Name名無し22/04/28(木)01:37:02 IP:111.239.*(au-net.ne.jp)No.1331657+
5月28日頃消えます 車体は中免サイズだし元々４００のエンジンあったのに
ついに中免仕様は出ないのか 削除された記事が1件あります.見る

…No.1331659そうだねx5車検費用かかるなら限定解除するわな 20年以上まえから400は不毛地帯だろ

…No.1331668+パーツが650と共通なので 400ccにすると割高になってしまうというジレンマ グラからパーツ剥ぎ取って「軽くなった！」と宣伝しても、Vツインエンジンは軽量化の限界があってパラツインより軽くできない カワサキやヤマハが250と共用の400を作ったというのは彗眼だね

…No.1331669+ヤマハはＳＲ４００が最後の"４００"だべ。 これからは４００に代わって３００がこのクラスの主流になっていくと思う。

…No.1331688そうだねx1>カワサキやヤマハが250と共用の400を作ったというのは彗眼だね ヤマハの250と共用の400ってなんかあったっけ？

…No.1331689+>>カワサキやヤマハが250と共用の400を作ったというのは彗眼だね >ヤマハの250と共用の400ってなんかあったっけ？ GX250と400

…No.1331691そうだねx1MT-25 とMT-03 ね。R25とR3も 正確には400ccのバイクは400ccじゃないし 250-399の間のクラスってことで KTMも250と400下手すると125もほぼ同じだね

…No.1331693+400（305や360などの所謂枠付）の車体で250なんて6−80年代中頃までは普通にゴロゴロしてたろ

…No.1331703+>KTMも250と400下手すると125もほぼ同じだね １２５乗りなんで悪い事を考えたんだが、１２５と２００、２５０と３９０が同じ括りと聞かされた。 （２００のエンジンなんて国内に殆ど無いから、悪い事は諦めよ…）

…No.1331708+>MT-25 とMT-03 ね。R25とR3も >正確には400ccのバイクは400ccじゃないし それは誤差で排気量オーバーしないようジャスト排気量で作らず1〜3cc小さめに作ってるだけでじゃね それにニンジャは分かるが(ギリ390のKTMも個人的には許せる)、R3の320ccを400に括るのは苦しくないか ネーミング的にも

…No.1331722そうだねx2 1052cc「どうも！1100ccです！」

…No.1331731+ ６５０です。通して下さい。

…No.1331736そうだねx1 車両名の数字がいつの間にか排気量になってたけど この人は別に1000CCでも100CCでも無いという

…No.1331741+今はレブル250が500と共用車体なんだっけ？

…No.1331884そうだねx1 >1052cc「どうも！1100ccです！」 1074㏄「ﾃﾞｽﾖﾈｰ｣

…No.1331885+ ８５０ccではありません。８５馬力です

…No.1331887+ >８５０ccではありません。８５馬力です

…No.1331896そうだねx1 913ccです通してください

…No.1331900+ 私たちは１ｃｃでは走れません。

…No.1331912+ >>1052cc「どうも！1100ccです！」 >1074㏄「ﾃﾞｽﾖﾈｰ｣1127cc「そうなんだ」

…No.1331947+これの400よく走るよね 650は同型とは思えないフィール ドカティのミドルとでかいのみたいな感じかな？

…No.1331948+書き込みをした人によって削除されました

…No.1331951+ >>>1052cc「どうも！1100ccです！」 >>1074㏄「ﾃﾞｽﾖﾈｰ｣>1127cc「そうなんだ」1156cc「俺とお前の間には100ccの壁があるのだよ」

…No.1331957+ どいつもこいつもサバを読みやがって・・・俺様は１４０１ｃｃだ！！