Name名無し21/06/28(月)00:18:02 IP:221.240.*(ucom.ne.jp)No.811259+
7月28日頃消えます ろくもん! 削除された記事が4件あります.見る

…No.811261そうだねx3似たような内外装の電車に違う列車名つけて一丁上がりみたいな

…No.811263+>似たような内外装の電車に違う列車名つけて一丁上がりみたいな 気動車に多いイメージ らくだ吉四六いさぶろうしんぺい…etc.

…No.811280そうだねx3>似たような内外装の電車に違う列車名つけて一丁上がりみたいな >気動車に多いイメージ ドーンデザインが基本形を共通化してるメリットと 鉄道車両という制約多い中に取り付けて運用できる木材加工のノウハウを持っていて もし新規参入業者が利益上げるには、メチャ高く付くんだと インテリア業界でデザインやってる友人から聞いたよ。 予算がきつい地方私鉄や三セクでも採用されてる理由もそこかと。

…No.811283+デザイン料が結構掛かるからね そこを幾らか削減出来るのはデカいかと 三セクには死活問題だし

…No.811293+扉埋めたりしてけっこういじってる

…No.811310そうだねx1>ろくもん! 六文!？三途の川の渡し賃だな ゲゲゲの鬼太郎の幽霊電車見たから知ってる くわばらくわばら

…No.811313そうだねx1>六文!？ この場合は、上田の領主だった真田家の家紋にちなんでやがな。 どっちにしろ、三途の川の渡し賃が由来だけど。

…No.811329+>似たような内外装の電車に違う列車名つけて一丁上がりみたいな 水戸岡が流行った時にクライアントが「アレと同じようにして」との依頼ばかりだったとか 水戸岡本人は違うデザインで出したらしいが

…No.811331そうだねx1 >六文!？ >くわばらくわばらそれなら十六文だ！

…No.811333+あーでも 今の若者に正平さんの話は通じないよね〜 https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%82%A4%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%83%88%E9%A6%AC%E5%A0%B4

…No.811334+>今の若者に正平さんの話は通じないよね〜 今「ショーヘイ」といえば大谷

…No.811336そうだねx1笑福亭

…No.811337そうだねx1火野

…No.811348+書き込みをした人によって削除されました

…No.811356+書き込みをした人によって削除されました

…No.811357+>くわばらくわばら 大阪の人ならわかるはず 名前の流れになることを予想して前もって姓を書きこんでおくなんて…(；ﾟдﾟ)ｺﾞｸﾘ…

…No.811366そうだねx1そんなフォーマット化された観光列車にどの程度の魅力があるのかっていう

…No.811367+乾いた空を 見上げているのは誰だ おまえの目に 焼きついたものは化石の街

…No.811373+ しのび！

…No.811408そうだねx1>しのび！ サムネだと国労のアジ電車かと

…No.811409+三周回って｢国鉄色復元カッケー！」 都電荒川線に最後まで残った｢学園号｣が日中運行されてて、およそ「鉄｣とは関係ないおいちゃんおばちゃんが携帯で写真撮りまくってた 既に更新車ばかりになっていたから、原型の車両が現れたのが新鮮の思えるんだろうな ｢都電はこの電車だよ、これこれ、懐かしいなぁ｣

…No.811411そうだねx1>そんなフォーマット化された観光列車にどの程度の魅力があるのかっていう フォーマット化されないと楽しめない人が多いんだからしょうがないじゃないか。

…No.811414+なー

…No.811421そうだねx8自分もopenmobile使ってるが、基地外アク禁希望。 巻き添えになったら諦める

…No.811422+>そんなフォーマット化された観光列車にどの程度の魅力があるのかっていう 自分も考えたことがあるけど、カネかけてサロ163似の車両を 再現して懐かしのナントカ号とか名付けて玄人客集めるのと 在来の車両を改造して客を集めるのとどちらが経営、集客に良いかと言えば 後者だろうな

…No.811424+カネ払ってくれるコアな客は前者なんだな 大畑のキハ22、南部縦貫のキハ10、茨城の キハ20（水島にもあるな）いすみの2両に有田のキハ58、片上のキハ07に04と旧客、まだ何社かに残る吊りかけの旧型電車やDLかき集めて｢昭和保存鉄道」を大井川鉄道あたりと交渉してでっち上げれば・・・ 動態保存のてっぱくになれるやも

…No.811425+>カネ払ってくれるコアな客は前者なんだな うーん、わかる。 自分もトータル8桁円は出してるからなぁ。 大畑は同業の先輩Pさんも関わってるしね。 移送費が何より高いんですよ。 維持費ぶっちゃけ数年分が300-500万として 移送だけでそれ越えてしまうから。 かき集めてる茨城の資産家さんは本当に凄いと思う。 YS-11の件で今度伺うけど・・

…No.811433+なー

…No.811458+>維持費ぶっちゃけ数年分が300-500万 かなりかかるねぇ。 個人ならキロ59フェスタのようなお面の保存が精いっぱいだね

…No.811459+日本ナショナルトラスト｢あの〜チョッといいですか？｣

…No.811484+>かなりかかるねぇ。 >個人ならキロ59フェスタのようなお面の保存が精いっぱいだね 錆落としと再塗装は現役車同様に8年ごとくらいに必要で ボランティア頼ったり仲間内募っても100万越えくらい。 業者に頼むと足場から始まり数百万ですねぇ。 動態保存している物の走行系含めたら 軽く1500-2000万覚悟というのが最近の相場。 クラファンの金額もその辺りが多い理由ですね。