22/03/01(火)00:25:07 IP:36.11.*(au-net.ne.jp)No.2138754+
12日18:33頃消えます 「SUVタイプ新型BEV bZ4X 2022年央発売予定 」
日本ではサブスク、英国では640万円程度で販売
bZは beyond Zero=ゼロを超えた価値を目指した
✦短い充電時間　世界各地域の高出力充電にも対応
（DC急速充電では150kWに対応、30分で充電量
80％まで充電可能）
✦SUBARUとの共同開発を通じて磨き上げた走りの魅力と実力…「電動車は退屈」
という常識を覆し、滑らかで意のままの走行性能と本格SUVとしての走破性を実現
✦ルーフソーラーパネル（装着車）　1年間で走行距離1,800km（社内試算値）
に相当する発電量を生成し、優れた航続可能距離に貢献。充電スタンドがない、
駐車場等でも充電可能なほか、災害時など緊急時でも、太陽光による充電が可能
✦電池不具合を「防止する」　「セルに異物が混入しても異常発熱しない設計」
「電池パックの冷却液が漏れても電池に冷却液が触れない設計」を確保する
多重監視システムを採用

…No.2138756+>✦ルーフソーラーパネル（装着車）　1年間で走行距離1,800km（社内試算値） >に相当する発電量を生成し、優れた航続可能距離に貢献。充電スタンドがない、 >駐車場等でも充電可能なほか、災害時など緊急時でも、太陽光による充電が可能 1日平均5kmだが災害時に平地相当5km移動できて何になるんじゃ？

…No.2138757+CO2削減

…No.2138760+ＣＯ２削減したければ、言い出しっぺが死ね。

…No.2138761+>1日平均5kmだが災害時に平地相当5km移動できて何になるんじゃ？ 車中泊の時のアクセサリー電源くらいは確保できるかな……？

…No.2138772そうだねx3新しいものはとりあえず否定から入る安定したおじいちゃんたちのスタンスはすき

…No.2138773そうだねx1老いぼれクソジジイにダメ出しされてるようじゃまだまだってことなのさ

…No.2138776+1800キロってことはガソリン車なら1万円ちょっとぐらい儲かる

…No.2138779+>「電動車は退屈」という常識 どこの常識です？それ

…No.2138780+ >ルーフソーラーパネル 時代を先取りし過ぎました

…No.2138781+ソーラーはなぁ 積雪地だから外に出しとけば雪が積もる、ガレージに入れれば陽が届かない 都市部の立体駐車場ユーザーにも恩恵なさそう 昔鈴鹿でソーラーカー走らせてたから興味深いけど、効果的に使える場面は限られそうだな

…No.2138785+スマホの充電できるじゃん

…No.2138799そうだねx1なんでasahi-netが立てなかったんだろ トヨタ嫌いだけど思ったより良さそうだったからキレてんのか？

…No.2138800そうだねx2サブスクというのにトヨタの本気度を感じるな 確かキントで車のシステムを最新のものにし続けるサービスはじめるんだっけか？ EVはまだ改良の余地があるだろうし、数が少ないからこそできるサービスでもあるからな それに定期的にデータもとれるだろうからその反映や品質問題が起きた場合の対処もやりやすいだろうし

…No.2138820+ 国沢「bZ4X、日本市場は安泰なるも主戦場となる欧州じゃアイオニック５に勝てないだろう」 https://bestcarweb.jp/feature/test-drive/387338普段は雉のジジイは無条件で叩いてるが、ヒュンダイEVに勝てない件には反論の余地はねえな。正直悔しくて顔真っ赤だ。これも全部水素商法にかまけてBEVへの投資を怠った結果だよ。

…No.2138827+ここまで方向性の違う物が出てきたんなら市場が求めるものがはっきりして良いかもね

…No.2138833+全部水素商法にかまけてBEVへの投資を怠った結果 ？？？ そんな評価もあったんだ（笑）

…No.2138834+>サブスクというのにトヨタの本気度を感じるな バッテリーの保証とかでは有利なのかな？