二輪1@2021年07月ふたば保管庫 [戻る]


1180761 B
Name名無し21/06/24(木)21:52:52 IP:111.239.*(au-net.ne.jp)No.1307855そうだねx3
7月17日頃消えます なにひとつ間違ってなくて草

https://twitter.com/KarasumaS1/status/1406616820216332289

烏丸蒼一@二輪入道注射器
@KarasumaS1
国内4メーカーの現行やりすぎフラッグシップたちです。
No.1307864+
302613 B
<「どけ!小僧!」

No.1307865そうだねx3
95008 B
>なにひとつ間違ってなくて
初代ゴールドウィングはアメリカンクルーザーじゃなくて、Z1・900スーパー4の対抗として登場したんだぞその後はクルーザーにシフトしたけどサ
No.1307867そうだねx3
51423 B
中学生の時見たマグナ50に勝る大きいバイクはねぇよ。
実体が大きさのすべてじゃねぇんだわ。
No.1307871そうだねx18H2もスチールのフレームだったと思うのだが
No.1307894そうだねx2フラッグシップ?
No.1307916そうだねx1>初代ゴールドウィングはアメリカンクルーザーじゃなくて、Z1・900スーパー4の対抗として登場したんだぞ
まだこんな事言ってる奴いるんだ
これはとっくに開発者が否定してる
だったら最初からDOHC並列4気筒のチェーン駆動にしてるってさ
No.1307918+
62130 B
>だったら最初からDOHC並列4気筒のチェーン駆動にしてるってさ
結局しませんでしたねえ…
No.1307943そうだねx1>初代ゴールドウィングはアメリカンクルーザーじゃなくて、Z1・900スーパー4の対抗として登場したんだぞ

その役割は直6CBXじゃないか
No.1307945+
183945 B
>マグナ50に勝る大きいバイクはねぇよ
やはりオーラが違う250ccクラスに見えるその存在感中学生の時だと、「これが原付!?なんてデカいんだ…そして俺もあと数年で乗れるのか」と感慨深いだろうな
No.1307949+CB750Four・SOHC(1969)
Z1・Z2(1972)
GL1000(1974)
CBX1000/CB900F/CB750F(1978)
GS1000/GS750/GS400(1978)
 CBX1000/CB900FがZ1対応って言うのは発売時期的に遅すぎでは
CBX/CB900Fが対向って言うのなら、6年間も弾が無かったことになる
(構成的には対抗だけど)
No.1307959そうだねx3
28030 B
>H2もスチールのフレームだったと思うのだが
だよね
No.1307960+「ヤマハの新型モビルアーマー」で吹いたw
しかも名付け方までサンライズ式か
(例:森のくまさん→ボリノークサマーン・菊正宗→ギルガザムネ)
No.1307968+>初代ゴールドウィングはアメリカンクルーザーじゃなくて、Z1・900スーパー4の対抗として登場したんだぞ
他社も揃って並列4気筒を出してきたのでホンダならではの差別化のために水平対向4気筒を出してきたのは確か
結局スーパースポーツとしては水平対向4気筒も並列6気筒も上手くいかなかったので
今度は90度V4に切り替えようとした時期もあったけれど
No.1307985そうだねx1>CBX1000/CB900FがZ1対応って言うのは発売時期的に遅すぎでは

当時のホンダは、シビックの開発など四輪に集中して二輪は手薄になっていたらしい。
Z1がZ900、Z1000、MK2と変化する中、ずっとCB750フォアを継続していた。
No.1307999そうだねx1水平対向もシャフトドライブも発売までに何とかするんだって後戻りできずに開発していたのが目に浮かぶ・・・
No.1308025そうだねx5らしいらしいで何一つ明確なソースがないじゃん
No.1308044そうだねx6こんな場末の掲示板ならそれでもいんじゃないの?
ソースが無いとも確定してないし、俺情報誌で読んだ話を〜らしいよって表現したことあるし
No.1308045+やりすぎは同意
No.1308046+>こんな場末の掲示板ならそれでもいんじゃないの?
>ソースが無いとも確定してないし、俺情報誌で読んだ話を〜らしいよって表現したことあるし
場末だったんだ。
だから…か
No.1308050そうだねx3無料なものに責任を求めるな
No.1308070そうだねx8>無料なものに責任を求めるな
値段の話というか
発言に対して責任を求めてるんたけどな。
アホにはわからないか
No.1308082+
155943 B
>初代ゴールドウィング
雑誌の受売り、かつ全ての雑誌を読んでいる訳ではないので自分も誤った認識なのかもしれないけどZ900キラーの捉え方によって意見が分かれるのじゃないかな純粋な運動・動力性能としてという意味では違うし北米での販売数奪還や、『旗艦』『イメージリーダー』という意味では正しい部分もあると思うよ画像は94年2月の別モの特集
No.1308084そうだねx5>無料なものに責任を求めるな
それを言い出したらネットメディアやインフルエンサーは捏造や無責任な発言を堂々とできるね
No.1308087+
130915 B
このインタビュー内で開発者の佐藤 実 氏は明確に
『Z1を上回るモデルを』と明言しているただ、後年別冊OTかMC CLASSIC の記事で明確に『Z1キラー』という事は否定していたはずこの辺は開発者や営業、経営者によっても発言は変わってくるだろうね下の画像で『Z1キラー』の表現があるけど、これはライターさんや編集さんの書いたもの
No.1308090+鈴木会長が退かれたけど、これからの開発はどうなって行くんだろう。
二輪の方には口を出して無かったわけじゃ無いんだろうし。
お疲れ様でした。
No.1308106+>>無料なものに責任を求めるな
>それを言い出したらネットメディアやインフルエンサーは捏造や無責任な発言を堂々とできるね
阿呆はそういう事に意識が向かないんだよ。

>No.1308050
どうでもいい与太話を気持ち良く聞いて貰いたいなら、オネーチャンの居る店にでも行ったほうがいいね。
No.1308176そうだねx2違うと思うなら反論しろよw
No.1308201そうだねx9>違うと思うなら反論しろよw
主張する方は根拠無しで
反論する方には根拠求めるのかね?

それ、韓国の起源主張の手口と同じじゃん。
No.1308214そうだねx7>韓国の起源主張の手口と同じじゃん。
うっわキッショ
いまどき嫌韓厨かよ
5〜60台のオッサンか?
No.1308215そうだねx6否定してるのはその手口なんだが、
理解難しかったかな?

主張する行為が、根拠無しのノーリスクで可能なら
何でもかんでも主張出来るようになっちゃうのよ。
その代表格なのが「韓国の起源主張」な。
万に一つでも否定されなきゃ利が生まれるからね。

こんなアホな行為がまかり通らないように、
主張する側が理由を用意する物なのよ。
No.1308216そうだねx6ま、そんな込み入った話でもなくて
主張するからには、その意見を支持した理由があるハズだろ。
それを語れば済む事よ。

ここにはそれが出来ないバカも多いけどな