 生産車はスペースの関係上等で集合しているが、問題は無い。 別々の方がパワーは出るので、アフターマーケットは２本パイプで売ってる。

…No.1335921そうだねx3 >>1655906549497.jpg >これはサイレンサーを大きく出来ないからYSR50・80のチャンバーじゃないか？単気筒のバイクだけどYZRの様に排気口を4つにしたいから、4分割にしたのが売ってた。テールのウインカーの穴から出してるのもあったね。

…No.1335924+レッドモールか 友人がYSRにつけてたけど、何かが良くなった感じは皆無だったってｗ 寧ろ気持ちの上で重い気がして、普通の買えばよかったって言ってた

…No.1335925+我が家のKSR2の維持でも結構たいへんなのにそれより前の車両をよく維持できるわ

…No.1335926そうだねx2>昔からあるけど分裂してるチャンバーも気になるんだよな >まともにパワー出るんだろうか 排気デバイス付けて切り替え出来そうじゃん！

…No.1335927+50の左右出しは原付き小僧が250に憧れて着けるオサレグッヅやぞ レッドモールが有名やけどキタコやハリケーンからも出とったし ディオにDJ-1R、ジョグスポにチャンプRSのチャンバー風ノーマルマフラー付けるのも流行ったわ サイレンサー風味のとこにコーラのアルミ缶巻いてな

…No.1335930そうだねx2YSRのは250に憧れて、って言うより YZRレプリカを作りたい人向けじゃなかったか？ YSRってテールのデザインが4本出し（シート下の取り回し）を 意識させる物だったし

…No.1335956+ケッチにユーゾーつけたら速くなるとか 集合つけたら遅そなるとかそんなんどうでええんや ケッチに集合つける目的はなんやと思うよ？ スレ主以外、実際ここでレスしているヤツで音を聞いたことやのったことあるヤツおらんみたいやから言うけど わざわざ研究せんでも、ただええ音するというだけなんよ 向うからええ音きこえてくるなあ、と待ってたらたらなかなか本体こないけどな。

…No.1335958+ 一方で集合排気管をわざわざ独立させることもある

…No.1335968そうだねx2KH用のユーゾーなんてねえぞ。

…No.1335973+ケッチの定番だとルーニーかビートだろうね 40年前のことだからうろ覚えだけどビートのチャンバーはほんとにグラスウール入ってるの？と言いたくなるほどビチビチ音だった気がする

…No.1336002+ダンガーニ、タロッティ、デンコー…探すと色々あるんだね

…No.1336015+70年代の2stチャンバーってほぼ真っ直ぐで80年台ほど細いところと太いところの差がないただのパイプにしか見えないんだけど、70年代のバイクに80年代みたいな太いチャンバー付けたらパワー上がる？

…No.1336018+ ４輪の場合あんまり一本にまとめない印象がある

…No.1336020+ ４輪はバンク角とかピークパワーとかあんまり考慮しなくていいからな

…No.1336043+> ４輪はバンク角とかピークパワーとかあんまり考慮しなくていいからな こういう思考の輩が何も考えずに車高を落として歩道の段差程度で亀の子になるんだよ アプローチアングルやら何やら、他にもローダーに積み込む角度やら考えながら4輪のマフラーは設計されてますがな

…No.1336053+書き込みをした人によって削除されました

…No.1336075そうだねx2 >４輪の場合あんまり一本にまとめない印象がある ４輪は触媒通すから、量販車の場合はコスト上必ず一本にまとめるあなたの言っている本数はマフラーカッターの数で、そんなのはどうにでもなる

…No.1336076+あれ こうなってたのか

…No.1336077+車のプラモデルの知識しか無いけど そういえば確かに絶対1本になってたな

…No.1336086そうだねx4 触媒の無い頃のスバルFF-1 1300Gの排気系の変態さｗ #1,3と#2,4で集合（排気干渉を避けるため）し、そのまま車体後部まで独立マフラー前で集合

…No.1336092+ >#1,3と#2,4で集合（排気干渉を避けるため）し ごめん、事故レス盛大に間違えた・・・orz#1,2と#3,4の集合だった水平対向の前２気筒と後ろ２気筒毎ね#1,3と#2,4じゃ右と左のそれぞれ集合だもんな６気筒のSVX（EG33）とかはそれ

…No.1336159+近年はバイクも腹下に弁当箱マフラー付けているモデル増えたな マスの集中化と消音性能も高そうで俺は好きなんだが評判は良くなさそうだな

…No.1336161そうだねx9 >弁当箱マフラー付けているモデル増えたな 早すぎたんや

…No.1336165そうだねx1 土管もあるでよ