…No.2138220+今まで買った全ての車がSOHCだわ |
…No.2138221そうだねx12>今まで買った全ての車がSOHCだわ いまどきシングルカムの方が珍しいんとちゃう? |
…No.2138282+フィットあたりは今でもSOHCでは |
…No.2138284+ 本文無し |
…No.2138285そうだねx1 >フィットあたりは今でもSOHCでは 1.3と1.5どっちもDOHCらしいよ |
…No.2138286+>フィットあたりは今でもSOHCでは SOHCだったのはレジェンド 省燃費車のが効率重視でDOHC積んでる |
…No.2138289+>>フィットあたりは今でもSOHCでは >1.3と1.5どっちもDOHCらしいよ シングルカムでも、3バルブなんだな |
…No.2138290+>省燃費車のが効率重視でDOHC積んでる でも、シングルカムの方がフリクションが少なくて 軽く回って燃費いいとか?って 燃焼効率とは逆転現象がおきそう |
…No.2138295+>でも、シングルカムの方がフリクションが少なくて >軽く回って燃費いいとか?って >燃焼効率とは逆転現象がおきそう それを含めて現状の技術だとDOHC可変バルブにした方がトータルでの効率が良いって事 |
…No.2138297+ 初代DOHC 2代目SOHC |
…No.2138299+スレ画、頭シングルカムみたいだな |
…No.2138300+燃費良くさせるにはもうDOHCしかないでしょ |
…No.2138301+SOHCは営業車でしか乗ったことがないなあ 過去に欲しい車を買うと漏れなくDOHCとロータリーになってしまった |
…No.2138302そうだねx1 NBOXもDOHC |
…No.2138304+ ルマンを制したSOHC |
…No.2138308+今は給排気バルブタイミング機構メインだからSOHCでもそれが出来ればね |
…No.2138314+ホンダの現行機種でSOHCなのはV6のJ型だけだぞ 他はアースドリームテクノロジーの時に全部DOHCへ刷新された もう10年経ってるのに認知度低いんだな |
…No.2138319そうだねx3もう駆動形式とかエンジンの機構とか興味ないんだろ 燃費と安全性しか見てない |
…No.2138320+ 本文無し |
…No.2138324+>SOHCはいいぞ メンテナンス性でってこと? |
…No.2138338+>今は給排気バルブタイミング機構メインだからSOHCでもそれが出来ればね 三菱がSOHCで連続可変ハルフタイミンク&リフト機構やってる |
…No.2138344+R32スカイラインGTE(RB20E搭載)をエキマニから丸ごと社外に交換すると音だけ最強 |
…No.2138373そうだねx8中途半端にSOHCにするよりも、同じ出力が得られるならOHVの方が重心低くていいな |
…No.2138377+ワークスieとかに付いてたF6AのSOHCターボよかった |
…No.2138379そうだねx2 SOHC |
…No.2138384+ ピストンリードバルブもいいぞ |
…No.2138407+短距離の加速競争に強いのがDOHC 長距離の最高速競争に強いのがSOHC |
…No.2138445+↑ ふーん。根拠は? |
…No.2138446そうだねx6>短距離の加速競争に強いのがDOHC > >長距離の最高速競争に強いのがSOHC 短距離も長距離も出力上げやすいDOHCの方が上や |
…No.2138447+>ピストンリードバルブもいいぞ まだピストンバルブ |
…No.2138457+高回転に出来てパワーが出せるのがDOHCでSOHCには性能面で特にメリットがないってイメージだけどな SOHCの可変バルブ作っていたのは三菱だっけか あれなんか意味有ったんかね |
…No.2138480+>まだピストンバルブ セルボロだしな |
…No.2138485+>SOHCの可変バルブ作っていたのは三菱だっけか 可変バルブってなに? |
…No.2138494+>R32スカイラインGTE(RB20E搭載)をエキマニから丸ごと社外に交換すると音だけ最強 GXiにマフラーだけ社外のGTS用つけたら音だけは良かった |
…No.2138518+書き込みをした人によって削除されました |
…No.2138519+根拠と言われても、そのエンジンが乗ってる車の特性がそうなんだからしょうがない。 |
…No.2138541+>>SOHCの可変バルブ作っていたのは三菱だっけか >可変バルブってなに? シリウスダッシュ3x2? |
…No.2138559+初代インスパイアのSOHC5気筒エンジンはよく回るいいエンジンだった 同クラスの他社DOHCエンジンと比べても劣らなかった |
…No.2138568+>初代インスパイアのSOHC5気筒エンジンはよく回るいいエンジンだった >同クラスの他社DOHCエンジンと比べても劣らなかった あれは本当によかったな 友人から借りて乗ったが、上質でいい回り方をするエンジンだった 当時の愛車はCA18DETだったんで、ますますそう感じたのかも 後にOPELのOMEGA3000に乗り換えたんだが、これもSOHCながらスムーズで良いエンジンだった ロータスに憧れたなぁ |
…No.2138572そうだねx3 >根拠と言われても、そのエンジンが乗ってる車の特性がそうなんだからしょうがない。 答えになってねーじゃねーか。 |
…No.2138590そうだねx5>根拠と言われても、そのエンジンが乗ってる車の特性がそうなんだからしょうがない。 短距離の加速競争に強いのがDOHC 長距離の最高速競争に強いのがSOHC お前チョンか?自分の言った事忘れてるのか?自分の言った事がわかってないんか? |
…No.2138615+>SOHCはいいぞ 昔トヨタがDOHCをハイメカツインカムとしてノーマル車に採用してから変わったよね。 本田の2輪オフ車はレーサーでもSOHC? あのヘッドの小ささは凄い。 |
…No.2138625+電磁弁で制御できんもんかね |
…No.2138750そうだねx4>IP:119.240.*(mesh.ad.jp) >根拠と言われても、エンジンが乗ってる車に乗れない無免許なんだからしょうがない |
…No.2138753+ >IP:49.106.*(spmode.ne.jp) |
…No.2138759+ツインカムよりシングルカムの方が馬力の出し方が「最高速」を出すのには適していた |
…No.2138811+>ツインカムよりシングルカムの方が馬力の出し方が「最高速」を出すのには適していた どこのゲームの話? それとも悪魔のZあたりかなぁ…無免許はつらいヨ |