…No.823839そうだねx8バスも運転士不足で路線撤退する時代 最終的に何が残るのだろう |
…No.823840+書き込みをした人によって削除されました |
…No.823841+書き込みをした人によって削除されました |
…No.823842そうだねx3そりゃ、ニートみたいに働かない奴が居るからこんな様なんやろ?言わせんなや みんな働こうね! |
…No.823843そうだねx8数の問題というのはあくまで「鉄道に乗りたい人間の数」 なわけで、それが地方じゃ極端に少なくなってるからね。 何でも即時情報が入る時代、数時間後の列車に わざわざ乗ろうという客が駅徒歩圏でも少なく 高齢者でもネット使ってる人は 自治体の福祉タクシーをスマホで呼ぶんだもん、凄い。 車の免許持ってない層(返納含む)の人数と たまに来る旅行者だけっていうのがローカル線の実情 厳しいね。 |
…No.823848+高速道路を作る金があれば維持できたんだけどなぁ |
…No.823853そうだねx17道路を整備して便利にすれば車を買う人が増える すると内需が増えて国の財政にもプラス ローカル鉄道にはそういう要素が無い |
…No.823855+ 新得-東鹿越が無くなるのは困る 狩勝車窓がなくなる悲しい |
…No.823857そうだねx7経営分離や廃線で路線名がもはや走行区間と関係無くなってきてるからそろそろ整理しても良さそうな気はするけどマルスやら色々システム改修しないといけないからそのままなんだろうね。 |
…No.823871+なー |
…No.823872そうだねx7上級国民は嫌な思いしてないから |
…No.823873+誠意とは何かね! |
…No.823874そうだねx19>No.823848 公金を投入維持したところで、物流には寄与しないからねぇ 道路ならクルマやトラック・バス等も通れるし、公共交通機関って鉄道だけじゃないしね つか、トラックやバスの運転手確保に悩むというのに鉄道はそんな事ないなんてそんな都合の良い話しはないでしょ 特に、JR北海道みたいな地方のローカル鉄道にさ… |
…No.823881そうだねx13>高速道路を作る金があれば維持できたんだけどなぁ 残念ながらそれは鉄オタ。しかも鉄道ジャーナル信者くらいの考え 多分JRすらそうは思ってない |
…No.823902そうだねx8>多分JRすらそうは思ってない 逆に、赤字線を切る口実が出来て喜んでおる。 |
…No.823903そうだねx5>逆に、赤字線を切る口実が出来て喜んでおる。 そりゃ、DMVという回りくどい形でバス移行を促すツールの開発を進めていた過去があるし。 今では、維持したければ自治体側でなんとかしてほしい(補助金を出せ)と直鉄的に言えるようになったので、回りくどい手段はいらなくなったけど。 |
…No.823905そうだねx5最早JRからすれば、台風様々、地震様々だな。 そのまま周りの者に有無を言わさずに廃線出来るようになったから。 |
…No.823922そうだねx1沿線自治体も南富良野以外はそんなに困らないから JRに対して強固な態度は取らなかったんだろうな |
…No.823924そうだねx10なんか最近のマニアは鉄道に冷たいやつが主流なのかね? そういうやつの声が大きいだけなのかね? なんか悲しくなってくるよ。 廃線になったら寂しいねなんて書き込みするとものすごい叩かれそうだな。 |
…No.823925+北の国からのスタート駅布部が無くなってしまうのか |
…No.823926そうだねx6>なんか最近のマニアは鉄道に冷たいやつが主流なのかね? クールに現実的な目線で語れる自分カッコイイーとか、半ば自己陶酔に浸ってるのでしょう。 |
…No.823929そうだねx17>No.823924 叩かないけど、鉄道原理主義でもないからなぁ… 全てを諦めろとは言わんが、ダメな所はさっさと諦めてキズ口が広がらないようにしないと保たないよ |
…No.823931そうだねx1公金を投じなきゃ作れないし維持できないというのの額の大きさからしたら 都市鉄道の方が桁が違うのよね |
…No.823933そうだねx2>>なんか最近のマニアは鉄道に冷たいやつが主流なのかね? >クールに現実的な目線で語れる自分カッコイイーとか、半ば自己陶酔に浸ってるのでしょう。 鉄道が好きな自分が好きな方って事になっちゃうな() |
…No.823934そうだねx5>なんか最近のマニアは鉄道に冷たいやつが主流なのかね? >そういうやつの声が大きいだけなのかね? >なんか悲しくなってくるよ。 「…自分自身は経営者からいかなる恩恵も受けることのできない鉄ヲタであっても、経営者と同じ勝ち組に属しているというファンタジーのおかげで良い気分になることができる。 現に多くの鉄ヲタが当然のように経営者目線で語りますよね。利便性を引き下げるコストカットについても今の経営状況だったら、コストカットは合理的だと物分りの良いところを見せる」 内田樹(一部改変) |
…No.823936そうだねx11>全てを諦めろとは言わんが、ダメな所はさっさと諦めてキズ口が広がらないようにしないと保たないよ そう。経営者目線って訳じゃなく旅行者だって 癌が侵攻して手遅れになるよりさっさと切除を望むだけ。 |
…No.823940+3兆円もの国からの融資が入って進めてるけどそこら中で問題噴出中の 国家的鉄道事業(国家事業ではない)が今そこにあるわけですが… |
…No.823941+×侵攻して 〇進行して |
…No.823949そうだねx1 旅客だけじゃどうにもならん・・・ https://ameblo.jp/dd51-893/entry-11496723388.html |
…No.823950そうだねx6>No.823924 ネットでは多数派であろう独身高齢に対する 鉄道会社の扱いがぞんざいなことに対する意趣返しもあるんでしょう 近頃力を入れている超高級リゾートトレインや家族連れ限定イベントとかネットで攻撃的な連中には無縁でしょうし |
…No.823951そうだねx2国営企業で過疎を防ごうとしたが民営化でダメになった 鉄道も郵便も・・・ |
…No.823952そうだねx12あと鉄道に対する信頼性が最近特に落ちてるのもある ちょっと前なら空港アクセスに時間が読めないバスなんて あり得ないと思ってたが今は人身事故で2時間止まるような 鉄道こそあり得ないと180度転換したわ |
…No.823956そうだねx5>No.823950 そんなもっともらしいことよりも、自分以外の他の鉄ヲタへの嫌がらせ目的で「廃止しろ、減便しろ、合理化しろ」と言ってるやつの方が多いだろ …正直に言いなさい |
…No.823961そうだねx9普段利用者が少ないから廃止するわけで。 18きっぱーとか年に一回も利用しないような人や撮影するために車で沿線に区人が廃止はおかしいって言っても説得力ないよね。 |
…No.823963+>ネットでは多数派であろう独身高齢に対する >鉄道会社の扱いがぞんざいなことに対する意趣返し ネットで脅迫したり炎上に加担するような過激な人は、実は平均と比べて高収入な中年男性であるケースが多かったという調査結果がある 一方、国民生活基礎調査によると、男性の生涯未婚率は低収入になるほど高くなる(年収200万円未満だと4割強だが、年収800万円以上だと5%程度) 日本の男性の平均年収は540万円なので、ネットで過激な人達の年収平均はこれより高い600万円程度と仮定すれば 年収600万円の男性の生涯未婚率は10%程度であり男性全体の生涯未婚率(25%)の半分以下である なので、ネットで過激な人は独身高齢より既婚中年の方が多いんじゃないかね |
…No.823982+なー |
…No.823987そうだねx7 >廃線になったら寂しいねなんて書き込みするとものすごい叩かれそうだな。 人間の多面性を見落として無い?それが原因で叩かれた過去からそんな見方をしてしまってるとか?私は経済的観点からは「バス転換止む無し」だけど趣味人としては「寂しい」だし、他の多くの人も同様かと。あと私の原則に「口を出す前に金を出せ!」ってのが有って、収めた税金が巡り巡ってって算定不能な分を除けば画像の赤線部分と江差線と札沼線豊ヶ岡〜新十津川のみで、片道利用も多いし特急もあまり使っていないので3万円ぐらいしか貢献してなさそう。この程度の貢献で今回の決定に文句を言うなんてとてもとても・・・ |
…No.823994そうだねx6>廃線になったら寂しいねなんて書き込みするとものすごい叩かれそうだな。 それは普通に共感されると思うよ でも廃止するなとか道路財源回せとか分割民営化は失敗だったとか恨み節言い出すと嫌われて叩かれるよ |
…No.824000そうだねx8>経営者と同じ勝ち組に属しているというファンタジーのおかげで良い気分になることができる。 このスレ舞台であるJR北海道の社長が2011年と2014年に相次いで自殺しているんですが、それでも勝ち組と言えるんですかねぇ・・・ |
…No.824078そうだねx1>道路財源回せ 鉄オタの常套句 最近は福祉やら流用希望が多すぎて問題になってるけど |
…No.824079そうだねx1そもそも陳情に来る(陳情をする相手が違うのに)役場の人間が車使ってJRに来て言いたいこと言って帰る時点で社内外問わず冷たい目だわ |
…No.824081そうだねx1>役場の人間が車使ってJRに来て言いたいこと言って帰る時点で 「JRに乗ってたらアポの時間に来れねーじゃねーか!」って言うと思うよ。 |
…No.824114そうだねx2山線も廃止決定か!? |
…No.824380+>高速道路を作る金があれば維持できたんだけどなぁ 維持は出来ても大きな赤字では… むしろ現状で利用率を上げるのなら道内の高速道路に並走する様なルートに新規で鉄道を引き直さないといけないのでは? ただ新規に鉄道作るなら新幹線ってなんか変な概念と言うか風潮があるから結局道路を作ったほうがいろいろと楽で便利だよね |