インドヤマハ・FZ-XName名無し21/12/27(月)05:11:29 IP:126.33.*(panda-world.ne.jp)No.1322896+
1月17日頃消えます 驚くのは税込車両本体価格26万8000円という手が出しやすい価格で、しかも購入後１年間、または10,000kmのどちらか早い方までの保証が付いているという。
もうコレでよくね？って思ってきた
| …No.1322897+セカンドで近場のちょい乗りツーリングにはいいかもしれん。 |
| …No.1322898そうだねx2ボルティやエストレア系の安い実用バイクの後継として良さそう… と、思って検索したら149ccか 高速乗らないなら125のほうがいいな |
| …No.1322902+てか、150で高速とか。 |
| …No.1322903そうだねx1仮に日本で正規販売するとなれば、ジクサー150と同じぐらいでいけそうだな。 |
| …No.1322905そうだねx3>てか、150で高速とか。 首都高使えるからOk |
| …No.1322907+原付禁止のバイパスも通れるな。 |
| …No.1322910そうだねx3S〇Xだと 諸経費込々で+10万だけどな |
| …No.1322912+それでも新車がその価格は魅力よ 150ccなら名阪国道走れるし インド生産てどうなの 支那生産より品質良いのかね |
| …No.1322914そうだねx2>インド生産てどうなの >支那生産より品質良いのかね 今まで見たもの インド旧ヒーローホンダの車両。 ゴム類はゴミ、標準装着のタイヤはプラの様な質感で全く減らない。当然全く食わない。 クラッチ新車でもジャダー酷くフォーラムで調べたらドライブプレートの平面がどれもイマイチなので新品多めに買って選別の必要があるとあった。 VESPAとのライセンス切れにもかかわらず同種バイクを勝手に作り続けたLMLの2サイクルタイプ これは複数というかほぼどれもといっていいが、クランクのビックエンドが長くて2万キロで終了。ローラーケージぶち壊れてケース終了（本家はそんなことはまずない） ゴムは最悪で金属も冶金技術は低いと思われる。 ある時期から塗装はまぁ見栄えがするようにはなった（90年代とかのは酷かった。当時バロン（ＹＡＣ）がいれていた） |
| …No.1322937+インドじゃないけどお隣パキスタンのブレーキパッド制作風景 www.youtube.com/watch?v=IL031aSTSuI 正直使いたくはないけど、手作業でここまて作れるんだと関心した |
…No.1322938+  確かコレもインド製でしょ |
| …No.1322944+>確かコレもインド製でしょ 安いと話題になったあと数台都内で見たが（ほぼUBER） 最近は全く見ないね |
| …No.1322958そうだねx1>確かコレもインド製でしょ 普通のバイクのエンジンの場所に着けるボックスがＯＰであったんだけど、その内４気筒エンジンっぽいケースみたいなのが洒落で出てくると思ってたんだけど、作った人は居ない様だなぁ |
…No.1322967そうだねx1  >その内４気筒エンジンっぽいケースみたいなのが洒落で出てくると こんなのがあったらちょっと和む |
…No.1322983+  GIXXER150 ヘッドライトはLED インド製だけど、日本で正式に売ってるから、部品の入手も普通・・・実際の購入価格はSOXさんの車両と大して変わらんのでは？ |
| …No.1322988そうだねx7同じインド製と言っても現地企業が現地向けに設計から生産までやっているのと、日本企業が先進国向けに設計して品質管理しているのではかなり違いがあると思う。 |
| …No.1322993そうだねx1>同じインド製と言っても現地企業が現地向けに設計から生産までやっているのと、日本企業が先進国向けに設計して品質管理しているのではかなり違いがあると思う。 ブレンボの廉価ブランドも作ってるようなとこは、まあ信頼してもいいんじゃないかと |
…No.1323056+  150で不満な人には250のFZXもあるぞ |
| …No.1323085+250のマルチネイキッド中古って 大半がバリオスよね |
| …No.1323092+>最近は全く見ないね NAVI110は販売してたとこが売りっぱなしなんじゃね？ 故障しても直されずゴミになってそう・・・ |
| …No.1323112+>>NAVI110は販売してたとこが売りっぱなしなんじゃね？ 3年ぐらい前、大山崎町のバイク屋に沢山並んでたが、今は全く置いてないな。 |
| …No.1323123そうだねx1>>最近は全く見ないね >NAVI110は販売してたとこが売りっぱなしなんじゃね？ >故障しても直されずゴミになってそう・・・ ちょっと俺分かってる系が絶賛していたwave125とかもすぐ絶滅したでしょ？まあそういう事よ。新車売る時はサポート万全って言うよそりゃ。だいたいこういうの安売りしている所はwING店とかと仲悪いだろうから他店で見ても貰えないだろうからある程度たったらあとは野となれである。 売ってる店はまあ売ってナンボだろうからサポートなんてロクなもんじゃない。 |
| …No.1323124+https://www.autoby.jp/_ct/17497365 なぜか中南米で人気らしい PCXベースのNAVI125（150）出せば日本でも人気になりそう |
| …No.1323144そうだねx1>wING店とかと仲悪いだろう 仲悪いというか、サービスマニュアルもパーツリストもない 部品も発注できないんじゃ無理だよね ○○と同じエンジンだから整備出来るだろ！とか言うやつ居るけど じゃあ買ったとこで見てもらってくださいって感じ |
| …No.1323160+空冷エンジン風のフィン付き水冷エンジンとか アルミツインスパー風樹脂カバー付きの鉄ダブルクレードルフレームがあるから ４亀頭風ダミーシリンダーとダミーエキパイ装備の 単気筒エンジンがあってもいいと思う |
| …No.1323176+なんか見た目もったりしてるね 見た目は別スレのAJSがいいなあ 並行輸入の部品に困らないのGNくらいでしょ そもそも頑丈だけど |
| …No.1323196そうだねx2>No.1323176 中国製バイクはタオパオ代行輸入に頼れば部品は 何とかなる(たまに全然合わないのが来たりする場合もある）けど、インド製のは輸入元だけが頼り。 CD110が手頃で小遣いで買えそうな値段だけど それが原因でCBF125に変更した事がある。 |
| …No.1323202そうだねx1>>wING店とかと仲悪いだろう >仲悪いというか、サービスマニュアルもパーツリストもない >部品も発注できないんじゃ無理だよね >○○と同じエンジンだから整備出来るだろ！とか言うやつ居るけど >じゃあ買ったとこで見てもらってくださいって感じ 同じように見えても細部が変更されている場合もありますね。もう間違い探しのレベル。w GN125EN125とだとコンロッドが変更されて合わないとか、EN125とGZ125HSとだとミッションの細部が違うとか。 |
| …No.1323244+GNだとヤフオクでも数千円レベルで部品出てるから対して痛くないけどね なんならエンジン丸ごとでも大してしないし |
| …No.1323260+インド・ヤマハというとXSR155なんてYSP扱いで並行輸入されてるのに部品がマジでインドから入ってこないとか、よくわからんとこからクーラントや油が漏れてオモラシが直らないとか、結構酷い話ばっかり聞くな。 これも御多分に漏れず同じ末路をたどりそう。 |
| …No.1323263+日本に入ってきてるXSR155はタイヤマハでは |
| …No.1323264+ヤマハってネーミング法則が良くわからん |
| …No.1323269+YSPがXSR155輸入してんの？ |
| …No.1323279+XSR155は水冷 FZ-Xは空冷 なんでかね タイの方が暑いのか？ |
| …No.1323285+>インド・ヤマハというとXSR155なんてYSP扱いで並行輸入されてるのに部品がマジでインドから入ってこな ＸＳＲ１５５はインドネシア生産ですよ。 ＹＳＰのショップで輸入しているところがあるけど、日本のヤマハはサポートしていないからＹＳＰ扱いではなく、部品はショップが独自にインドネシアから輸入しないといけないね。 |