…No.2158738+シルビアEVは日産 アリアのプラットフォーム『CMF-EV』によって生産されると想定されています。 CMF-EVは、ルノー・日産・三菱アライアンスに基づいて開発されたプラットフォームで、アリア以外にもルノーや、ルノー傘下のスポーツカーブランド『アルピーヌ』からもこのCMF-EVプラットフォームを採用したBEV『GT Xオーバー』が登場する予定です。 航続可能距離は580kmで、日産の四輪制御技術『e-4ORCE』を搭載した4WDスポーツBEVとして、シルビアが復活すると予想されています。 |
…No.2158739+このシルビアEVは早ければ2024年に登場すると予想されており、2024年は初代シルビアの公開から60年の節目の年。 現在のところ日産はスポーツカータイプのBEVはラインアップにありませんが、BEVスポーツの第1弾としてシルビアEVが登場するのかもしれません。 MOBY https://news.livedoor.com/article/detail/22418972/ |
…No.2158741そうだねx6 出るか出らんかは知らんが 出るなら出るで、ノートとゼロヨンしてもらわんとな |
…No.2158744そうだねx11ベストカーかと思ってまた嘘だと思ったわ |
…No.2158746+Zやん |
…No.2158748そうだねx26日産には無理です。やる気ありません。 |
…No.2158769+コナミのロードファイターにこういうの居たな(脳内想像で |
…No.2158791そうだねx1東京モーターショーには出ると思う 市販はともかく |
…No.2158794そうだねx3 IDxじゃね |
…No.2158795+>No.2158737 NISSAN NEXTもどきなのか? 半導体不足しても生産できないわよ |
…No.2158821+需要あるのかな? 下手するとZカーと食い合うことになる ただでさえ数が出ないクーペなんだからここにきて出すとは思えないなあ もし出すのなら新型のZカーを3年ぐらいで打ち切ってモデル廃止して、その後継クーペにEVクーペじゃない? |
…No.2158824+元の初代シルビアも全然人気無かったんだけどね 生産中止になって暫く経ってからようやく名車と呼ばれるようになったわけだし、世間の扱いとしてはマツダの初代ルーチェロータリークーペみたいなもので、特に人気のある車ではなかった 当時から別にカッコいいという類いの車ではなかったんだよね |
…No.2158870+一番売れるアメちゃんでシルビアって言えばJDMやドリフトで レトロ路線ならダットサン510の方がウケるでしょ? 今更初代シルビアとか言われても誰買うの |
…No.2158882そうだねx1シルビアって当初はデートカーだったらしいけど今は大口径マフラーとかでブオンブオン言わせる人ばっかり乗ってるじゃん。そういう人たちって電動化されたら見向きもしないんじゃないの |
…No.2158884+大口径とかドリフトとか峠とかさ 必ずしもイメージは良く無いよね 峠でスピードだすわけでも特に改造とかなにかするわけではなく、カッコいいクーペをゆったり乗る層って本当は結構いそうなんだけどイメージの悪さや保険料の高さとかで手が出せないって人も多そう EVスポーツはそういうひとたちを取り込めるかもしれんね |
…No.2158894+>日産には無理です。やる気ありません。 ルノーはフランスに1兆円支援してもらってF1やってるし… |
…No.2158923そうだねx2>元の初代シルビアも全然人気無かったんだけどね 初代は人気がどうのじゃなく価格が高すぎたから売れなかっただけ。 ハンドメイドだったから仕方ないけど。 純粋に人気なかったのは2代目の方。 |
…No.2158928+初代117クーペが172万で最初の3年間の販売台数は2,458台 シルビアは120万で4年間のトータル販売台数は554台 シルビアより価格は高くても117クーペの方が遥かに魅力と需要があったわけだし、シルビアにはその価格に見合うだけの魅力が乏しかったのだろうね |
…No.2158935そうだねx1>デートカーだったらしいけど今は大口径マフラーとかで >ブオンブオン言わせる人ばっかり乗ってる デートとは無縁そうな見た目のが1人で乗ってる率高いのがまた哀愁を感じる |
…No.2158941そうだねx1117クーペは4人乗れたから |