HYBARI(ひばり)Name名無し21/06/11(金)09:03:24 IP:126.7.*(bbtec.net)No.810049+
11日23:11頃消えます 　JR東日本（東日本旅客鉄道）、日立製作所、トヨタ自動車は10月6日、燃料電池ハイブリッドの試験車両「HYBARI」（ひばり/HYdrogen-HYBrid Advanced Rail vehicle for Innovation）を連携して開発することに合意したと発表した。試験車両を連携して開発することにより、鉄道の環境優位性のさらなる向上とサスティナブルな社会の実現を目指すとしている。

※来年2022年3月から南武線・鶴見線で実証試験とのこと

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1281096.html 削除された記事が4件あります.見る

…No.810056そうだねx4うまくいけば他の支線の架線撤去が進むってことか…

…No.810065+まずは日中に大川支線でテストかな

…No.810069そうだねx2最終的には上野〜仙台間を

…No.810070+大川支線はテスト区間になってない

…No.810084そうだねx2内房線君津以南で動労に嫌がらせ

…No.810085+>最終的には上野〜仙台間を 常磐線で採用すれば、取手での系統分断が不要になるな

…No.810087+書き込みをした人によって削除されました

…No.810088そうだねx2>>最終的には上野〜仙台間を >常磐線で採用すれば、取手での系統分断が不要になるな E531より値段が高かったらそれはないだろな。

…No.810089+日立でもステンレス車体なのかな。特急車はアルミなのに

…No.810092+ >日立でもステンレス車体なのかな。特急車はアルミなのに 日立の時点で裏で九州と企んでそう…唐津線絡みで

…No.810094そうだねx4>最終的には上野〜仙台間を ロングシートでか？ ひじ掛けやテーブルとフットレス、お姉ちゃんも無いのにか？ ４時間だぞ！

…No.810107そうだねx2＞日立でもステンレス車体なのかな。特急車はアルミなのに 日立は機器担当じゃないかな。 車体はいつもどおりJ-TRECが担うのだろう。

…No.810123+よく知らんので恐縮だが こういう新技術の研究開発って鉄道総研ってトコが 担当するんではないの？

…No.810124そうだねx1 >ロングシートでか？ >ひじ掛けやテーブルとフットレス、お姉ちゃんも無いのにか？>４時間だぞ！鉄道系ユーチューバーのおもちゃにちょうどいいじゃん。

…No.810130+>日立でもステンレス車体なのかな。特急車はアルミなのに JREは特急車は軽量化のためアルミ車体。通勤・ローカル車は 価格面からSUSとなっております。

…No.810132+>こういう新技術の研究開発って鉄道総研ってトコが >担当するんではないの？ JR発足当初はそうだったんだが なぜか各社ごとに技術開発を競争させる方向性になっていき 今や特許で囲い込んでJR間でも技術を使わせないようになってる

…No.810137+>>こういう新技術の研究開発って鉄道総研ってトコが >>担当するんではないの？ 基礎技術の研究開発ならその通りかな。過去に燃料電池車両の研究開発をやってたけど、走行試験は敷地内どまり。 燃料電池でJR東がこれからやろうとしているのは、専用車両での本線での実証試験。ここで鉄道総研が関与するとしたら、JRからの依頼で計測データの分析をするとか、過去の研究の知見からのアドバイスをするとかになると思う。

…No.810354+鉄道にトヨタが参入するのか レーシングカーに実験導入した水素エンジンの技術を応用して 水素で動く気動車用エンジンも研究やりそう

…No.810369+>レーシングカーに実験導入した水素エンジンの技術 水素エンジンは４０年も前に武蔵工大と日野自動車が確立された技術 ハイブリット車の市販もプリウスより日野のバスのほうが先。

…No.810370+>ロングシートでか？ >ひじ掛けやテーブルとフットレス、お姉ちゃんも無いのにか？ >４時間だぞ！ 九州の415系ロングシート車の早岐ー門司港は確か5時間超え。

…No.810371+蓄電池車や燃料電池車が確立すると 鉄道ではなく､電気バスに移行するような 遠隔操作の自動運転で、漸く名古屋のゆとりーとの本領発揮する時代到来みたいな気がする ローカル線程度だと専用道+一般道で連接車投入すれば・・・鉄道衰退なのか進化なのか？

…No.810372+>>最終的には上野〜仙台間を >常磐線で採用すれば、取手での系統分断が不要になるな そのためにひばりと名付けたのではないのか

…No.810407+>ローカル線程度だと専用道+一般道で連接車投入すれば・・・ 朝ラッシュ時に右左折でレーンを連接バスだけで塞いだり 右折信号でもたついたりする気が

…No.810421+書き込みをした人によって削除されました

…No.810422+書き込みをした人によって削除されました

…No.810423+>蓄電池車や燃料電池車が確立すると 水素やってるのは結局トヨタがけなのよね。世界標準はEV >ローカル線程度だと専用道+一般道で連接車投入すれば・・・ 客数で決まるんだろうね。集客が見込めれば鉄道存続、少なければBRT化。駆動方式はインフラ整備次第。

…No.810429+>九州の415系ロングシート車の早岐ー門司港は確か5時間超え。 早岐発5:33〜10:34門司港　ですね

…No.810472+なー

…No.810515そうだねx2>JR東日本（東日本旅客鉄道）、日立製作所、トヨタ自動車は >※来年2022年3月から南武線・鶴見線で実証試験とのこと 地元なのに絡めなかった東芝にとっては屈辱的。

…No.810887+クモヤR291をたった今思い出した あれ燃料電池車だったのね

…No.810888+レシプロエンジンベースの水素燃料車も見てみたい