Name名無し21/12/19(日)00:52:46 IP:27.133.*(yournet.ne.jp)No.821482そうだねx1
1月25日頃消えます どこからツッコミを入れればいいのか… 削除された記事が1件あります.見る

…No.821487そうだねx1能登川いいよ

…No.821489そうだねx2能登麻美子元気かな

…No.821530そうだねx8 本文無し

…No.821586そうだねx5麻美子が これ以上巻くな の限界隣に吹いたw

…No.821592+ 板違いだけど 近状の

…No.821653そうだねx2関東の人間なのでどこが変なのかわからない

…No.821654+書き込みをした人によって削除されました

…No.821655+>関東の人間なのでどこが変なのかわからない 特別快速　高崎ゆき 次は神 保 原 籠原で切り離します これでどうだ

…No.821656+>関東の人間なのでどこが変なのかわからない 自分も関東人だけど近年姫路や相生に出張したので何とかわかった。　 12両の新快速下り方向で姫路どまり4両に播州赤穂行き8両（逆の両数にも乗ったけれど）の場合の表示が出ていて 上り米原行きで滋賀県の能登川付近走行中という トンデモ表示と見た。姫路で切り離します。って・・・ 基本の編成だと岡山方に播州赤穂行き繋いで後に姫路止まりだと思ったし色々変。

…No.821657そうだねx3>特別快速　高崎ゆき >次は神 保 原 >籠原で切り離します >これでどうだ うーん、もう終点近いと考えると 上野東京ライン　小田原行き 次は国府津　籠原で切り離します。かなぁ。

…No.821658そうだねx1滋賀県なのに能登川 東京都なのに浜松町

…No.821659そうだねx2>上野東京ライン　小田原行き >次は国府津　籠原で切り離します。かなぁ。 あぁ、逆方向の切り離し駅なのか、分かった

…No.821672+だいたいわかった ありがとうございます 普通に米原行きで姫路で切り離しの表示じゃないのか

…No.821977+これが下り列車(播州赤穂行き) って言っても信じてもらえないんだろうな…

…No.821981+>これが下り列車(播州赤穂行き) マジかいｗ　ダウトだったのは姫路止まりでなく 米原行きの方か。

…No.822017+それにしてもＪＲ西日本は 所定運用以外では車内表示器を使用してはならない という社内規則があるのか？とツッコミを入れたくなるレベルで 表示器がお亡くなりになっているのだが 他事業者さんはどんなものなんでしょう？ (突発的打ち切りはともかく、事前計画を立てている沿線イベント多客対応の臨時列車とか大規模工事の時も徹底的に使わないのはいかがなものかと)

…No.822022そうだねx4>所定運用以外では車内表示器を使用してはならない 業界の人間ではないので完全に憶測でしかないが 行路の組み込まれたメモリーカードのデータに車内案内装置も連動していて 所定外の運用が発生した場合にそこまで対応できないのではないかと思う 臨時列車等で都度データ作成するのも人員と時間のかかることだし

…No.822047+大規模工事の時は車両運用も乗務員運用も当日用に作って 案内対応として警備員を大量に配置して背広組も案内要員として狩り出して対応しているのに 車内表示器の運用費用はケチるのか？ 打ち切り対応 下り新快速宝殿行きとか上り関空紀州路快速熊取行きとか輸送障害対応の定石と化しているんだから データを事前に用意しておいてイイと思うのだが…？ 臨時列車 ルミナリエ対応の上り新快速大阪行きとか 淀川花火大会対応の下り甲子園口行き・上り大阪行きとかパーツは定期運用でも存在するのでは… 後、臨時列車の時刻、ペラ１枚出すだけで 検索に載せないのもどうかと思う…

…No.822132そうだねx2>No.822047 社内で完結する業務のコストは見ないふりする企業は多い 多いのだ

…No.822152そうだねx4No.822047は「じゃあコレやっといてね（サービス残業で）」って言われて ニコニコしながら素直にやれる人なんだと思う