鉄道3@2022年03月ふたば保管庫 [戻る]


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Name名無し22/02/16(水)03:02:51 IP:119.170.*(home.ne.jp)No.824824そうだねx7
3月25日頃消えます 見た面は全然違うのに同一形式 削除された記事が3件あります.見る
No.824825そうだねx8
137364 B
無理やりまとめすぎ

No.824826そうだねx7
170257 B
本文無し

No.824827そうだねx10
196712 B
本文無し

No.824833そうだねx1近鉄みたいなのと一体どっちがマシだって言うのさ…
No.824834そうだねx1415-1500の緩解音が好きだった
No.824836そうだねx2逆にE233系は見た目は同じなのにシステム的には補機配置で2種類に分かれるのも面白い。
No.824837そうだねx5
96934 B
あくまで同一形式と言い張る東京メトロ。

No.824839+>逆にE233系は見た目は同じなのにシステム的には補機配置で2種類に分かれるのも面白い。
221系と220系がいるみたいな話?
No.824851+>>逆にE233系は見た目は同じなのにシステム的には補機配置で2種類に分かれるのも面白い。
>221系と220系がいるみたいな話?
そうじゃなくて、番台によってCPを先頭車・サハに載せてるのとモハに載せてるのがある。謎。
No.824863+書き込みをした人によって削除されました
No.824867そうだねx6
186077 B
>あくまで同一形式と言い張る東京都

No.824872そうだねx3
214046 B
>近鉄みたいなのと一体どっちがマシだって言うのさ…
これのことかな?昔拾ったものだけど
No.824884そうだねx1>>1422系のタイルをすべて選択してください

正解は全部!
とか言われても「そうやろな!」って言ってしまいそう
No.824886+>1645013965259.jpg
近鉄は〇〇11と〇〇13は□系、○○12と〇〇14は△系なんて狂気の沙汰を平気でやるからなぁ。
No.824897+書き込みをした人によって削除されました
No.824898+書き込みをした人によって削除されました
No.824901+写真まとめる気力が無くなるほど形態が違うのって
改造車入れたら485系が最多なのかとも・・近鉄の対極。
新製車だと前述キハ183か?
一応九州のも北のN183の走行系で作られてるしね。

都営10系は形態どころか機器まで全く別物で
単なる路線番号って感じだね。
10-000試作車は初期開業の7年前に作られて三田線で
試験したという程だし。
No.824903そうだねx5
126788 B
一応コチラが見た面は全然違うのに同一形式だけど……

No.824904そうだねx6
176579 B
鉄道を詳しく知らない方々にはコチラが同一形式に見えてくるかも

No.824913+>>一応コチラが見た面は全然違うのに同一形式だけど……

後天的な改造や改番を入れちゃうと際限無くならない?
485系3000番台とか阪急7000系とか、8000系に編入された京阪3000系とか
No.824915そうだねx5>一応コチラが見た面は全然違うのに同一形式だけど……
>後天的な改造や改番を入れちゃうと際限無くならない?
新造時形態だと、101系と103系低運と高運だったら一般人には前者2者が同類に見えるでしょうね。
No.824926+相鉄が出てこないとは・・・
No.824930そうだねx6
181718 B
くみあいこあい

No.824948+
252008 B
本文無し

No.824951そうだねx3>1645098642259.jpg
見た目は随分違うけど、実は下半分をカバーで覆っているか否かというだけの違いですよね。
飾りは重要だわ。
No.824958そうだねx1
560319 B
本文無し

No.824964そうだねx9
182321 B
見た目は普通の人には同じ

No.824978+↑老眼が
No.824981+101系と新101系が同一形式で701系と101系は他形式
No.825010+103系も1500番台は戸袋窓や屋根のカーブとか、基本番台の最終増備車よりも見た目は201系に近かったんだが、当時の国鉄も思い切ったことをやったよな。

もう少し筑肥線の電化と福岡市営地下鉄の開業か遅かったら、205系ベースの界磁添加励磁制御で作られていたんだろうか?
No.825013そうだねx7
25904 B
>見た目は普通の人には同じ

No.825016+国鉄側は乗り入れ先の福岡市交通局1000系≒201系と特性合わせなかったのね。
No.825022そうだねx2お高いサイリスタチョッパ制御車を入れても
東京に比べたら列車密度が低すぎて
投資に見合うだけの省エネ効果が得られないと判断されたから。

常磐緩行線の103系1000番台の置き換えでは
費用対効果ありと判断されて、お高いサイリスタチョッパ制御の203系を投入。
ちなみに103系1500番台登場とほぼ同時期。
No.825025+
81047 B
4ドアだけが唯一の共通点同級生

No.825031+>No.825022
地下鉄用1000番代・1200番代で使用しているCS40(力行55段)じゃなくて一般車で使用しているCS20(力行29段)なので力行性能もあんまり良くないと聞いている
4M2Tの編成だと首都圏では南武線相当だね
No.825051そうだねx2
1392696 B
名鉄は沼にはまる…

No.825073+京急1890の次が気になる
No.825085+
215741 B
入札結果でこうなった

No.825114+>名鉄は沼にはまる…
金魚鉢はワンマン素材として延命決定したようだね
鉄仮面は廃車っぽいけど金魚鉢だけでは足りないだろうから一部残すのか3300か5000も回すのか