Name名無し22/04/27(水)10:47:58 IP:210.138.*(vmobile.jp)No.1331580そうだねx1
5月27日頃消えます 電極が
三つあったら
かっこいい 削除された記事が1件あります.見る

…No.1331590そうだねx2 普通にNGKであるよ

…No.1331599+書き込みをした人によって削除されました

…No.1331600そうだねx3 ちなみに勘違いしている人が居るけど、一度に3つの内のどこかからしか火は飛ばないからね。 NGKのはGolf2か何か用で、この構造は耐汚損性能(デポジット着いたときにどこかからは火が飛ぶだろ的な？)が理由でパワーアップ目的ではない点火で明確に変わったのはこれかな？ビッグボア2バルブでは明確に違う。伝播が早いので点火時期を2度ほど遅らせる必要あり。プラグが焼けすぎるので2番上げでもまだ白め。SETは焼けで見れない感じなのでエキパイ温度とヘッド温度で監視する限り異常燃焼は見られない。物自体はそこそこの歴史あり。グラフは1340のエボBTに入れたものらしい。赤ＳＴＤ青緑ＰｕｌｓｅＪｅｔほんとかなって感じもするｗhttps://pulse-jetignition.co.uk/

…No.1331621+2stだとかなり濃くても点火するから潤滑と冷却的においしいと聞く こんどやってみる

…No.1331623そうだねx1>2stだとかなり濃くても点火するから潤滑と冷却的においしいと聞く >こんどやってみる NGKの奴は冷間時片方濃くてカブる奴に入れてみたけど全く変化なしだった。(後にカブる原因は判明し解決した) ２ストは特にデトったりするとアレなんで点火での冒険は慎重にね

…No.1331628そうだねx3>電極が > 三つあったら > かっこいい 季語は「電極」

…No.1331635そうだねx7>>電極が >> 三つあったら >> かっこいい >季語は「電極」 粛々とDEL

…No.1331637+ プラグ交換に一時間半は掛かる…おそろしい子！

…No.1331638+>普通にNGKであるよ ぼくNGKがいいー！

…No.1331653+NGKの二極プラグはどれもギャップ狭いので 純正指定車以外に流用したいなら拡げる必要がある それでも2番上げなのに焼け色が灰色気味になるけどね、 水温とか振動でおかしな事無いから気にしてないけど

…No.1331660そうだねx1ブリスク入れる人ってアーシングとかオカルトパーツ好きそうなイメージ

…No.1331667そうだねx2プラグは上下とも超硬貴金属を使ったやつがいいよー 角が削れなくて最初の点火能力を長く維持してくれる バイク用では長らく下側だけイリジウムのプラグしかなかったけど、 最近になってホンダ純正で両側貴金属のプラグが採用されて、SIMR8A9て型番で市販もされてる。 俺のSV1000Sとv-strom650とVTR250が採用してるCR8EIXより3mmくらい長いけど、3台ともピストンに接触することなく使えてるよ 4万キロごとの交換指定なのでほぼメンテフリー

…No.1331670+>バイク用では長らく下側だけイリジウムのプラグしかなかったけど、 >最近になってホンダ純正で両側貴金属のプラグが採用されて 少なくともVTRで2001年から純正採用されてるよ(もっと前からあったかもしれんが知らん

…No.1331677+チャンピオンの2ストプラグは予備ワッシャーが入っていて プラグのを清掃して使いまわすのに便利だった思い出

…No.1331679そうだねx2 >チャンピオンの2ストプラグは予備ワッシャーが入っていて>プラグのを清掃して使いまわすのに便利だった思い出昔はCHAMPIONはワッシャばらでも売ってたでもさ、プラグ自体がクソ過ぎてｗ上に貼ったPlusJet用に買おうと思ったらもうアメリカでも出てなかった。Ｂ型用のクラッシュワッシャーは見つけてある未だ使ってはないけどこれならいけるでしょhttps://item.rakuten.co.jp/auc-matsuyamakikou/1-07-10/

…No.1331824+ 四つなら

…No.1331846そうだねx3 えー！まだ爪付きなのー！？

…No.1331852+沿面点火は他の多極プラグとは目的が違う気が