| …No.2093131+熱くなると酸素密度が云々 |
| …No.2093146そうだねx1熱害とは、車両を構成する部品が高温になることで高温になった箇所と隣り合う部品が故障したり、高温の部材から物に引火したりする被害を指す。特に酸化触媒コンバーターは高温になりやすく、周辺の排気に関与する部材が高温となり路上の乾燥した草などが焦げて引火する恐れがある。 |
| …No.2093152そうだねx1熱ダレかな |
| …No.2093153+ターボのオイルラインが詰まって焼き付いたんだろ（適当 |
| …No.2093158そうだねx1インタークーラーに付いている水の霧吹きが気温が高い時には地味に効くよね |
| …No.2093160そうだねx5エアコンつけてるだけ説 |
| …No.2093167そうだねx1軽ターボ車にHKSの毒キノコ付けてるが、明らかにエンジンルーム内の熱い空気吸ってるんで、たぶんノーマルよりパワーダウンしてると思う 吸気音とバックタービン音のためだけのパーツだな ブローオフバルブ大気開放もやってるんで、シュゴー！プシュン！！って音だけはいい |
| …No.2093172そうだねx10遮熱板ぐらい付けろと |
| …No.2093196+水メタノール噴射っ!! |
| …No.2093206+熱トラブルでエンジン内部が溶けかけていて圧縮抜けしている可能性は？ |
| …No.2093214+>遮熱板ぐらい付けろと エンジンのすぐ後ろに付いてるんで無理 インタークーラーの後ろでもあるんで確実に吸気温度は高い |
| …No.2093234+例年と比べての比較なのか、購入したばかりで初めての夏なのか？ いずれにしろ車種・年式！走行距離等の詳細書かないならエスパーレスしか出来ないから、工場に持って行けとしか･･･ ちなタービンのシャフト折れで加給がかからず低圧縮のNA状態、リビルドタービンに交換した事ならある |
| …No.2093267+>熱ダレかな 2ストの原付だと実感するわ 10℃切る冬と30℃超の夏じゃパワーの体感が全然違う |
| …No.2093268+>2ストの原付だと実感するわ >10℃切る冬と30℃超の夏じゃパワーの体感が全然違う ２ストはちょっとの気温差での圧縮比変化でエンジン特性が激変するしね なのでレーサーは走行直前まで気温と湿度を見てシリンダー下のベースガスケットの 厚みの変更で圧縮比を変更している |
…No.2093291+  >2ストの原付 貼ってみたかった（125のピンクで吊るし状態） |
| …No.2093530+>>2ストの原付 >貼ってみたかった（125のピンクで吊るし状態） 最終のアプリリア RS125？ |
…No.2093550+  >No.2093530 yes MY8の型だと思う 並行物だったんで販売店から詳しく聞いて無い（汗流して帰宅後マフラー見たら普通に肉眼で見ても赤かったんで写真撮っておきました添付画像は圧縮リサイズ前の素の撮影データ無理に画像加工していませんです |
| …No.2093551+>なのでレーサーは走行直前まで気温と湿度を見てシリンダー下のベースガスケットの厚みの変更で圧縮比を変更している ほぅ。そりゃ初耳だ。もっと詳しく説明してよ。 |
| …No.2093554+数分でヘッドくっつけるのか 面倒くさそうだな |
| …No.2093601+>ほぅ。そりゃ初耳だ。もっと詳しく説明してよ。 ごめんそっちはポート位置変更だった >数分でヘッドくっつけるのか ２ストだからOHVと変わらん |
| …No.2093663+>>なのでレーサーは走行直前までガスケットの厚みの変更で圧縮比を変更している そんな奴いねーよ |
| …No.2093665+>数分でヘッドくっつけるのか 空冷の頃はまさに茶筒の蓋だからな >２ストだからOHVと変わらん SVでなくて？ |
