Name名無し21/04/22(木)12:23:42 IP:126.47.*(bbtec.net)No.344912+
22年4月頃消えます 二輪駆動自転車処分したいんだけど欲しい人いる？

…No.344913そうだねx3メルカリとかジモティーでやってみて それでだめなら もう一度来なさい

…No.344915そうだねx3実機見せて

…No.344916+都内であれば取りに行きたいです

…No.344917そうだねx2今日はじめてジモティー使って一台売ったよ 地元のリサイクルショップに持って行ってもよかったけど二束三文で叩かれると大事に使ってきた自転車を馬鹿にされてるような気がしたからそれなりの値段で売れてよかった しかもメルカリとかヤフオクと違って１０％の手数料とか取られないし

…No.344926+>都内であれば取りに行きたいです 新潟市なんだ、メルカリにあげてみようかと思いますがアイホン洗濯しちゃってしばらくお待ちください

…No.344927+今度写真あげますね

…No.344933そうだねx2変わり物は欲しい人が居るたろ

…No.345023そうだねx3いるさ！　ここに大勢な

…No.345024+ゴールデンウイークが仕事だから写真もうちょっと待ってね

…No.345025そうだねx3嘘松

…No.345080+ 遅くなりました

…No.345081+ 右前から

…No.345082そうだねx1 リアからフロントまで続くシャフト 根本はカサ歯車

…No.345083+ トップチューブまで来てステムのギアを通って ここはペダルを回してる時にウッカリ触るとギアに巻き込まれます

…No.345084+ フロントハブに到着と

…No.345085+スレ画小さくてよくわからなかったけどなるほど…これはフロントの剥き出しギアが怖いな 新潟市か…遠くは無いな

…No.345086+思ってた以上にギアでリレーさせてるんだね

…No.345087そうだねx3後輪→シャフト→前輪というリンクは初めて見た

…No.345088+ルック車に謎機構やしメーカーがノリで作ったアイデアグッズ的なもんやろか

…No.345090+ギヤというか歯車で前輪までつなげるのと ワイヤー1本でつなげるのとでは どちらの方が摩擦が少ないだろうか？ てか、そもそもの疑問として 前輪も駆動したところで 後輪駆動だけでは登れないような坂道が 登れようになるものだろうか？ 実際に乗ったことないから知らん

…No.345091そうだねx1>後輪→シャフト→前輪というリンクは初めて見た 変速機を使うのであれば合理的だと思う。 >前輪も駆動したところで >後輪駆動だけでは登れないような坂道が >登れようになるものだろうか？ CCV(Cross Country Vehicle)に乗っていた経験からすると、、、　登れるようになる!! 段差と滑る路面にも有効だと思うけど、差動装置（いわゆるデフ）無しの直結なので、グリップが良すぎると前後輪の回転差を吸収できなくて曲がりづらそう。 ちょっと気になるのはフロントのシャフトから歯車に入るジョイントが等速じゃなさをうなところ。　早く走るの目的じゃないだろうから実際には問題ないんだろうけど。 ケチつけてるみたいな文章になっちゃったけど、そんな事ないです。　前記したようにCCVとかメカとか好きなんで興味津津。 実際はどんな感じなんだろ？ 雪道とかちょっと乗ってみたい。

…No.345092+>ちょっと気になるのはフロントのシャフトから歯車に入るジョイントが等速じゃなさをうなところ。　早く走るの目的じゃないだろうから実際には問題ないんだろうけど。 自己訂正 シャフト上部のジョイントと合わせて等速ジョイントになるように作られていると思われる。　なので全く問題ない。

…No.345094+>差動装置（いわゆるデフ）無しの直結なので 乗った事ないのでここすごく気になるけど 自転車って前輪のが多く回る場面多いじゃない？ 極端な話、止まった状態でハンドルを90度に切って回ると後輪は動かず前輪だけ回転するよね？ 実際にはスタート時のふらつきとか低速での旋回時に回転差が出ると思うけど、直結だとタイヤが滑るしか逃げ道無いという事？ 昔それで悩んだ時は前輪側のリンクのどこかにフリーギアが入ってるんだろうな…と勝手に思ってたけど、直結という事は本当に終始雪の上とかで使う感じなの？

…No.345097+レスを見てる感じだと レンタサイクル事業が成り立ちそうじゃん

…No.345099+昔自転車誌に載ってたのを読んだけどフロントはフリーハブだったはず ヘッドチューブ部分のギアはトルクキャンセル機構だとあった 二輪駆動ならクリスティーニAWDが欲しい

…No.345103+２駆自転車の良いところはノロノロ運転での安定性 前輪を左右に振ってバランスとらなくてもゆっくり漕ぐだけで驚異のド安定 こけそうになってもペダル踏むだけで一瞬で立ち直る

…No.345104そうだねx1砂利道に強そう まあ好んで砂利道に行くわけじゃないけど

…No.345105+ >ロントはフリーハブだったはず その手があったか！あの見た目で作動吸収する方法思いつかなかった、 orzむしろ自転車なら当然？>ヘッドチューブ部分のギアはトルクキャンセル機構だとあったどんな機能なんだろ、、、いずれにしても良く出来てんなぁ

…No.345107+>いずれにしても良く出来てんなぁ どこぞの大学が真面目に考えて作った自転車だからね

…No.345108+電動アシスト車ならメカ的にもっと簡単かもしれない

…No.345109+>電動アシスト車ならメカ的にもっと簡単かもしれない 前輪アシストで後輪自力なら既に有る 前輪は気持ち分くらい回生もしてくれる

…No.345110+ >ヘッドチューブ部分のギアはトルクキャンセル機構だとあった >どんな機能なんだろ、、、1WAYクラッチが一番簡単一時スバルサンバーにも使われてた

…No.345132+ところでスレ主引き取り手決まった？

…No.345168+>どんな機能なんだろ、、、 かなりうろ覚えだけど 駆動力が下ヘッドパーツ部の下側のギアを介してフォーク側に伝達されると その力でハンドルが勝手に切れちゃうから 動力の一部を上側のギアでヘッドパーツ部に戻して打ち消しているとかだったかな

…No.345171+ >かなりうろ覚えだけど なるほど、分かるような気がする。最初読んだ時は単発プロペラ機の機体がプロペラと逆回転方向に回されるアレを想像した。　人力では流石にそこまでは・・・ねぇｗ。>どこぞの大学が真面目に考えて作った自転車だからねそう言われてみると教材っぽさも感じる。俺が作るとすれば、油圧で動力伝達するかなぁ。

…No.345180そうだねx1 油圧駆動の2WDはヤマハのモトクロッサーであったな 自転車の機械式での2WDはクリスティーニが完成形だと思ってる

…No.345189+ >油圧駆動の2WDはヤマハのモトクロッサーであったな YAMAHA XNUMX-TRAC http://bit.do/fQVXh我が意を得たり！　って感じですわ。でもやっぱ、人力で走らすのはきびしいかなぁｗ>クリスティーニhttp://www.kyomi.atelier.link/cycle/cycle-05.html製品とはいえ完成度高ぇ、、、　みんなよーやるわｗどっちも初見で興味深かったです。　㌧

…No.345668+ 持ってたわｗ はっきり言ってペダルが重すぎておれの脚力では無理だったよ。雪道も走ったけど普通のMTBの方が走破性が良かった。トラクションを活かすには相当な脚力が必要になると思われます。

…No.345669+冬用に候補に挙がったが同じ値段でジャイのダブルサス＋良いスパイクタイヤ買えたので結局ジャイのバイク買った

…No.345670+>>いずれにしても良く出来てんなぁ >どこぞの大学が真面目に考えて作った自転車だからね 頭でっかちで、使えねー自転車しか作れないだろーな

…No.345671そうだねx12急に学歴コンプ拗らして草

…No.345712そうだねx2e-mtbでやればいける！ そして時代はくりかえすｗ

…No.345715+ もうクリスティーニはe-bikeに移行してるみたい

…No.345716そうだねx2ゴクリ・・・乗ってみたいｗ もうやめて！E-mtb買ったからとっくに財力はゼロよ！