日本初「新幹線・道路併用橋」が“閉合” 中央に新幹線、左右に道路Name名無し21/06/10(木)13:17:27 IP:126.162.*(access-internet.ne.jp)No.810019+
11日03:30頃消えます 福井県九頭竜川に日本初の新幹線と道路の併用橋となる「新九頭竜橋（仮称）」の閉合式を開催しました。
閉合とは、両岸から架設していった橋桁が全てつながる。

新九頭竜橋は、九頭竜川をまたぐ北陸新幹線と一般県道福井森田丸岡線の橋で、
中央に架かる新幹線の橋桁、その左右に架かる道路の橋桁が一つの橋脚を共有しています。
橋の長さは約415mです。

JR西日本によると、新幹線の橋桁には高さ2mの防音壁が設けられる見込み。
全列車が停車する予定の福井駅から北東5kmと近く、通過時はどの列車も低速で走るため、
吸音板などの追加設置はない計画 削除された記事が1件あります.見る

…No.810024+> 全列車が停車する予定の福井駅から北東5kmと近く、通過時はどの列車も低速で走るため、 北陸新幹線が関西圏まで開業した暁には のぞみの静岡県飛ばしよろしく、 福井駅通過なんて平気でやりそうな気もするが。

…No.810028そうだねx3 >福井駅通過なんて平気でやりそうな気もするが。 それでも福井駅は1面2線(しかも狭い)の構造で作っちゃってるので通過するにもかなり減速しないとならんのよたぶん名古屋飛ばしの初期のぞみ301号ぐらいに

…No.810071+>福井駅通過なんて平気でやりそうな気もするが。 JR東海じゃあるまいし。JR西日本は沿線住民の苦情には敏感。

…No.810074そうだねx2まぁ数十年、下手すりゃ半世紀後の心配を今からしたところで笑う鬼すら産まれてねえわな。

…No.810075+>福井駅は1面2線(しかも狭い) マジかよ、将来三島駅みたいな構造になる予定とかないの？ 新幹線の駅で今までそんな駅あったっけ？

…No.810079そうだねx1ガーラ湯沢 …あ、在来線扱いなんだっけか

…No.810081そうだねx1スピード違反取締の巣になるわな

…No.810093そうだねx1>>福井駅は1面2線(しかも狭い) >マジかよ、将来三島駅みたいな構造になる予定とかないの？ えちぜん鉄道が線路間借りしてる時の福井駅見たことあるけどホント在来線とえちぜん鉄道の駅舎に挟まれてて拡張する余地は全くなしだったわ。 乗り換え考慮しての配置だとは思うけどせめてえち鉄と駅舎の位置が逆ならまだ拡張できたかもしれん。

…No.810096そうだねx1県の最主要駅なのに、1面2線で作るなんて、 所詮福井なんてそんな程度。 東北新幹線なら宇都宮、東海道新幹線なら静岡みたいなもんか？ （どちらも通過線があるけど。） 流石にフルスピードは無理だろうけど、 今はホームドアがあるから、 敦賀以西が開業したら 多少スピードを落とせば 福井駅は通過線無しでも通過可能なんじゃないか？ （かがやき：東京ー上野ー大宮ー長野ー富山ー金沢ー京都ー新大阪）

…No.810098そうだねx6言っても北陸本線の中で金沢に次ぐ乗降客数が居るし、通過する列車を設定する理由もないでしょ サンダーバードも通過する列車無いし

…No.810099そうだねx3>県の最主要駅なのに、1面2線で作るなんて、 >所詮福井なんてそんな程度。 県の最主要駅だから通過列車はないと踏んでの構造なんじゃね？

…No.810100そうだねx1>福井駅通過なんて平気でやりそうな気もするが。 むしろ福井止まりでOK 先に行く必要なし

…No.810118そうだねx9>むしろ福井止まりでOK 福井止まりを設定しないから1面2線なんでしょ。

…No.810119そうだねx2今更だけど北陸新幹線は長野からと大阪からの両方から建設して、福井で繋がるとかだったら良かったな

…No.810121そうだねx1 在来線時代の「かがやき」とか「はくたか」にも福井始発があったけれど、新幹線で復活しても朝晩だけの数本だから問題ない、と考えているんでしょうね それより大阪へ全通したら富山止まりが多数運行されると思うんだけれど、富山には留置線とか作らないのかしら？

…No.810125+書き込みをした人によって削除されました

…No.810148+>富山には留置線とか作らないのかしら？ 今すぐ必要じゃないからやってないだけじゃないかと。 北陸新幹線は富山支所の脇を通ってるので敷地の一部を転用して車庫造ることは短期間で可能。

…No.810152+ 新幹線スペースで曲がりしてた時のえち鉄福井駅 新幹線ホームは建築限界的に少し狭くなるけどほぼコレぐらいと考えていい

…No.810159+>>県の最主要駅なのに、1面2線で作るなんて、 >>所詮福井なんてそんな程度。 >県の最主要駅だから通過列車はないと踏んでの構造なんじゃね？ 「通過させない」ための1面2線だなんて話があったな

…No.810212+>「通過させない」ための1面2線だなんて話があったな 島式なら前後にSカーブが出来て減速せざるを得ないからってね その後オリンピックに合わせて福井まで先行開業させるという話が出た時に、1面2線がネックで毎時4本を捌くことが出来ないってことに そこで高々2年の先行運用のために芦原温泉付近に留置線を建設するなんて話も出た

…No.810215そうだねx1以前2年間くらい急行能登が福井まで延長してたのを思い出した 小松基地航空祭に行く時に使ってた

…No.810284そうだねx19 >新幹線と道路の併用橋 なんだよ新幹線がこんな感じでどけよどけよって走るんじゃねえのか

…No.810340そうだねx1>今更だけど北陸新幹線は長野からと大阪からの両方から建設して、福井で繋がるとかだったら良かったな 北海道新幹線はそれが理想だったと思う。 先行して札幌−函館建設していればなぁ

…No.810344そうだねx4犬山橋が現役の頃をこの目で見てみたかった 悔やんでしまう

…No.810350+写真とか動画とか、「電車でGo!名古屋鉄道編」で見てから一度行きたいと思いながら、ガキの身には金も自由も無く…ようやく行けた時には今の分離式になっていて残念でしたが、まぁ仕方が無いですよね。 モノレールが行った直後に無くなりました。

…No.810352+>No.810121 それこそ支所近くに富山に電留線予定されてたような

…No.810353+電車でGo!名古屋鉄道編ってのは 実写撮り込みでなくてCGなんだから 今は亡き名鉄の併用軌道なんかをCGで再現して 高画質化したのを出して欲しい。 山の手線なんかは実写のがええやろ？

…No.810360+>今は亡き名鉄の併用軌道なんかをCGで再現して 高画質化したのを出して欲しい。 商業ベースで採算は結構難しいから山手線の様なメジャーを 売ってるんだろうけど、 併用軌道じゃないが600Vの揖斐谷汲は無料で公開されてるよ。 https://niwatetsu.jimdofree.com/bve5%E8%B0%B7%E6%B1%B2%E7%B7%9A%E3%83%97%E3%83%AD%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%82%AF%E3%83%88/

…No.810363+腰越は併用橋になるのかしら?

…No.810367+ >腰越は併用橋になるのかしら? 江ノ電の場合軌道法→鉄道法移行時以降でも書類に複数の記述があって既成事実化したものがあり社内資料でも確定してないのがあると以前お世話になった中の人から聞いたんだよね。書類上のｘ種踏切設置数と実際の渡れる場所数が合ってないとかね。神戸橋は長大踏切上なのか併用軌道上なのか！？この方のブログ1-3が面白いっす。http://m-kusunoki.cocolog-nifty.com/blog/2013/01/post-9e97.html

…No.810435+>北海道新幹線はそれが理想だったと思う。 >先行して札幌−函館建設していればなぁ でも東北新幹線の新青森延伸後だと 新青森以北の建設を青森県が渋る可能性もあっただろうし 青森県内は新青森延伸前に着工しといて正解じゃないか

…No.811088+>中央に新幹線、左右に道路 チャソから金貰ったチョソが産廃を過積載したトレーラーで中央分離帯から新幹線に特攻。車がスリップしたとか言い訳。 日本の鉄道技術は安全ではないと海外で宣伝する構図。