21/12/31(金)11:29:21 IP:118.7.*(ocn.ne.jp)No.2127467そうだねx1
11日08:07頃消えます エンジン：８００馬力
モーター；２８０馬力

…No.2127469+クォードガントラクター

…No.2127499そうだねx2やっぱハイブリッドが一番賢いよなぁと思うよ 極端にどっちかにしろ、白か黒か！って言ってる奴（ポリコレとか）は馬鹿だよ

…No.2127505そうだねx3バッテリーEVには現状ではまだまだ技術的課題が山積みだというだけで 電気モーターと電池に更に内燃機関も積むなんて本来非効率極まりない話で 妥協策であって賢いわけではないと思うよ

…No.2127508そうだねx10うんじゃあお前は賢くモーターと電池だけにして雪に埋まって好きなだけ死ね

…No.2127510そうだねx3今の話をしてるのにね、未来など誰にも分からない

…No.2127512そうだねx5まぁだから燃費は良いのかもしれないけど重量も車両価格も嵩むし なおかつバッテリーの耐久性という不安要素の付きまとうハイブリッド車を 賢いと思うならそれでいいんじゃない？ 俺は燃費も二酸化炭素も興味ないので普通のガソリン車乗ってるけど

…No.2127514そうだねx1モータースポーツの最適解の話でねえの？ このスレはダカールラリーに特化で

…No.2127516そうだねx4>俺は燃費も二酸化炭素も興味ないので普通のガソリン車乗ってるけど クッソどうでもよくて草 誰もお前の趣味は聞いてない

…No.2127518そうだねx7>>俺は燃費も二酸化炭素も興味ないので普通のガソリン車乗ってるけど >クッソどうでもよくて草 >誰もお前の趣味は聞いてない 色んなスレに出没しては意味不明な事書き殴って消えるんじゃなくて 隅っこで粛々とasahi-netと戦う要員にでもなっててほしい

…No.2127523そうだねx1>このスレはダカールラリーに特化で 諸元見ると昨年のマシンより725キロも重くなってるし ハイブリッドシステムによる重量増がスタック時にどう影響するかというところ あと競技用途となるとやっぱり普通の二次電池じゃなくキャパシタ使うんだなっていう

…No.2127525そうだねx1WRCもハイブリッドになるし　どのモータースポーツでも避けられないのかなって感じだよね 常に全開するわけじゃないとなると航続距離的になかなか面白い気もするけど

…No.2127526+ 凄いなぁ、ラ・フェラーリですらエンジンが800馬力でモーターが163馬力なのに。それでも凄いか

…No.2127530+ラ・フェラーリの車重1,255kgだった、どうなってるんだ？NC型NSXで1700超えてるのに？ ダカール関係なくてすんません

…No.2127532そうだねx3>どうなってるんだ？ ※金額

…No.2127562そうだねx1バッテリー自体が60キロぐらいという話だけど軽量化技術に惜しみなくF1の技術を詰め込んだんだろうね

…No.2127574+>常に全開するわけじゃないとなると航続距離的になかなか面白い気もするけど ラリーみたいな使い方だとHVにしてもほぼ燃費変わらないのではなかろうか

…No.2127578+>>常に全開するわけじゃないとなると航続距離的になかなか面白い気もするけど >ラリーみたいな使い方だとHVにしてもほぼ燃費変わらないのではなかろうか ラリーレイドの方のラリーなら回生ブレーキ使う場面は少ないけど、ラリーだとバリバリ使える回生ブレーキ使える