Name名無し21/04/15(木)23:20:00 IP:125.0.*(infoweb.ne.jp)No.806334+
14日21:21頃消えます あのまま成田新幹線が完成してたらどうだったかなーと 削除された記事が1件あります.見る

…No.806338+断然便利だよね 一応県庁所在地とはいっても古い街になってる千葉駅を通してるJRの路線は正直古い 成田空港行くなら成田線経由でかつて走ってたエアポート常磐とかのほうが今活気がある北千住とか柏を通るし良さそうだけど

…No.806343そうだねx1土木関連事業が進んで千葉の交通事情が大きく変わってた

…No.806351+成田は遠いなんてのは過去の話。

…No.806356そうだねx1もし成田新幹線ができてたら 京成は今でも現在の東成田が最寄り駅？

…No.806357+成田空港にニュータウンが造られる。

…No.806359そうだねx1もし東北や上越新幹線と直通していたら成田から新潟、仙台への航空便は設定されず国内線は縮小されていそうな気がする。 国内線の設定が少ない分滑走路やターミナルに余裕ができていてその後の計画が変化していたかもしれない。

…No.806361+京葉線はりんかい線と直通してた？

…No.806362そうだねx1速いが高くて不便な乗り物になっている気もする

…No.806364そうだねx4安いバスが人気に

…No.806366そうだねx1羽田の拡張がどうなるか次第かな。 今みたいな大拡張は国策で無しになったかも？ いまの通りなら無駄な投資。

…No.806373そうだねx3当時の計画では東京〜成田ノンストップ便が30分で千葉NT停車便が35分で計画されてたんだよな 今は起点こそ違え°スカイライナーが36分で走ってるのは何気に感慨深い

…No.806377+>京葉線はりんかい線と直通してた？ 京葉線は営団有楽町線に相互乗り入れ。 当初、京葉線は貨物線だったしりんかい線は計画に無かったから。

…No.806378+>羽田の拡張がどうなるか次第かな。 成田アクセスが東京駅から30分なら羽田の拡張は無かったかと。 もっとも、成田空港は未だに完成していないが。

…No.806381そうだねx1>成田アクセスが東京駅から30分なら羽田の拡張は無かったかと。 >もっとも、成田空港は未だに完成していないが。 コロナ禍は予想外の事態とはいえ、実質貨物空港化している 成田が不憫な状態ですね。 ただ、羽田の再国際化は24時間空港要望から来た部分もあり 成田では1時間延長を説得に掛けた時間考えたら 羽田移転は避けられなかった感。

…No.806385+ >成田新幹線 新幹線反対運動も市民団体というより保守系政党支持の地主の反対が大きいと、言う指摘もあるけど、やはり、成田空港反対闘争の影響が大きい気がつまり｢成田新幹線が完成｣と言うことは、成田空港も計画通り富里か現在の地域で滑走路5本、超音速機対応で完成という感じ？京葉線ホームのあたりから中央新幹線へ通さず、無理矢理大崎あたりで東海道新幹線と合流させたのかと妄想

…No.806387そうだねx1騒音ガーでスピード出せなさそう

…No.806392+ 国内空港で新幹線と接続してる空港がないのがなぁ もし繋がってたらいろんなことがかなり変わってただろうな一方、新京成は…翼ですw

…No.806399そうだねx5成田新幹線の失敗は新幹線でやろうとしたことなんだと思う 成田空港へのアクセスが多少遅くなっても通勤需要を取り込める普通の高速鉄道でやってたら 沿線の猛反対は減っただろうしつくばエクスプレスのようになれていたかもと妄想

…No.806401そうだねx5成田空港の建設自体が大反対だったんだから、それに付随する成田新幹線の建設だって反対されるでしょ 京成だって橋梁が爆破されたりスカイライナーが放火されたりしたんだから

…No.806434そうだねx2>>成田新幹線 すげー こんな巨大な空港、可能なら出来て欲しかったなあ 滑走路5本とかアメリカや中国だと普通にあったりするし、負けない規模だったね

…No.806437そうだねx3ハブ空港が日本に造られるのを快く思わない人たちもいたんでしょうねきっと

…No.806440そうだねx12過激派とか社会のゴミでしかなかったように見えます

…No.806441+>国内空港で新幹線と接続してる空港がないのがなぁ 静岡空港「まだ諦めていません」 例え実現しても、こだま号しか止まらんなんて意味がないという意見は無しの方向で…

…No.806445そうだねx1芝山鉄道みたいに制服着た警官が常時警備乗車してそう

…No.806454そうだねx1成田の現実を受け入れた人達は反対運動から離れていき、受け入れたくない人達が未だに反対運動をやっている。

…No.806460そうだねx17敗戦で満州を追われ、政府が用意した代替地の三里塚は農地としては最悪だったが、諦めずに開拓。 軌道に乗るも今度は空港建設で立ち退け。代替地は、またも荒れ地。 農家の方々が怒るのは当然で民主主義に則った反対運動を始めるも、安保闘争敗退で行き場を左翼が便乗。 ボタンの掛け違い、等と言い張る政府も大概だが、 スカイライナー焼き討ち、若き機動隊員を角材で頭蓋骨が粉々になるまでタコ殴りで殺害、等、左翼も暴力三昧。 挙句に、現実を踏まえ政府との交渉に応じようとした農家の方々をも脅迫する始末。 千葉県土地収用委員の家を放火、家族を暴行して委員会を強制解散させ、空港建設を遅らせた事件は、 千葉県の道路、鉄道整備をも、他地域より３０年遅らせる結果となった。北総、東葉の異常なまでの高額運賃や １４号等の主要道路ですら未だに片側１車線、右折レーンすら無いという悲惨な状況は、全て左翼のせいである。 北総沿線の共産党運動員は、北総に対し運賃値下げの訴訟行動を起こしているが、誰のせいで高額運賃に なったか？を分かっていての行動なのだろうか？当の左翼どもは今は、沖縄で違法、暴力行為に励んでいる。

…No.806461そうだねx18なー

…No.806479そうだねx1つーか極左ゲリラは反日共系なのでは

…No.806484そうだねx11 >806460 なんか勘違いしてるけど運賃値下げの問題は今沿線で生活してる住民の多くの願いでしょそれに乗って票をとるのは政治家として当たり前だし別にどこの党とか左翼云々関係ないと思うが

…No.806486+ まず無理だけど 上野駅から掘り進めて東京駅まで繋げてスカイライナー走らせたらいい感じだよね

…No.806491そうだねx5>別にどこの党とか左翼云々関係ないと思うが 沿線民だが思い切り関係ある。 今でも値下げを求めて会を作っているのは社民の元県議 民主党政権時代に与党になって保守化した白井の市議達が 値下げ反対に回った事を恨みセクトの内ゲバ状態。

…No.806495+運賃を値下げするために北総鉄道に補助金を出したら違法支出だと行政訴訟をだされ裁判に負けてそれまでの補助金全額一切合切を個人負担で保障するようにされたのが白井市の市長だっけ？ なんか自殺した市長についてコメントを求められた原告市民団団長が自殺に追い込む訳ではなかったとかコメントをしていた場面だけ記憶にあるんだが……

…No.806496そうだねx2>民主党政権時代に与党になって保守化した白井の市議達が >値下げ反対に回った事を恨みセクトの内ゲバ状態。 >なんか自殺した市長 えっ？前市長自殺してるん？ 賠償額は半額（1100万円余り）くらいで和解したニュースまでしか知らない。 成田問題じゃうちの近所の横芝光も凄いよ。 前町長が首掻ききって自殺、これは利権屋からの嫌がらせだが 4選もしてる現町長は一旦票取りで空港拡張反対の素振り見せて 賠償金獲得だけしたら元々保守右派の維新系らしく 商工会町と組んで滑走路推進派にｗ とにかく成田や北総東総地域は色々ある。

…No.806501そうだねx10>別にどこの党とか左翼云々関係ないと思うが >沿線民だが思い切り関係ある。 >今でも値下げを求めて会を作っているのは社民の元県議 いや、だからさぁそれ一部でしょ 左翼、党関係ないじゃん 値下げで声あげてるのってその団体だけじゃないよw 世論に合わせていかに票がとれることするかが政治家だから 世論が反対すれば反対するし 世論が賛成すれば賛成するだけ 沿線の政治家の多くが問題視してるじゃん 政治家としては当たり前のことしてるだけだよ

…No.806502そうだねx2>京葉線は営団有楽町線に相互乗り入れ。 >当初、京葉線は貨物線だったしりんかい線は計画に無かったから。 何言ってんだ？ そもそもりんかい線は京葉貨物線を東京貨物ターミナルに引き込む為の海底トンネルなどによる延長部だぞ？ 旅客化で大井町経由で大崎に繋ぎなおしたのもその証拠

…No.806518+>上野駅から掘り進めて東京駅まで繋げて 地形をみるとそのまま掘り進めるのは無理ですね。 都営地下鉄乗り入れ用AE車を作る方が現実的かも。

…No.806523そうだねx1政治・宗教del

…No.806526そうだねx1>上野駅から掘り進めて東京駅まで繋げて なんとなく東武が黙ってない気がする

…No.806535+>>上野駅から掘り進めて東京駅まで繋げて >なんとなく東武が黙ってない気がする リバティ半直突入で大手町いけるじゃないですかやだー もしくは亀戸線隣の線路と築堤でつなげて東京駅乗り入れだな

…No.806545+>>>上野駅から掘り進めて東京駅まで繋げて >>なんとなく東武が黙ってない気がする >リバティ半直突入で大手町いけるじゃないですかやだー >もしくは亀戸線隣の線路と築堤でつなげて東京駅乗り入れだな 半直したかったら大手町に側線作るしかないかと。

…No.806722+>そもそもりんかい線は京葉貨物線を東京貨物ターミナルに引き込む為の海底トンネルなどによる延長部だぞ？ だから、新木場から東タへ抜けるトンネルは貨物線未完成だったから長年放置されていた。それをりんかい線として使用するためにUターンする路線を新たに造った。最初からりんかい線を造るつもりならこんな面倒なとこは無かったでしょ。

…No.806759+成田新幹線。沿線住民にとっては騒音撒き散らされるだけで、何の恩恵も受けられないんだよな。 沿線住民への見返りのために駅数増やして、 軌間は狭軌、スーパー特急規格の軌道で 二俣新町付近で今の京葉線に合流。そのまま東京駅へ。 成田スカイアクセス線よりも160km/h出せる区間が長くなるから、30分も可能だったんじゃないか？