京王線、乗務員判断でドア開けず　2m手前停車、転落防止Name名無し21/11/01(月)22:45:23 IP:220.102.*(mesh.ad.jp)No.4000478+
10日09:35頃消えます 京王線の乗客刺傷事件で、京王電鉄は1日、特急は国領駅の停止位置の約2メートル手前で停車しており、車両とホームの隙間からの転落を防止するために乗務員らが車両ドアやホームドアを開けない判断をしたと明らかにした。

　手前で止まったのは、運転士が緊急停車させる際に非常用ドアコックが使用され、停止位置を調整するための加速ができなくなったことが原因としている。

　事件では、特急のドアがすぐ開かず、ホームドアの位置とも合っていなかったため、乗客は窓からホームドアを乗り越えて脱出した。

　国土交通省は現時点で京王側に対応の不備はなかったとみており、情報収集と分析を続ける方針。https://nordot.app/827741716302807040

…No.4000496+乗客見殺しか

…No.4000503+各ドアのコック操作すればドア開くし、ホームドアも線路側に開放レーバーかボタンが設置されているから操作すれば開く。

…No.4000517そうだねx3>各ドアのコック操作すればドア開くし、ホームドアも線路側に開放レーバーかボタンが設置されているから操作すれば開く。 みんなが知らなければ無いも同じ

…No.4000522+記事にもあるけどドアの位置が合ってないから開けた所でほぼ意味ないよ

…No.4000523+車両ドアとホームドアの開閉位置が同期してなきゃいけないからホームドアあるほうが裏目に出たか

…No.4000545+>対応の不備はなかった システム設計上の不備なら有ったのだろう

…No.4000553+動画見るとホーム階段付近の一つだけ車体側ドアが解放されてるから、ここで誰かドアコック使ったんだろうね ドアコックの制御はドアごとなのかな 国領駅に停車後、停車位置のずれを直そうと加速しようとしたけどドアコック引かれてると加速できなくて、逆に勾配で数メートル後退したと。これは動画と鉄道会社の説明で整合性があるね ホームドアと車体間のホームは30ｃｍくらいあるからギリ一人くらいは通れるスペース ホームドアの手動切り替えボタンは極めて見つけにくいから、あの状況では乗客はホームドアは開けられないから、結局ホームドアを乗り越えるしかない そう考えると、窓からホームドアに飛び移ったのは結果としては良かったのか ただ、窓から逃げられずに一酸化炭素中毒になってたら、 ドアコック引いた乗客の判断が焦点になったかもね

…No.4000556+>誰かドアコック使ったんだろう 知ってるのが居たんだな 開けるのが早すぎたようだが でも現場に居なかったらこうして何でも言えるな

…No.4000585+ >開けるのが早すぎたようだが 駅だからホームドアが邪魔になる形になってしまったけれど線路上で止まってしまったらマトモに降りられないもの